Vad för Turbo-tryck skall det vara?

[synthetic]

Gjorde ett försök till nått halvvetenskapligt test igår.
Kopplade in en graderad laddmätare och drog iväg.

Verkar som trycket kommer upp som det skall men så fort det har nått toppen (lite över 1 bar) så dalar det ned och ligger runt 0.8 (eller vad det 0.7 ?) och sjunker ju mer varvet ökar. Tycker dock att trycket dippar lite väl snabbt, redan runt 3500 rpm.

Drog säkring #5 och grundladdet verkade något lågt kanske, men inte toklågt.

Vad skall min motor ha för laddtryck? Det är en 9000 2.3 1998 med Aero-motorn, ej chippad, antagligen inga värmeplattor för jag hittade ingen säkring för det (Heat Plate).

NoeffectZ får komplettera med uppgifter eftersom det var han som läste av mätaren

[Kasumi]

Vad hade du för grundladdtryck då?


Mvh

[synthetic]

Oj, glömde skriva det! Är lite osäker på vad det var men har för mig det låg något under 0.4 (?). NoEffectZ får vidimera/dementera här sen....

[NoeffectZ]

Ok, lite tilläggsinfo:

GLT, något under 0.4 (avläsningsvinkeln var inte speciellt optimal

Laddet går upp och peakar vid 1-1.1 för att sen sjunka ner mot 0.7 när varvtalet kommer över 3500rpm..

Vågade mig på en liten gissning om att detta beror på ett något lågt GLT, men det känns ändå som om det ligger tillräckligt rätt för att kunna uteslutas vid en så pass stor sänkning..

Utetempen låg runt 18 C, något friskare kvällsluft, solen speglade sig i Östersjön och fåglarna kvittrade..


Synthetic: Ringde en liten klocka på hemvägen, Voister Litz - right?

[synthetic]

NoeffectZ: VL, Yepp.

Ingen som har tips?

[NiklasO]

Justera upp GLT så det ligger på 0,45 och inget annat, sen kan ni testa igen, kvarstår eventuella fel är det ju dags att börja felsöka.

[SaabAero]

95 eller 98 oktan ?

Maxladd ska ju vara 1,08bar så den verkar ju nå maxvärdet ia.

[synthetic]

Ingen som har något tips på vad som skall kollas för att lösa detta problem, om det nu är något...

Jag hade mätaren hos mig och tycktes kunna läsa av att grundladdet (testade med fullgas och liiite broms och även att rycka säkring #5).
Verkade ligga något under 0.4.
Men det som jag tycker verkar skumt är att den går upp ganska snabbt och peakar vid ca 1-1.1 för att precis när
det nått toppvärdet sjunka till runt 0.7-0.8. Skall den inte ligga kvar lite iaf? 98-oktan givetvis...

Hur gör man för att justera grundladdet? WG-armen hoppade av i vintras
och den är ju ett rent helvete att komma åt ju.

[SaabAero]

GLT justeras på stången på WG. Kortare stång => högre GLT

Tror inte heller det räcker med justering av GLT för få rätt laddtryck... Verkar som den sänker trycket.
Saker att kolla /byta att börja med.
* Nya stift (NGK )
* Prova fungerande DI
* Prova fungerande MV
* Kontrollera bypassventil
* Kontrollera slangarna till MAP-sensor och BTR
Kom ihåg att byta en sak i taget och inte allt på en gång

Hjälper inte det kommer fler tips.
* Bränsletryck/spridare
* Luftläckor i slangar, rör IC etc
* Turbo
* Luftfilter
* Bränslefilter

[synthetic]

Hellow boys, tyvärr känner jag ingen jag kan byta DI/MV med, däremot så har jag nyligen gjort service på bilen med diverse filter-byten.

Ingen som har en Tech2 i trakten, eller skall man ringa SAAB-verkstad för kontroll?