å jag som trodde min polares agg var illa åtgånget som jag visade tidigare idag. På min egen bil var de typ värre. Har jag fel eller har den inte gått rätt magert här ??? Ni får gärna komma med förslag varför min avgastemp har varit så hög
å jag som trodde min polares agg var illa åtgånget som jag visade tidigare idag. På min egen bil var de typ värre. Har jag fel eller har den inte gått rätt magert här ??? Ni får gärna komma med förslag varför min avgastemp har varit så hög
herregud.... nya standarder sätts.. denna blir svår att slå....
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Var hittades denna? I en ny utgrävning i Konungarnas dal?Jesus...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
hehe !! men visst har den gått magert det är ju inga sot avlagringar nånstans i avgasdelen bara ljusbrunt
Nja.. svårt , inte
Been there done that , förhög avgastemp
CD65R
Fin......
För att vara en köksfläkt kanske
Jissesamaliashitpomfritt!
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Hur låter en turbo som ser ut sådär? Är vinandet betydligt högre än vanligt?
SAAB ng900 Turbo -94
då kanske det är LMM:en för den ser rätt sliten ut
jag vågar ju fan inte sätta dit nån ny turbo förns jag tagit reda på varför den har så hög avgastemp
CD65R
Ja jävlar i helvete, jag som trodde jag sett allt
den var typ lika vacker som minjag kollade även kompen idag å jag tror toppen har klarat sig.
Den låg på: 1:an 8.6-- 2:an 8.6 --- 3:an 8.9 --- 4:an 8.9
så vad tror ni kan orsaka den höga avgastempen ???
Bilden jag hängde upp är ju redan publicerat på den gamla forumet.
En original TuRbo som dragit sig genom Tyskland 108Mil på 4 timma och 50 minuter.
Nere vid Wien va det bara att förbikoppla sig runt kompressor och öppna WGså ma lyckades komma till Serbien där man fick reparera den.
Den koksade ju i oljeröret ca:10cm ifrån lagerhuset
Man måste ju testa vart gränser finns för allt
CD65R
Tippsar på förlite bränsleUrsprungligen postat av xor
CD65R
pumpen är ju bytt men den kan jag kolla upp igen o sen LMM:en ser inge vidare ut oljig o nätet till den är paj så kan den göra att den får lite soppa. Sen har den rykt vid acceleration över 3500 rpm den senaste månaden. Den kan jag ju jag ta kort på lmm:en o stift om det kan vara till nån hjälp för er o mej för att ta fram felorsaken.
Har man börjat kan man bjuda på lite till
En sätt att bygga hybridturbo med, ta en storre impell o pressa in den
CD65R
Längtar tills jag får plocka lös min turbo någon dag nu. bilen har gått som en påse nötter i typ 2månader och massa delar har jag provat att byta. tills för nån dag sen då jag skulle göra ren lite slangar och kolla så det inte var några tjuvläckor.
Såå jäkla stum turbo har jag aldrig känt på. men endå har den kunnat ladda med svajande tryck på 0,2-0,4 med spikningar. kan inte ha varit bra att åka runt så. Kanske slänger upp en bild på haveriet jag också så snart det är demonterat.
I´l Be back
9-5 vector -04
Vi väntar med spänning "Turbo_tobbe_9000" på bilder.
Men kom gärna med spekulationer om varför avgastempen har blivit så hög. Känns ju som sagt dumt att montera ihop det o bränna ett Agg till
// Andreas
men vilket gyllene tilfälle nu kan jag ju köpa större Agg när jag har lite pengar över
Men jag ska nog köpa en ny LMM okså den är inte fräsch
Behörigheter för att posta
Svara med citat
