Hej!
Sitter hemma med en chippad 9-5a från 07. Har under en längre tid haft problem med att förbrukningen är, enligt mig, för hög. Snittar 0,97 med bf95 och egentligen enbart jobbpendling med resor på 4,5 mil enkel väg. Är 90 och 100-väg nästan hela vägen och jag försöker alltid att köra så snålt som möjligt.
Jag bytte tändkassett en gång i somras då CE-lampa lyste. Det fungerade då så när den började lysa igen under hösten trodde jag att det var samma problem, bytte då kassett både en och två gånger (begagnade ska sägas), senast för en vecka sedan. Nu när lampan lyste igen lämnade jag in bilen för avläsning samt avchippning för att få bilen org och fick följande koder:
P1110
P1312
P1171
Chippet hade låst styrboxen så det gick inte att ändra till org. programvara. Bypass-ventilens vakuumslang satt löst så den satte jag fast vilket borde stoppa P1110. Vita backventilen var trasig och skall bytas, är det den som gett felkoden P1171? P1312 har jag inget svar på varför den fortf lyser och behöver hjälp. Verkar även läcka olja från topplocket, fick tips om att det kan vara vevhusventilationen som inte fungerar 100 och trycket blir då för högt.
När verkstaden raderade felkoderna hann jag köra ca 14 mil innan lampan började lysa igen, direkt vid start när kallstartade på jobbet.
Jag lyckas inte posta någon bild, går inte att bifoga från egna dokument? Men har en fråga som jag blir väldigt konfunderad över. ska försöka få ordning på bilden. Det verkar som att alla snabbkopplingar till diverse slangar går alldeles för lätt, tex den från insuget till oljefällan. Ska det vara så? På en annan 9-5a från 04 satt dom betydligt tightare.
Tacksam för svar!
Svara med citat
Ursprungligen postat av frippe64
