Kontrollera version av Tändkassett utan etikett

[Fidel]

Tjo!

Går det att kontrollera vilken version det är av en tändkassett (T7) som fått etiketten borttagen?
Letade efter tillverkningsstämpel med allt verkar sitta på klisterlapen.

Någon som har några tips?

[StefanM]

och du är säker på att det är en original då?

[Fidel]

Hur menar du?

Det står gjutet SEM på den så jag utgår från att den är orginal.

[TCarlsson]

Det är stora problem med kopiering av både elektronik och annat. De som kopierar försöker få kopiorna så lika orginalen som möjligt och då kopieras även varumärken.

[HeRmAN]

Och då kopieras även etiketter, så etikett är heller ingen garanti

[Fidel]

Med andra ord finns det inget sätt att avgöra om kassetten ens är orginal?

[Lufto]

Det blir svårt om etiketterna är borta. Du vill ju ha 3.7D. (Mig veterligen sista utgåvan från Åmål)
Men varför inte kontakta dom....om dom finns kvar.
Annars är det bara kolla kvalitet på gjutning, färg och framförallt: gummi. (Detta kan ju utesluta en Kina-kopia).

Bästa tipset är att ringa Åmål.

Good luck!
/Lufto

[HeRmAN]

Från M03 infördes en förbättrad mjukvara framtagen för B235 för att utöka diagnosen och förlänga livslängden den ger dig inte svar på vilken version du har men det går att göra diagnos för att fastställa funktionen.

Ett annat tips är att kika efter datum för gjutningen av detaljer så vet du hur gammal kassetten är förutsatt att den är äkta.
Har hört att Skruvat sålt röda kassetter som målats svarta..... så skrapa lite på lacken och kolla att den är svart.
Och något mer vet jag inte om man kan göra

Varför frågar du?
Din egen kassett eller en du tänker köpa?
Funkar den eller inte?
Finns ju igen anledning att lösa ett problem som inte finns.

[Fidel]

Köpt en kassett som sades vara 3.7. När den levererades vart etiketten bortriven och jag funderar på om det verkligen är en 3.7 som utlovats. Därav min fråga.

[frippe64]

Köpt en kassett som sades vara 3.7. När den levererades vart etiketten bortriven och jag funderar på om det verkligen är en 3.7 som utlovats. Därav min fråga.

Säkert inte, för då skulle ju inte etiketten vara bortriven.

[HeRmAN]

ja, ännu en gris i säcken!
hoppas du fick den billigt för du vet inte vad du fått.
Jag skulle reklamera om möjligt och köpa en med känd version

TK3.7 B, C och D finns på laga men det finns även röda kassetter till 9-5 ???!!
Vilket visar att de flesta har ingen koll och många foton visar ovansidan... suck

TK3.7 D kostar 900 + frakt hos Eklunds i Skövde

[multi]

Det var billigt hos Eklunds.
Billigaste nya jag har hittat ligger på 2100:-.

[HeRmAN]

Köpte själv en nu för inget är så bra som att ha...

[jellybear]

Det var billigt hos Eklunds.
Billigaste nya jag har hittat ligger på 2100:-.

Eklunds verkar vara en skrot. 2100 för en fabriksny TK3.7 är ett mycket bra pris.

[Robert E]

varför inte köpa på mekonomen, när jag köpte var det 3 år elektronikgaranti

[Lufto]

Hamstra på er Nu är det emellertid så att jag råkat ut för haveri på tändkassetter tex 3.4 etc etc . MEN!!!!, jag har ännu inte hört eller själv erfarit haveri på en 3.7D.

Är lite tokig, men åker alltid omkring med en reservdelsbalja i skuffen - innehållande: En luftmassemätare, en tändkassett (visserligen 3.4, i nöd), en BTR (bränsletrycksregulator), en vevaxelgivare, 4:a stift, bränsletrycksutrustning, 5-56, reflexväst, bogserlina, allehanda verktyg, en dunk motorolja, en dunk kylarvätska, en dunk spolarvätska, Tech2, blåtands OBD2.
Till det kan vi addera P-bus och I-bus uttag framdragna och dator ofta med
(Har aldrig använt något i nöd.....bör tillskrivas)


/Lufto

[Lufto]

2138 kr. (På Mekonomen....ev rabatt ej inräknad)

Surt för många, när vi som hade tur kunde åka till Saab´s återförsäljare och bara få en ny.

Men Robert E har en bra poäng för de olyckliga.
/Lufto

[Fidel]

Kört 50 mil idag utan att det vart några problem med kassetten. Lär få vara oklart vilken version det är...

[HeRmAN]

Hamstra på er Nu är det emellertid så att jag råkat ut för haveri på tändkassetter tex 3.4 etc etc . MEN!!!!, jag har ännu inte hört eller själv erfarit haveri på en 3.7D.

Är lite tokig, men åker alltid omkring med en reservdelsbalja i skuffen - innehållande: En luftmassemätare, en tändkassett (visserligen 3.4, i nöd), en BTR (bränsletrycksregulator), en vevaxelgivare, 4:a stift, bränsletrycksutrustning, 5-56, reflexväst, bogserlina, allehanda verktyg, en dunk motorolja, en dunk kylarvätska, en dunk spolarvätska, Tech2, blåtands OBD2.
Till det kan vi addera P-bus och I-bus uttag framdragna och dator ofta med
(Har aldrig använt något i nöd.....bör tillskrivas)


/Lufto

Skitbra!!
Skriv gärna i vilken region du rör dig och ett mobilnr så lär du kunna bli många Saabägares Svenska Hjälte!


Mina hamstrade prylar är typ samma och lite till men 5-56 är strängeligen förbjudet och mina prylar ligger hemma i garaget för att hålla minst 3 9-5or rullande om det kniper

[gazer3312]

Mekonomens TK är ej original, är även det en kopia. Även TK3.7 börjar gå sönder, men det är ålderstrecket, är på 2006-7 jag varit med om det. TK3.7 har för den delen inget D i slutet, det var 3.4an som hade ett D i slutet och dessa ska kasseras, då dessa byttes på kampanj pga att dom brann upp i spolarna. Istortsett alla 3.6 är idag kassa och ger felkoderna 1312 och 1334, då förbränningsmätnings IC'na inte tålde värmen som blev.