Har H&R sänkningsfjädrar (40mm) på nu med orginaldämpare men det slår så himla mycket med dom
så jag tror de är slut, så nu står valet mellan aero- eller bilsteindämpare.
Hur stor skillnad är det på dom med tanke på bla komfort och väghållning.
Det är framdämparna jag tänker på bak sitter det redan bilsteindämpare.
900T16 -91 |-\___\\-------//___/-| 9-5 Aero -03
Tidigare 9-5 AERO -04 Aut 9-5 AERO -01 9000 Griffin -94 2.3T 200+
Fram får du ju den ställbara funktionen med Koni. Till samma pris hade jag valt Koni. De Bilstein som normalt säljs till 9000 (Bilstein Sport) är dessutom inte avsedda för sänkfjädrar utan för bilar med original markfrigång.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Ok men hur blir hårda blir Koni i jämförelse med aeroorginal då?
900T16 -91 |-\___\\-------//___/-| 9-5 Aero -03
Tidigare 9-5 AERO -04 Aut 9-5 AERO -01 9000 Griffin -94 2.3T 200+
Koni går att få mjukare än Aero original, men du får en helt annan kontroll på bilen vid snabb lastväxling. Gäller även Bilstein, som dock är avsevärt "stötigare" än originaldämparna, i alla fall med originalfjädrar.Ursprungligen postat av Svart CD
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Då låter det nästan som att det skulle va bäst att ta koni.
Tråkigt bara att det inte är ett komplett fjäderben.
900T16 -91 |-\___\\-------//___/-| 9-5 Aero -03
Tidigare 9-5 AERO -04 Aut 9-5 AERO -01 9000 Griffin -94 2.3T 200+
Behörigheter för att posta
Svara med citat