Dieseloptimering Saab 9-3 Tiid1.9 2011

[swemackan]

Tjena!

Har precis gått och köpt mig en Saab 9-3 Tiid1.9 2011års modell med automatare.
Vilket känns spännande.

Har hört att chiptrim kan vara smart att skaffa pga sänkt dieselförbrukning och några hästar mer.
Har kollat runt lite och det verkar mycket enkelt att installera ett chiptrim som ger ca 20hk mer och sänker förbrukningen med 5-10%.

SÅ, vilka erfarenheter har ni? Hur mycket mer sliter det på motorn?

Jag har hittar, vad jag har förstått det samma produkter på min favoritsida Aliexpress, som jag hittar hos några andra svenska aktörer.
http://www.aliexpress.com/item/New-N...07302.html#thf
vågar jag köpa detta och installera.


Tacksam för svar och hjälp! Glad fortsättning till er!

[multi]

En sån box är egentligen inget bra för bilen för den förvränger bara bilens signaler i styrsystemet. i grund och botten så lurar den bara motorn att fläska på med mer soppa om jag förstått det rätt.

Jag hade satsat på att lägga in en riktig mjukvara i systemet istället för att lura det.

Exempel efter snabbtitt:
http://www.gdmperformance.se/trimsat...2003-2006.html
http://www.maptun.se/tuningGuide.php...&listorder=171

Mina kunskaper om en sån trimbox är inte överdrivet omfattande så om någon kan motbevisa mig så be my guest

[Fredrik / 1941]

TTiD är en trevlig maskin. Vilken effekt? 130hk, 160hk eller 180hk?

Har du 180hk/400Nm så är den enligt uppgift redan original ganska nära max i sitt effektuttag. Hirsch-Performance (SAABs fabrikstrim) ger 200hk/430Nm till 160hk samt 180hk 1,9-maskinerna (ca 105hk/liter), och detta anses av vissa vara vad man kan ta ut, utan att riskera något. Detta var även godkänt av SAAB & gick under garantin. Så det kan man ha som referenspunkt.
MapTun tar ut 210hk/450Nm, något mer, något närmare marginalerna.
Ja det finns väl några aktörer till som levererar hyfsat seriösa TTiD-mjukvaror, men då har jag dålig koll.

sk. "Dieselbox" ska du hålla dig ifrån, såvida du inte avsiktligen vill förstöra din motor.

[swemackan]

TTiD är en trevlig maskin. Vilken effekt? 130hk, 160hk eller 180hk?

Har du 180hk/400Nm så är den enligt uppgift redan original ganska nära max i sitt effektuttag. Hirsch-Performance (SAABs fabrikstrim) ger 200hk/430Nm till 160hk samt 180hk 1,9-maskinerna (ca 105hk/liter), och detta anses av vissa vara vad man kan ta ut, utan att riskera något. Detta var även godkänt av SAAB & gick under garantin. Så det kan man ha som referenspunkt.
MapTun tar ut 210hk/450Nm, något mer, något närmare marginalerna.
Ja det finns väl några aktörer till som levererar hyfsat seriösa TTiD-mjukvaror, men då har jag dålig koll.

sk. "Dieselbox" ska du hålla dig ifrån, såvida du inte avsiktligen vill förstöra din motor.

Tjena Fredrik!
Det är en 160hk variant som vi köpte. (kombi)
http://www.blocket.se/eslov/Saab_9_3...m?ca=23_11&w=1

För mig är det inte nödvändigt att "maxa" ur bilen med allt som går. utan jag är ute efter något som främst sänker dieselförbrukningen, och sedan om det ger ytterligare 20hk så är det bara trevligt

Men om jag förstått dig rätt så ska jag absolut inte stoppa in en dieselbox som exemplet jag visade med länken ovan?

OM någon känner till en bra TTID aktör så posta gärna, så vore jag ytterst tacksam. Gärna i SKåne-trakten

[Fredrik / 1941]

Sänka förbrukningen , nja... det är nog tveksamt om man faktiskt gör det på en diesel. De flesta aktörer levererar "maxade" mjukvaror, för det är vad som oftast efterfrågas. Det finns ibland sk. miljöoptimeringar till bensinare, men tror inte mig sett sådant till diesel.

Du får helt enkelt köra med ett ägg under pedalen. Men de är ju ändå inte så törstiga.

Vad du än gör, håll dig ifrån en dieselbox. Det får väl klassas som ett av de sämre/sämsta alternativen.

[MicEE]

Jag får väl instämma med kören gällande dieselbox.
Har ingen dieselbil själv med arbetar som saabmekaniker och kan intyga att det är mindre bra. I ca 80% av de fall där bilarna ej kan regenerera partikelfiltret själv så är det pga en dieselbox som ägarna alltid säger till oss att de inte spelar någon roll. Demontering av dessa, rengöring av DPF med Tech2 och sedan funkar det igen, tills dom kopplar in boxen igen.
Har även på TiD varit utför en av de större aktörernas mjukvara som i princip funkade lika dåligt som en dieselbox så det är inte nödvändigtvis bättre bara för att det är mjukvara istället för dieselbox.
Men hål dig till någon av SAAB-timmarnas mjukvara så är du säker!
Maptun / Hirsch är väl alltid säkra kort samt att jag tror att även Nordic börjat med Dieslar nuförtiden..