Jag lider av en del klonk och stonk i framvagnen i min 9-3.
Först ska jag prova byta pendelstagen, men jag misstänker att stötdämparna är orsaken till oljudet.
Det ser ju onekligen väldigt enkelt ut att plocka ner fjäderbenen, men är det någon som sitter inne på en guide så man vet säkert hur man ska göra och vilka verktyg man bör ha tillgång till?
Det är faktiskt enkelt. Jag bytte för ett par veckor sedan. Tog ungefär 2 timmar per sida, men då är jag inte speciellt duktig.
Enkelt skrivet:
- Av med däcket
- Lösgör krängningshämmarstaget från fjäderbenet. När bilen är upplyft bara på en sida så hamnar hämmaren i spänn varför det kan vara lite trixigt. Om du pallar upp på båda sidorna samtidigt så bör det inte vara något problem.
- Ta ett par fjäderklämmor och skruva ihop fjädern tills dess att fjädern börjar sitta lite löst.
- Lösgör fjäderbenet/dämparen i motorutrymmet. Räcker med centrumskruven.
- Lösgör installationerna för bromsslang och ABS från fjäderbenet.
- Lösgör fjäderbenet från spindeln.
- Voilá!
Passa på att byta axiallagret när du ändå har allt nedmonterat. Kostar ca 200 kr st.
/K
Nu Subaru Outback 2.5i Summit med CVT 2016. FÖRR Saab 9-3 SC 2.8T V6 Aero XWD AT 2008 Laserröd med eSID2.
Tack så jättemycket! Det verkar inte så svårt!
Klarade du det utan att behöva göra hjulinställnung?
Jag är inte så snabb, men det där var ju verkligen precis så enkelt som det såg ut ☺
Saab 9-3 Aero 03
Fick du bort dina oljud nu från framvagnen? Bytte du även axiallagret?
Ng 9-3ss 2.0t
Japp ☺ men, jag upptäckte att det ena stabbstaget var dåligt igen, så jag bytte det igen. Men oljudet kom från båda sidorna.
Jag bytte axiallagren med, lika bra när man ändå har allt nere ☺
Mina stötdämpare var sjukt rostiga, förstår inte varför jag inte fick anmärkning på besiktningen.
Dock har jag fortfarande ett litet skrapande ljud kvar, när man lättar lite i gupp, men hoppas att det är krängningshämmarens bussningar som låter
Saab 9-3 Aero 03
Behörigheter för att posta
Svara med citat