Hej!
Ska byta drivaxlen på förarsidan då jag har vibrationer i den. Så frågan är då.
Är det bara att dra ut den? ( kommer ha nere hela fjäderben och allt då jag även ska byta hjullager)
Är det bara att trycka i den nya sen så sitter den fast?
Ursäkta dumma frågor men bättre att va på säkra sidan ☺
Om du drar är det damasken som står för hållfastheten = haveri på dito
Det är en låsring på axeln som man behöver "klicka ur" diffen.
Alt 1: Lägg en gaffel mellan inre drivklocka och diff (lägg tunn gummimatta ed. emellan för att undvika skador) och bänd/knäck ur drivklockan
Alt 2: Lägg ett tunt rep ed. runt inre drivklockan och ryck axiellt så kommer den loss. säkerställ axiell rörelse, dvs drivklockan får ej tilta av kraften.
Dvs Undvik att bända eller dra radiellt då du kommer skada packboxen på utgående med läckage som följd......
Senast redigerat av NP den 2015-01-02 klockan 22:19.
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 (Epa) / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 540d xDrive -22 / BMW M240i -23
Det är också mycket vanligt att det som här ovan benämns som inre drivklockan glappar mycket i växellådan. Då kan packboxen få svårt att täta och kanske kan det också generera vibrationer.
Detta kan vara värt att kollla upp när du ändå är där och grejar (är i och för sig lätt att kolla även på en ihopskruvad bil)
Per L
om denna packbox skulle vara dålig är det något som är svårt att byta?Ursprungligen postat av Per L
samt är det denna du menar? http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-..._55353153.html
Jag skulle tro att det är denna packbox och den är enkel att byta. Fast grundproblemet är nog inte packboxen om drivklockan glappar mycket i växellådan och packboxen därmed läcker.
Det är i troligare att det är sliten bussning som är orsaken. I denna sats ingår både bussning aoch packbox http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...ng/oe3100.html.
Så här gjorde jag för att byta bussning http://forum.saabturboclub.com/showt...sning+locktite
Per L
Behörigheter för att posta
Svara med citat