Resultat 1 till 19 av 19

Ämne: Hackar när den är varm OG9-5 BP

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    15

    Hackar när den är varm OG9-5 BP

    Har en Biopower 2006 som är chippad till steg 1.
    Problemet är det att när jag trycker plattan i botten så hackar den väldigt mycket.
    Detta sker bara när bilen är varm och med både etanol och bensin och 50/50 blandning.
    Trodde det var spridarna som satt igen sig så de är bytta.
    Bytte sen tändstift och den var lite lugnare men inte symtomfri ett tag men nu är det värre igen.
    Hörde av en kompis att jag borde byta till kallare stift. Kan det vara grejen? Kör idag de rekommenderade vad de nu heter.
    Om jag ska byta till kallare stift vad ska de då ha för "märkning"?

    Ha en bra dag!

  2. #2
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471
    Kör enbart med de stift som ditt steg 1 är gjort för. För steg 1-3 (även 4-5) är det väldigt sällan man frångår standard NGK stift BCPR7ES-11 till våra Saabar. Ryckig gång kan orsakas av stift, soppapump, tändkassett, läckande vacuumslangar, spridare, btr i sällsynta fall, (spjällhus), LMM. När byttes soppa filtret sist? Det finns ett par jordpunkter vid termostat och under spjällhus som kan orsaka div symptom. Kolla över dem. Kolla även att backventil till vevhusventilation är hel.
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    15
    Jag vet inte vad mitt steg 1 ska ha för stift. Fick aldrig några rekommendationer från de som chippade.
    Men det är dags för service snart så jag ska be dem kolla det som du nämner här ovan. Tack.

  4. #4
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Vilken bilmodell har du? "Biopower 2006" skulle kunna vara både en 9-3 och en 9-5, och eftersom bilarna inte har en enda skruv gemensamt så är de typiska felen också helt olika.

  5. #5
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471
    Citat Ursprungligen postat av Brisse Visa inlägg
    Vilken bilmodell har du? "Biopower 2006" skulle kunna vara både en 9-3 och en 9-5, och eftersom bilarna inte har en enda skruv gemensamt så är de typiska felen också helt olika.
    Bra point, tack. Jag tolkade det som en t7 bil vilket kan vara fel.
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av Brisse Visa inlägg
    Vilken bilmodell har du? "Biopower 2006" skulle kunna vara både en 9-3 och en 9-5, och eftersom bilarna inte har en enda skruv gemensamt så är de typiska felen också helt olika.
    Jo, TS kunde ha varit mycket tydligare. Men det bör vara en 9-5a eftersom 9-3 biopower inte kom förrän 2007.

  7. #7
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Alright! Jag trodde nästan det var en 9-3 eftersom TS skrev: "Trodde det var spridarna som satt igen sig så de är bytta."

    Spridarna är nämligen näst intill odödliga på 9-5, och är ett typiskt problem på 9-3.

  8. #8
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Citat Ursprungligen postat av ZX9R Visa inlägg
    Jag vet inte vad mitt steg 1 ska ha för stift. Fick aldrig några rekommendationer från de som chippade.
    Men det är dags för service snart så jag ska be dem kolla det som du nämner här ovan. Tack.
    I fall det her er tale om en 9-5, skal tennplugger for MY2006 BioPower, original effekt, være NGK BCPR7ES-1.1.

    Det NGK sier om forholdet mellom modifisering (steg x) av effekt og tennplugger, er at generelt sett så trenger man ikke endre pluggtype i fall modifikasjonen IKKE innebærer endring av kompresjonsforholdet. Men vil man bytte plugger, er regelen at man går ett steg kaldere plugger for hver 75 - 100 hp økning i effekt man tar ut.

    For kald plugg vil kunne føre til at karbon bygger seg opp på pluggen fordi temperaturen kan være så lav at det ikke brennes av slik det skal. Bygges nok karbon opp, kan det medføre at gnisten går (korteste vei) langs kroppen på pluggen til jord, i stedet for over gnistgapet. Dette vil føre til mistenning.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  9. #9
    Grundladd Browans avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Bromölla/Valje
    Inlägg
    264
    Medlem#
    5341
    Kan mycket väl vara en 9-3:a, det råder ju en del förvirring om årsmodell/tillverkningsår.
    9-3 2007 kan ju vara tillverkad 2006.
    2008 9-3 2.0t SC Vector Aut BioPower, eSID2, Maptun steg 4+.
    2005 9-3 2.0t SS Vector Aut.
    1998 Yamaha YZF 600R.

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    15
    Då var jag tillbaka efter lång tid eftersom problemet kvarstår. Bilen är en 9-5 kombi biopower 2006.
    Jag har fortfarande inte löst problemet och blir snart tokig. Spridare och stift är bytta.
    Det märkliga med det hela är att det är bara när bilen är varm som den beter sig så här? Ledtråd?

  11. #11
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av ZX9R Visa inlägg
    Har en Biopower 2006 som är chippad till steg 1.
    Har du provat att lägga tillbaka original mjukvaran och se om felet kvarstår så mjukvaran kan uteslutas?
    Egensnickrat eller från en erkänd leverantör? BSR och Maptun har ju dosa för enkelt byte mellan trim och original

    Och bränslefilteret är bytt? (skadar inte att fråga då många glömmer det men om bilen går bra när den är kall borde det inte vara felet.)


    Provat att läsa ur och kolla om det finns några felkoder?
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    15
    Inga felkoder trots att jag fått motorlampan att blinka till vid de värsta hackningarna.
    Trimmet fungerade i två år utan problem sen kom detta problemet.

  13. #13
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Och soppafiltret...
    För lite soppa pga igensatt filter, defekt BTR eller trött soppapump är ju möjliga felkällor fast kanske inte relaterade till värme men är såklart ändå bra att det är felfria.
    Temperatur är ju något som bl.a påverkar elektronik och det finns på många ställen i div givare och enheter.
    Har du inte gjort det redan skulle jag nog prova med annan (känd fungerande) TK och därefter LMM
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    BioPower har inget utanpåliggande bränslefilter.

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  15. #15
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Det förklarar varför inget svar om "det har jag bytt" kommer, tanken är ju lite speciell och det sitter nån "låda" i ena hörnet av tanken som är ett kolfilter
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  16. #16
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    1 237
    Medlem#
    13784
    Vet inte om detta blivit löst men: Min 9-5 -05 gjorde precis likadant, plus att tomgången blev orolig, när den blivit varm. Det var backventilen till vevhusventen som var hela skurken i mitt fall...

  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2009
    Inlägg
    15
    Nu kommer lösningen på detta problem. Det är helt otroligt! Efter att lagt ett par tusen på att byta spridare m.m. så Googlade min tjej en snabbis på sin mobil och kollade. I något forum, kanske detta hittade hon ett inlägg med en som hade samma problem.
    Han skrev att det berodde på avståndet där gnistan bildas på tändstiftet. Han nämnde att han bara satt i de nya tändstiften (precis som jag) och efter ett tag började den hacka. Hans avstånd var 1.2 mm precis som mina. Det ska tydligen helst vara 0.8 mm.
    Jag köpte bladmått och knackade ihop dem till 0.8 mm och nu går den som en dröm!
    Att detta kan vara så känsligt. Tack alla för erat engagemang.

  18. #18
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    1.2 mm är ju för stort gap, nya stift skall ha 1.1 och inte mer och hårt trimmade ännu mindre.så ett steg1 kan behöva knackar ihop lite.
    Jättebra med din delade erfarenhet och att du faktiskt löst problemet :-)
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  19. #19
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2018
    Inlägg
    21
    Medlem#
    -
    Hade exakt samma problem men i mitt fall hjälpte det att byta tändkasset. De är ju värmekänsliga på 9-5an.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] 9-3OG hackar/hostar när den är varm
    Av Flygman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2017-08-31, 22:39
  2. Varm motor hackar på högre RPM - Jaguar XJR -96
    Av Prodigal_Son i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2013-05-29, 11:29
  3. hackar och startar ej när hon är värm. Saab 9-5 2.0t -89
    Av mega 63 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-07-11, 21:43
  4. 9-5 -98 hackar när den är varm och visar fel temp !akuthjälp
    Av rgolsson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-01-10, 17:32
  5. 2,3 LTT Rycker o hackar varm
    Av Harpy i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2006-04-25, 09:37

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •