Inkoppling extrabackljus 2004 SAAB 9-5 SC

[bson]

Funderingar på hur jag enklast och bäst skall koppla in två st extra backljus monterade under spoilern bak på min 2004 9-5 Aero SC... den fysiska installationen gjorde jag i de hål som finns bredvid lastöglan (skruvade fast varsitt vinkeljärn för att få ner backljuset under (Aero) spoilern. För att minimera kabeldragning och slippa dra från motorutrymmet tänkte jag använda den förberedda dragkrokskopplingen under innergolvet. Jag vill kunna koppla i och ur extra backljusen, så att de bara är tända när jag tycker jag behöver dem. Jag ser två alternativ: 1: koppla in via ett relä som kopplas till både back och bakdimljus via den förberedda dragkrokskopplingen.
Fördel ingen kabeldragning genom bilen
Nackdel ser konstigt ut med dimbackljuset tänt

2: Koppla in via ett relä kopplat till (fram hel-) extraljusen så att extra backljusen bara tänds om extraljus strömstälaren är tillkopplad, med (+) kabel från motorutrymmet.
Fördel: Inget dimbackljus är inkopplat. När det är mörkt kopplar man bara till extraljus strömställaren och tänker inte mer på det hela.
Nackdel: Extra kabel måste dras genom bilen.

Frågor:
Hur har ni kopplat in era extra backljus?
Hur har ni dragit kablar genom bilen?
Hur drar man kablar bäst från under bilen bak in under innergolvet i bagageutrymmet utan att borra hål?
Hur drar man kablar bäst om man väljer alternativ 2 ovan bakifrån till motorutrymmet? (Jag har kupévärmare så tänkte i sådant fall dra genom samma genomföring från passagerarsidan in till motorutrymmet)
Vilken jordpunkt har ni anslutit extrabackljusen till bak, via den förberedda dragkrokselkontakten eller något annat?

Tacksam för hjälp och råd

/En bil-el nybörjare

[KarlZ]

Jag skulle gjort det enkelt för mig, koppla in dom på dimbakljuset och göm en strömbrytare där bak bakom nån lucka.
Så kan du trycka igång lamporna med knappen för dimbakljus.... Hur ofta använder man dimbakljuset till det det är tänkt?
Skulle du råka ut för nån Lützen-dimma och känner behov för dimbakljus får du stanna, knalla bak och vippa om brytaren.

Går ju naturligtvis att vara mer ambitiös men så skulle jag gjort

[bson]

Jag tänkte att relät skulle kopplas så att det bara sluter och ger + när både back och bakdimljus signal kommer för att slippa dra kabel genom hela bilen, men din idé är ju bra så man kan tända när man vill, även med motorn igång utan backen i om man behöver gå ut och fixa med något... tack för tipset!

[carlssonlennart]

Mjaa, inte sååå smart att möjligheten finns att råka ha vitt ljus bakåt under körning (bländning?)

Jag har också monterat extra backljuslampor för att se bättre. Jag rotade rätt på "backlampskabeln" inne i kupen vid vänster A-stolpe och kopplade in en kabel där som jag drog till en extraljusströmställare monterad till höger om ratten (har inte plats till vänster). Efter strömställaren drog jag kabeln tilbaks till vänster A-stolpe och sen utefter bilens vänstra sida, i kabelkanalen i trösklarna och vidare innanför vänstersidans bagageutrymmesklädsel, då kommer man enkelt och dolt ned till bakstammen. Jag monterade reläet bredvid kontakten för dragkrokskablaget och utnyttjar +matningen där, i med en 15A säkring i rätt uttag i huvudpanelen vid förardörren så har du ström, köp rätt sorts kabelsko hos SAAB-handlarn och stifta i dragkrokskablaget om du har dragkrok monterad så blir det snyggt.

På så vis kan du enkelt välja om du vill tända det extra backljuset (ja lite jobb är det ju att ordna det först som du läst), och det lyser bara tillsammans med org backljus.

Lycka till!

[bson]

Bra poäng Lennart, jag har 2x18W LED så oavsiktligt skulle man kunna blända någon och tom skapa en olycka
Inte säker på att jag förstod din koppling, menar du att du har extrabackljus på av via extra strömställaren vid ratten och tar + ström därifrån med extrakabeln och bara tar backsignalen med dubbelsko från dragkrokskablaged bak genom extra relät?
Hur drog du kabeln från dragkrokskablaget ner ut under bilen (jag har inte drag monterat).
edit: och var är bästa stället att ta - från bak?

[carlssonlennart]

Det kanske var lite väl kortfattat, jag ska utveckla det lite mer. :-)

Ja jag har en knapp (en vanlig extraljusknapp med runda ringen som symbol) vid ratten så jag bara använder extraljusen när jag vill/behöver.

Backsignalen till reläet snor jag fr kabeln till ordinarie backljus. Om din bil är en -04 9-5 så är det en grön 1,5 mm2 kabel som går via skarvhus H80-1. Det är en av de stora kontakterna innanför klädseln vid vänster A-stolpe, tror det är den mittersta av de tre som finns där. H80-1 har som namnet antyder plats för 80 genomföringar och backljuskabelns kabelskor sitter på plats 79, vilket är lätt åtkomligt på ena ytterkanten. Där sitter 5 kablar på rad, av dom är den andra kabeln uppe-/nerifrån grön och det är den du ska sno signalström till relät från. Mät gärna att det är den rätta (dvs att den ger plus endast när backlamporna är tända) innan du brakar igång med att skarva in dig. :-)

Jag kopplade alltså in mig på den med en tunn (0,5 mm2 räcker, det är ju bara signalström) kabel till strömställaren. Sen drog jag vidare tillbaks ned igen och vidare bak till reläet i bagaget enl min beskrivning.

Matningsströmmen för att driva själva extra backlamporna via reläet tog jag fr plusmatningen som finns i dragkrokskontakten (kommer inte ihåg vilken jag valde men det borde ha varit den violetta kabeln på plats 10, den får tändningsström via säkring 6 i säkringscentralen vid förardörren). På så vis slapp jag dra +matning och uppsäkringen blev bra och diskret (dvs allt redan klart..)

Jag har drag så jag drog ut de 4 kablarna till backlamporna där det kablaget går. Borde vara förberett på alla bilar, titta och känn om det inte sitter en gummiplugg på ca 20mm bredd i bakstammen.

Jordpunkt för minusmatningen finns vid vänster baklampor, tar du ur den lilla baljan känner du den, sitter även den på själva bakstammen har jag för mig. Men du lär se den tydligt om du gör som jag och tog bort vänster bagagerumsklädsel för att dra signalkabeln.

Det finns säkerligen bra mycket enklare ful-inkopplingar men jag kan inte med sånt fuskande, men alla gör som dom själva tycker.

Hoppas du är med på hur jag gjorde, ha det gott!

[bson]

Tack!

[multi]

Bra idéer på installationen.
Själv så gjorde jag det mycket enkelt för min del.

Jag drog bak en avsäkrad matartråd till skuffen från batteriet. Innanför inredningen så placerade jag ett relä och tog styrström från både back och dimljus bak och små fina dioder för att undvika backström.
Sen ut från reläet genom något sött genomföringshål ovanför baljan rakt ut till 2x40W LED ljus på varsin sida om draget.

För att kunna fimpa att dom går i gång så fort backen läggs i (kör aut) så finns det en brytare i kupén som bryter matartråden bak till skuffen.

[bson]

Uppdatering på installationen:
Jag beslutade mig för att inte dra kabel genom kupén. Istället kopplade jag in mig innan den förberedda dragningen för dragkroksel. Jag tog signal till ett relä från back och dimbakljus så att extrabackljuset bara tänds om jag lägger i backen OCH aktiverar dimbakljuset (manuell så vill inte lysa upp hela parkeringen varje gång jag tar i och ur nyckeln). Förstår att en strömbrytare till extrabackljus även är krav sedan början 2014 och man annars kan få nedslag på besiktningen. Kablar drog jag genom det förberedda hålet (för dragkrokselen?) i bakkant på extraljusbaljan. Nu ska jag bara hitta en bra jordpunkt, de självdragande (?) plåtskruvarna nära extraljuskontakten under golvet bak jordar men vill hitta något bättre, någon som har något förslag?

/Bson

[multi]

Det kravet visste nog inte min station om när jag besiktigade min.
Han blev helt lyriskt över vilket bra ljus jag hade bakåt när han la i backen. :-D

[bson]

Säkert inte hög prioritet på varken att lära sig alla regler kring sånt eller se till att de efterföljs

[HeRmAN]

Förstår att en strömbrytare till extrabackljus även är krav sedan början 2014 och man annars kan få nedslag på besiktningen.

Säker? Bilprovare är ju annars förtjusta i att hitta på egna bedämningar, Det borde då finnas i någon lagtext och iså fall vilken?

Det kravet visste nog inte min station om när jag besiktigade min.
Han blev helt lyriskt över vilket bra ljus jag hade bakåt när han la i backen. :-D

Jag har dubbla 18W LED (6x5W) och det lyser rejält och bilprovarna tycker det är vettigt med bra ljus.
Bil i mörkret på landet samt att jag har mörk solfilm så det är ett måste.
De sitter under bilen och är riktade lite nedåt så de bländar inte direkt men det skulle kanske störa om man står längs en väg med backen i.
Och jag och frugan är ju medvetna om det och använder det därefter.
Kan ta en bild om någon vill se.

[bson]

Säker? Bilprovare är ju annars förtjusta i att hitta på egna bedämningar, Det borde då finnas i någon lagtext och iså fall vilken?

Andrahandsinfo från en kille som säljer transportbilar, kanske annat som gäller för dem jmf personbilar dock.

Jag har dubbla 18W LED (6x5W) och det lyser rejält och bilprovarna tycker det är vettigt med bra ljus.
Bil i mörkret på landet samt att jag har mörk solfilm så det är ett måste.
De sitter under bilen och är riktade lite nedåt så de bländar inte direkt men det skulle kanske störa om man står längs en väg med backen i.
Och jag och frugan är ju medvetna om det och använder det därefter.
Kan ta en bild om någon vill se.

Jag har också jag nu 2 x 18 W LED lampor nu och det lyser otroligt starkt och bra!

Jorden tog jag från en av "stagen" som get stadga till plåten där genomföringen för dragelkablaget går igenom, skrapade bort lite lack först för att få bra kontakt.

[HeRmAN]

Fippla med dimljuset går bort för min del, kan ju koppla in nån finurlig knapp för deras skull så det går att slå av just då men skulle vara skönt att slippa om det inte står i lagtexten.

DSC_1699.png

[zaba]

Uppdatering på installationen:
Förstår att en strömbrytare till extrabackljus även är krav sedan början 2014 och man annars kan få nedslag på besiktningen.

/Bson

Ett lite förtydligande bara

Det är endast om man har kopplat så att backningsstrålkastaren kan tändas med separat omkopplare från förarplatsen.

Backningsstrålkastare

Övergripande krav

133 § Bil och släpvagn får ha backningsstrålkastare som avger vitt ljus bakåt.

134 § Backningsstrålkastare på fordon som tas i bruk den 1 januari 2005 eller senare skall
1. vara typgodkänd enligt direktiv 77/539/EEG (se 2 kap. 31 §), eller
2. vara typgodkänd enligt ECE-reglemente 23.

Installationskrav

135 § Backningsstrålkastare skall vara så inställd att dess ljus inte bländar andra fordonsförare.

136 § Backningsstrålkastare på fordon av 1984 eller senare års modell, med undantag av sådan monterad på tung lastbil och släpvagn som dras av sådan lastbil, skall vara så ansluten till fordonets elektriska system att den tänds endast när backväxel är ilagd och tändningen är tillslagen.

137 § En från förarplatsen väl synlig kontrollampa som visar fast ljus när backningsstrålkastaren är tillkopplad skall finnas när backningsstrålkastaren kan tändas med separat omkopplare från förarplatsen.
http://www20.vv.se/vvfs/htm/2003nr02...m#_Toc38872830

[HeRmAN]

Lysande! Höhö

Då är våra installationer OK om det tänds automatiskt när man lägger i backen och inget extra krävs "så länge det inte bländar"
Tur att det är ljust i hallen när man besiktigar bilen för i nattmörkret hjälper det inte att rikta ner dem utan det bländar lite ändå om man tittar rakt på mina och är petig.