Saab 9-3 aero -01 startar inte

[saab_johan]

Hej

Har problem med min 9-3a bilen funkade som vanligt och körde med bilen senast för några dagar sedan. Dock när jag skulle starta den igår så ville den inte starta.

Startmotorn går runt men bilen startar inte , tänder inte till något alls.

Det som jag har kollat är

Tändkasset/provat med en som jag vet funkar.
Varvräknaren rör sig när man kör på starten så vevaxelgivaren borde vara hel.
Bränslepumpen går och den bygger även tryck i railen.
Gnista finns.
Provade starta bilen med startgas och då tänder bilen till dock stannar den direkt efter någon sekund , och det går inte att hålla igång bilen på startgas.
Stiften är helt torra så spridarna öppnar troligtvis inte .
Provat med en annan styrbox


Någon som har några idéer på vad jag ska prova?

Har ju mina misstankar om att det ska vara bränslepumpen som inte pumpar tillräckligt mycket?
Eller att det skulle vara något fel med vevaxelgivaren eller något med immobilizern?

/ Johan

[frippe64]

Mät upp bränsletryck och flöde.

[saab_johan]

Mät upp bränsletryck och flöde.

Ja precis det skulle man vilja göra
Problemet är väl att jag har inte tillgång till en sån mätare :/ , får gå på jakt efter en sån mätare

[yellowcar]

Koppla en voltmeter til en spridare, och kolla at de ger något utslag,5-6-7v. har du inget där är felet elektrisk. har du spänning där, så kan ju BTR vara paj, ev pumpen.

[saab_johan]

Nu har jag mätt upp trycket . Det ligger på ca 3 bar så ska vara ok

[George]

Som de framgår spridare öppnar inte. Insprutning är sekventionell / separat, en i taget, och följer gnista i tur och ordning. Hade varit äldre insp fel som kortiss, på en spridare orsakar fel till alla vilket är inte trolig här. Ohm mät alla spridare ändå och här finns en lånad schema som passar trionic 5.5 så kanske kan hjälpa dig. Man ser att en gemensam kabel finns för alla och den går till kontakter nr. 10 o 6 Blir fel där då slocknar alla injector enligt mig.



Lycka till.

[saab_johan]

Ska ut till garaget en sväng imorgon och då ska jag ta med en multimeter, sen får jag mäta upp spridarna och kolla i koppling schemat och se om jag hittar något .
Det jag funderar på är om imobilizern skulle dumma sig om den bryter kretsen till spridarna då eller om den tar bort tändningen?

[George]

Här kan man se att alarm stänger av soppa pumpen men du har tryck?
http://www.diakom.ru/CAR/Saab/1997/9...RAMS/13747.pdf

här kan du hitta lite av varje.
http://www.diakom.ru/CAR/Saab/1997/9...ING%20DIAGRAMS

[saab_johan]

Här kan man se att alarm stänger av soppa pumpen men du har tryck?
http://www.diakom.ru/CAR/Saab/1997/9...RAMS/13747.pdf

här kan du hitta lite av varje.
http://www.diakom.ru/CAR/Saab/1997/9...ING%20DIAGRAMS

Jo har ju tryck så borde inte vara det då , ska mäta lite imorgon

[saab_johan]

Nu har jag mätt upp spridarna och får endast ut 0,05v så något är det som inte står rätt till där.
Blir att kolla över "main relay" imorgon och se om det funkar som det ska , lite kallt att ligga ute och mecka just nu ... :/

[George]

Kan vara bra att låna felkodsläsare obd2 och se om den flaggar nåt.

[saab_johan]

Kollade i opensid efter fel koder och det fanns tyvärr inga

[saab_johan]

Nu har jag nog löst felet , efter en hel del mätningar så visade det sig att det var avbrott på + till spridarna någonstans mellan reläbox och kontaktstycket bakom handsfacket , gjorde en provisorisk lösning för en stund sedan, drog en lös kabel från ena änden till den andra och skulle prova om det starta vilket den faktiskt gjorde , Så nu blir det att hitta var någonstans det är avbrott och sen fixa det eller om det ev behövs en ny kabel.

[George]

Grattis,
vilken färg är kabel för att jämföra, med gamla schema, kan vara intressant i fall de är användbar ?