Dragkrok NG9-3 XWD

[m2949]

Hej!

Kunde man få en 9-3 Aero XWD V6 280hp 2009 med eLSD som tillval ? I så fall ,får man sätta dragkrok på denna bil ? Jag vet att Turbo X inte är godkänd för dragkrok.

[Johnken]

Finns numera dragkrok speciellt framtagen för Turbo X:en... därmed funkar den även på en Aero XWD med eLSD...

[Ola 146]

Jag tror inte det har med eLSD:n att göra att Turbo X inte får utrustas med drag. Det har mer med det att Turbo X inte har moment begränsningar på de lägre växlarna som gör att den inte får utrustas med drag.

[Johnken]

Stämmer bra. Den nya kroken som finns är framtagen för att klara det moment som Turbo X:en har (eller hur man nu ska uttrycka sig) pga avsaknad av momentbegränsning på lägre växlar.

Dock hade jag fått för mig att detta även gällde Aero XWD med eLSD, men det kan vara helt fel från min sida...

[Fredrik.j]

Aeron har begränsning på dom lägre växlarna o är därför godkänd med drag så de ska inte va några problem att montera drag.

/F

[m2949]

Tyvärr är ju utbudet av 9-3 XWD V6 från 2009 kanska tunnt, sen att hitta en med eLSD är väl ännu svårare.

[Johnken]

Lär vara lättare att hitta en Turbo X... och som sagt så får man ju nu ha dragkrok även på den... Dock en specialare som är lite dyrare än den normala...

[Marre90]

Jag tror inte det har med eLSD:n att göra att Turbo X inte får utrustas med drag. Det har mer med det att Turbo X inte har moment begränsningar på de lägre växlarna som gör att den inte får utrustas med drag.

Stämmer bra. Den nya kroken som finns är framtagen för att klara det moment som Turbo X:en har (eller hur man nu ska uttrycka sig) pga avsaknad av momentbegränsning på lägre växlar.

Dock hade jag fått för mig att detta även gällde Aero XWD med eLSD, men det kan vara helt fel från min sida...

Nej kroken i sig är inte tillverkad för det, man programmerar däremot om mjukvaran med Tech 2 för att undvika höga momenttoppar s.k. take off torque. Mjukvaran man använder sig av är från 9-3 Aero V6 automat, även för manuella.

Kroken kostar ungefär 4700 exkl montering + programmering.

mvh marre

[Johnken]

Ok, vad jag har hört så är det i alla fall en annan krok för Turbo X:erna som har tagist fram. Den kostar en bra slant till gämfört med den vanliga... Och som du säger så programerar man om styrboxen, men jag tror endast det gällde manuell... Tror inte det var tal om det på min automat jag hade då jag ev. hade funderingar på att sätta dit en krok...

[m2949]

Menar ni att en Turbo X går att besiktiga med detta nya drag. Jag trodde det var kört i och med att bilen inte var godkänd för drag från början.

[Marre90]

Hej! Ja det går att besikta turbo-x med drag nu. Vi på saab har fått ett mail från trollhättan för att kunna ordna detta med både beställning/montering/besiktning.

ps: kroken är godkänd för 1600kg

mvh marre

[T_Master]

Igen som har någon bild på TurboX med avtagbart drag? Vill gärna se hur detta ser ut innan jag betäller, då de jag pratade med på ANA inte visste hur det kommer att se ut. Behövs det göras åverkan på stötfångaren, som sedan blir synligt bakifrån?

[Jimmu]

Hej!
Hoppas det blir i rätt forumsdel nu, men frågan gäller dragkrok på en 9-3 Aero V6 XWD med eLSD från 2010

Kan jag montera vilken dragkrok som helst på denna? Bilen är ju snarlik en riktig Turbo X om man bortser från momentbegränsningen i mjukvaran.
Har läst lite om att det inte varar att montera dragkrok hur som helst på en XWD, men jag tror att det blandas ihop med Turbo X:en va?

Jag har tänkt att montera en avtagbar krok från Bosal då den verkar vara minst synlig i avtagbartläge.

[agehall]

XWD har väl inga begränsningar utan det är bara TurboX som har det.

[Jimmu]

Beställde en idag 😃

[Guran ng900T]

Hej

Har en ng9-3 SC med XWD, MY 2010. Vill byta från fast till avtagbart drag. Finns t.ex. Brink/Thule 449300 men det listas som "ej för XWD"

Är det någon som vet vad detta beror på? Är det skillnad på infästningsmåtten i karossen? Naturligtvis är skillnad på SS och SC. Kombin
är något längre så infästningspunkterna har andra mått. Förstår dock inte hur XWD påverkar draget.

NÃ¥gon kluring som vet?

[Hyvens]

Nu minns jag inte vad en "vanlig" XWD hade för krok från fabrik, men jag vet att 9-3X har en annan krok (oavsett bensin=XWD eller Diesel=FWD), och antar att det är pga att de bilarna är högre och att man vill ha kulan på samma avstånd från marken som för övriga.

Det kan vara så att Thule inte vet att det är skillnad på XWD och X trots att man leverat krokar till just 9-3X som OEM.

Vad säger typskylten på din bil idag? Jag gissar på ett Saab Original/Bosal drag. Kan du läsa av artikelnummer?

[StefanM]

enligt epc så har xwd ett thule drag. Lika som i den här tråden: http://forum.saabturboclub.com/showt...-9-3X-TTiD-FWD
Sen får man ju tänka på att olika modeller kan vara typade med olika vikter också. Så det måste ju inte handla om fysiska skillnader utan mer att det blir fel vikter på typskylten för den bilen man skruvar fast det på.

[Guran ng900T]

Bosal var nog monterat på de flesta. På min bil sitter det dock ett Monoflex, men det står klart och tydligt på typskylten att det är till 9-3X. art 30.0223. Så Monoflex tog uppenbarligen fram ett fast drag speciellt till 9-3X. Höjd från marken till mitten av kulan ca 39.5 cm. Alltså under de maximala 42 cm som gäller som EU norm.

[StefanM]

Jo monoflex hade ju ett sådant men det såldes inte av saab utan det var ju en ren eftermarknadsdel. Problemet med dragen idag är ju att är det inte typat för en viss modell så faller de ju bort. Om tillverkaren tydligt skriver tex ej X och XWD så kan ju en nitisk "kontrollant" slå ner på det vid besiktning. Även om det fysiskt passar och kanske är identiskt. Det har bara inte rätt typskylt.