Om du vill upp en nivå? sikta på ett TD05 -18/20g /GT2871r eller liknande, (EFR 6758 om du är sugen på ett fint aggregat!) stressa det liiite utanför optimalt driftsområde, och du har fortfarande en körbar bil utan lagg att tala på.
Min bil uppför sig nästan som en original B204, T25 på 2.0l, kör du 2,3 = helt riskfritt.
Detta bör fixa +400hk på E85 utan att vara sönderstressat, och ett vrid du själv väljer lägga laddtryckskurvan för hur snabbt du vill döda lådan
(jag har redan bottnat mina 875cc spridare med dylik turbo, under 1,5 i ladd, på allt över 4500rpm, iofs portad topp med 268/9,6 kammar. 1300cc nästa år
)
Här kommer MIN personliga syn..........detta ger i alla väder den bästa kompromissen. Inte snabbast i världen, men bilen är fortfarande 100% brukbar. Nästa steg kommer kompromissa något. körbarhet, hållbarhet, tomgång, låglast, boost threshold. jada jada jada.
Att ladda på med ett nummer större snurra ytterligare, utan att gå "all in", tar mer än det ger, bättre att stressa liiite på den mindre turbon på OEM grenrör, eller gå all in och sikta på en stabil 500-600hk setup och lär dig leva med bristerna
Jag har nog blivit skadad av ålder och önskan att åka rätt igenom besiktning utan att ägna en vecka åt motorbyte