Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Installation av Densonavigator i OG9-3

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2013
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    3

    Installation av Densonavigator i OG9-3

    Tänkte dela med mig av lite av min installation av 9-5ans Navigation (Denso) i min 9-3 OG från 2002.
    Desvärre har det inte tagits allt för mycket bilder på installationen, men skall försöka beskriva så gott jag kan.

    Har länge letat varit på jakt efter navigationen från 9-5 och hittade en som sålde en huvudenhet med tillhörande GPS-puck på FB för ett rimmligt pris.

    För att få ljudet från Naven att fungera i 9-3 behövde jag ett slutsteg från 9-5.
    Jag fick tag på ett Premium steg.

    Enheten kom efter några dagar på posten, dock utan kabelhärva men med själva kontaktstyckena samt en DIN-kontakt från en orginal stereo.
    Så första steget var att bygga en kabelhärva som passade 9-3an.

    Kopplingsschemat ser ut så här:
    Kontakterna är tydligt uppmärkta på Naven och på steget, det var endast DIN-kontakten som jag fick använda mig av WIS.

    Nav <-------> Bil
    A5 <---------> DinA 8
    A10 <-------> DinA 8
    A12 <-------> DinA 8
    B7 <--------> DinC 4
    B8 <-------> DinC 2
    B14 <------> DinA 5
    B15 <------> DinA 4
    B16 <------> DinA 7
    4 <---------> DinC 10
    5 <---------> DinC 9
    6 <---------> DinC 7
    14 <-------> DinC 8
    7 <--------> DinC 1
    8 <--------> DinC 3
    13 <------> Skarvhus H33-2 Stift 6 (Hastighets singal VSS)
    16 <------> DinA 3

    Slutsteg <----------> Bil
    1 <----------------> +30 Bef kontaktstycke 2
    2 <----------------> +30 Bef kontaktstycke 2
    21 <---------------> 0V Bef kontaktstycke 1
    22 <---------------> 0V Bef kontsktstycke 1
    12 <---------------> DinA 5
    14 <---------------> DinB 1
    33 <---------------> DinB 2
    15 <---------------> DinB 7
    34 <---------------> DinB 8
    16 <---------------> Bef slutsteg i bil kontakt 1
    35 <---------------> Bef slutsteg i bil kontakt 2
    17 <---------------> Bef slutsteg i bil kontakt 3
    36 <---------------> Bef slutsteg i bil kontakt 4
    18 <---------------> DinB 3
    37 <---------------> DinB 4
    19 <---------------> DinB 5
    38 <---------------> DinB 6
    20 <---------------> Används ej, center
    39 <---------------> Används ej, center

    Slutsteg<-----------> Nav
    3 <-----------------> A14
    23 <----------------> A15
    4 <-----------------> B2
    24 <----------------> B1
    5 <-----------------> A6
    25 <----------------> A7
    6 <-----------------> B10
    26 <----------------> B9
    11 <----------------> B11

    De kontakter som skulle kopplas in till bilen löddes på DIN-kontaktstycket från orginal Stereon, och de kontakter som skulle till slutsteget löddes på ett kontaktstycke för slutsteget.
    På så sätt fick jag en fin "adapterkabel" som bara var att koppla in i bilen.

    Testkörning av kabelhärva:



    Färdig Kabelhärva:





    Slutsteget sattes på samma plats som orginal steget med hjälp av buntband.

    Hastighets signalen togs från Skavhus H33-2 stift 6, Organge/Vit kabel.
    Skavhuset sitter precis till vänster på förarsidan vid spaken för motorhuven och är den översta stora kontakten.

    GPS-pucken lades i "lådan" för solsensorn framme vid rutan.

    Nu gällde det att få Naven att passa i panelen.
    Eftersom Naven är Dubbel DIN så fick passbiten mellan SID och Stereo tas bort, samt platsen för mugghållare i hållaren för SIDen, och plasten som sitter över stereon.

    Eftersom Naven har en liten "Ram" på sidorna så fick den slipas ner ca 5mm på varje sida, annars hade Naven stuckit ut ca 3mm och det inte sett lika "orginal" ut.

    Så här blev det när Naven sattes i utan någon inverkan på fronten, inte 100% passform


    Efter mycket tarmande och pressande kom allt på plats.
    Det är väldigt lite plats bakom naven så minsta kabel kommer att vara i vägen.
    Jag hade desutom en adapterkabel från DIN-kontakten till CD-Connect (Aux-uttag) från Saabaux.se inkopplad, så var rena orm-orgien av kablar där bakom


    Det enda som behövde justeras sen var matningen till el-antennen.
    Eftersom Naven alltid är igång (går bara ner i viloläge när man stänger av den) så kommer el-antennen åka upp så fort man startar bilen.
    Detta funkar ingent vidare för mig eftersom jag har parkeringsgarage med lågt i tak så måste jag kunna fälla ner antennen.

    Detta löstes genom en extra-knapp jämte knapparna för stolsvärme.
    12v matning togs från befintlig kontakt för el-antennen och 12v triggerström kommer från extra-knappen.

    Givetvis har kartorna uppdaterats till senaste versionen som finns att få tag på, 2013-2014 (mig vetligen) tillsammans med den firmware uppdatering som behövs

    Slutresutat: Allting fungerar som det ska: GPS, Rattknappar, Radio, CD-växlare (AUX), Nightpanel. Har inte hittat något som inte fungerar som det gjorde med orginalstereon.


    Om man väljer att göra en kabelhärva som jag har gjort så är det bara Plug and Play. Dock så rekomenderar jag att man får tag på kontaktstycken med en kabelstump kvar från 9-5.
    Själv fick jag stifta om kontakten och återanvända dom gamla stiften, var på det löddes på nya kablar vilket lätt gör att man får cerberal pares efter ca 3 kablar

    Det var alles, hoppas det ger nytta och nöje!
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Senast redigerat av carleriksson den 2014-12-23 klockan 02:12.

  2. #2
    Sugmotor N3roxs avatar
    Reg.datum
    sep 2011
    Ort
    Mölndal
    Inlägg
    40
    Medlem#
    9589
    Bra jobbat. Ser riktigt snyggt ut.
    Bil: SAAB og9-3 '01 Aero - T7 205 Hk - 17" 3-Spoke Double med 215/45-17 SÅLD
    Bil: SAAB og9-3 '99 SE - T5 154 Hk - 17" 3-Spoke Double med Pirelli Cinturato P7 225/45-17 Skrotad
    Projekt: Fälgreparation 17" 3-Spoke Double som smakat på lite för mycket trottoar. Före / Efter (Avslutat)

  3. #3

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2013
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    3
    Bollman, utan den FAQn hade jag nog aldrig listat ut att det gått att montera "orginal" nav i 9-3
    Den har varit till mycket hjälp
    Senast redigerat av carleriksson den 2014-12-23 klockan 14:42.

  5. #5
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Vet du, kontakta en moderator och be hen stoppa in ditt inlägg vid mitt så blir FAQn bra mycket bättre!

    Edit: Done! denna låses.
    Senast redigerat av Moderator den 2023-04-08 klockan 15:18.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2010
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    53
    Glöm ej de satans bakhögtalarna i og9-3 som ligger på runt 2 ohm impedans, 9-5 med premium-systemet har runt 4 ohm bak.

    Slutsteg ifrån 9-5 prestige passar nog bäst, där ligger impedansen på runt 2-2,5 ohm på samtliga högtalare
    Saab 9000 a50 2.0t -98
    Saab 900 Aero -88

  7. #7
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Prestige slutsteget från Harman/Kardon finns dessutom i 2 versioner med olika delningsfrekvens för basen, ett är avsett för 4dörrars som har 6x9" i hatthyllan och den andra för 5dörrars som har en baslåda med en dubbelspolehögtalare (motsvarar 2 högtalare rent schemamässigt).

    Högtalarna i 9-5 Prestige systemet har följande impedanser och är alla från Harman/Kardon:
    Hatthylla bak 6x9" 2.0ohm
    Bakdörrar 2.5" 2.5ohm
    Framdörrar 6.5" 2.4ohm
    Panel ytter 2.5" 2.5ohm
    Panel center 2.5" 6.9ohm
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

Liknande ämnen

  1. Line in på Densonavigator OG9-5
    Av tretorn76 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2016-06-05, 16:50

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •