MY00 9-5 SC 2,0 Wössner+++

[Sehen]

Hei.
Tänkar lägga ut mitt projekt som så vanligt har sporat av lite
Norrbagge som ni kanske ser, men ska prova holda min svenska vid liv ved at skriva på svenska här inne :-) Så hold ut med mina skrivfel
Köpte min första 9-5a i oktober i 2013, en 99 Sedan, 2,0t
Den ser ni här, jag ock min son va ock hämtade den 15 mil hemmafrån, var så mycket strul med den at jag måste ha mitt instrument innkopplat hela vägen før at radera koder ock få den ur limp home mode, men hem kom vi :-)



Det førsta man gjorde var å lägga inn en order på nogra slit delar ock riva ner sumpen.



Inget bra, så nya lager, kamdrivningssats, magnetventil, vakumslangar, stötdämpare og alla bussningar från powerflex kom i order :-)
Bytte allt utom kamdrivningen, då ingen ljud hørdes från motorn, så besiktningen gikk bra, ock i desember 13 fikk jag njuta av min första Saab



Står lite högt på fjädrarna, men fikk tag på Aero fjädrar från Bildelsbasen ock Speedparts, så dom kom på under julen 2013 når jag var hos min brorsa i Sverige. Han har tillgång på ett varmgarage, så vi gjorde i ordning båda bilarna, han har en 2001 9-5 2,0t SC, nu med sprilans ny B235E, td04 ock 2004 Aero programvara ;-)

En liten bild på motorbyte på brorsans 9-5a, här på veg inn i bilen



Min 9-5a fikk snabbt namnet Saabine, ock det av en jävla orsak En gång i månaden började hon läcka nogon sorts vätska
Det började med rostiga bromsrør över tanken, fikk nya från mekonomen, rev ned avgas ock bränseltanken ock började byta.
Självklart var dom färdigkapade rören for korta, så Saabine måste på vården för lite rörmock fram til torpeden, då mitt tålamod tog slut, ock flänsverktyget låg hemma hos min brorsa i Ängesträsk. Liten bild.



Dåliga bilder, jag vet, men blir bettre

Här är en bild på Saabine i April/maj, när jag va ock bytte motor på brorsans bil :-)
Vid den resan blev det byte av låda på Saabine, då lådan fikk en konstig ljud, kopplingen blev konstig, ock började läcka olja vid drivakseln.
Kan ha en sammanhäng med ett fyrehjulslyft över en backetopp vid en forbikörning, med fullt klös på fyran... Va steg 1 på Saabine, ock jag hann inte å släppa gasen för smällen kom



Jag hade bråttom med att komma tilbaks til Norge, så forumet blev min räddning, då jag fikk tag på en "budgetrenoverad" väksellåda från en guru här på forumet, ock kopplingen fiksade jag med att sno brorsans gamla, i alla fall, hem kom jag :-)
Tack til Johan H för at han fikk lådan så snabbt iveg

Kommer mera snart, måste bara få laddat upp rästen mina bilder :-)

[Sehen]

Just det, Januari har kommit, ock jag måste fiksa hieroglyfarna i SID ock ACC panelen. Ebay blir räddninger här



Snabbt fiksat, men fikk gjöra om det på SID, då jag var lite för forsiktig med värme på kabeln.
Läcka nr. 2..... Børjar dryppa olje uppe från register eller topp packning, i bakkant av motor.
Inte mycket, det är kalt ute, så jag bara kjør....

Februari kommer, jag skal til Oslo, 100 mils resa, en väg. Fyller opp olja til max, og hoppar i bilen. Stannar 7 mil hemmafrån før å få lite 98 oktan soppa, kollar oljan ock den har läckt ur sig nestan en liter Ligger en liten pöl under bilen på macken....
Kollar med lykt ock spegel, finner ut at det är kjädesträkkaren som läcker
Ringar rundt ock frågar om packningar finns, å det gjör det, 40 mil väck, i Trondheim. Så dom håller av dom tills nästa morgon.
Kjøper 4 liter 5/30 helsyntet på Feltema ock kjør vidare.
Nästa morgon får jag detta i min hand, samt låna värktyg hos handlaren.


30 minuter senare var man på väg vidare

[Sehen]

Mars kommer, läcka nr 3 kommer, rostig kylare til servo oljan
Skroten har en bra en, ock den blir bytt :-) Finner också en Tk3.7 från samma bilen, bara ett halv år gammal, 800 spenn för allt :-)
Fyrehjulskontroll visar at camber bak är på nästan -2grader, så nya bakhjulslager samt ett nytt framhjulslager blir bytt, 0.7 ock 0,9mm shims i rostfritt blir tillvärkat ock satt dit. Bra ock ha lite värktyg å hjälpa sig med









På den nedre bilden ser ni at om man lossnar den uppre bulten på bärarmen, kommer man til med mutterdragare for at lossna bultarne til lagret

[Sehen]

Vi är nu i sluten av April, ock min brorsa ringer meg å förteller att hans oljelampa inte vil slokna på hans 9-5. Kommer oljud från området rundt remhjul/oljepump.
Vi diskuterar kostnad på renovering kontra ny motor från maptun, ock går för det sista, med ny Aero koppling ock powerflex til subframe.
På denna 67 mil långa resa til brorsan pajar lådan ock kopplingen på min bil, så jag köper powerflex till min subframe, när den först ska ner vid lådbyte :-)
Få bilder på grund av tidsbrist, då vi hade bara en helg til at byte motor på brorsans ock låda på min bil, men här är dom få vi har

För vi kunde frakta brorsans Saab, måste vi byta stötdämpare bak på doms 2009 xc70, med nivåreglering...13.000,- för paret på volvo....



Lånade släp på brorsans jobb



Gammel motor ut



Ny motor inn med ny koppling ock ny slav



Powerflex i subframe



Jo, glömde nästan at min började lâck olje från båda packboksarna på veven, inte mycket, men sådär at hon markerade vart hun hade stått

Bild på lite matriell vid lådbyte på min bil :-)

[Sehen]

Sommaren forlöp utan nogra problem med bilen, så här kommer nogra bild på den :-)


Min kompis i Boden fikk problem med sin utombordare, så jag fiksade den. En hyvling av topp samt ny packningssats var allt som skulle till, samt tre dagars jobb :-)








Fikk meg hund i Sverige, ock efter nogra tusen kronor i pass ock djurläkar räkningar fikk den bli med til Norge :-)




När jag skulle dra hem från Sverige, fikk jag för mig at demontera brorsans gamla 2 liter, den va i mycket bra stånd, så block, sump, topp ock insug med spridare, btr ock fuelrail fick bli med hem. Klokt, skulle det visa sig senare



- - - Uppdaterad - - -



Lite polish måste till

[Eindpeng]

Kul tråd! Synd att bilderna blev så suddiga.

[Sehen]

Jo, lite synd at dom blev suddiga, men det skyldes att min htc one ramlade inn i en vegg.... Hade lite problem med fokus efter det
Men blir bettre bilder från nu cirka, då en HTC one M8 kjöptes i børjan av juli, bildet av den demonterade motorn är tagen med nymobilen :-)

[Sehen]

Augusti kommer, oljan drypper från packboksarna, kopplingen har børjat låta lite, någet som senare viser seg komma från løsa fjädrar...
Ock nu har det tilkommit en ovanlig Saab fel, rasslande kam/balanskjedja
Kjedjetransmisjons kittet har jag liggande i garaget, så beställer ny topppackning, ventiltätningar samt grenrörs packningar, i tillfället att jag måste lyfte toppen.

Lite av paketet från speedparts :-)



Det har lovat fint väder, så jag hentar motorlyften hos min kompis, ock sätter i gång med byte av kam/balanstransmisjonen :-)





Vid denna punkt måste jag tänka mig lite om, bulten til löpehjulet til balansakslarna är skadat, ock jag måste vänta på ny från sverige, tar lite tid.
Ock ja, jag skruvar i innfarten, garaget är fullt
Vid närmare koll visar det sig at Garreten är slut, ock den läckande bakre packboksen gjør at jag bestämmer mig for å lyfta motoren ut.
Jag har brorsans gamla block liggande i hyllan, så efter en kontrollmätning beställes en omgång Wössner kolvar i std dim :-)
Planen börjar ta form, men först motorn ut for koll av vev ock stakar :-)



Lådan från Johan H, funkar utmärkt :-D



Motorn kommen i bukken, klar för nedrivning :-)



Motorn demoterad, ock detta är vad jag hittar Vändkanter det inte går at hona bort



- - - Uppdaterad - - -

Ni tränger inte kommentera rotet i garaget, blev städat där før demonteringen av motor blev startad

[Sehen]

Vid kontrollmålninga av intärna motorkomponenter, som vev, oljepump ock så vidare, finner jag ut at brorsans gamla block ock topp är i toppen skick, så det kommer ned från hyllan å tvättas :-)



Brorsans gamla block på bordet, med min polerade vev ock nya lager moterade på bilden ovan, mitt gamla block i bukken bakom d¨r en plats :-)

Mitt arbetsbord med delar klara för rengjörning :-)



En kompis hyvlade sylinderhuvudet mot at jag tok en diagnos på hans 2007 Audi A4 tdi.. enkelt, fel på magnetvetilen, pwm stämde inte med laddtrykksregulering ;-)




Blocket var helt plant, så det jobbet släpte vi, men huvudet trängdes hyvlas 15 hudradeler, som ni ser, slät som en banrumpa :-D

I ventan på kolvarna ock begagnad garret, fanns faktisk ingen td04 tilgjänglig i Norge vid denna tidspunkt , kollade jag generatoren...
Båda lagren defekta, så letande på nya lager lokalt börjades.
Enda lagret tilgjängligt var det bakra, så nytt lager med rätt innerdiameter kjöptes, vad jag gjorde sen ser ni på bildet nedan ;-)



Fikk svärvad distans ock hylsa, å standard skf lager kunde användas ;-)
Här monterad ock klart :-D

[Sehen]

Det äfterlängtade paketet från speedparts kommer äntligen, Hunden, Mini Cooper heter han, inspiserar ock godkjänner



Jo, glømde en läcka till som upptäckdes vid urtagning av motorn.... Det var ett lite hol på returröret från servon, vid ett fäste på subframen, så därför den nya olje kylaren....

Kolvarna



Som sagt va brorsans block i mycket bettre skick en mitt, båda gått 23k mil, så enda en rengjörning ock honing räckte før at bygga vidare på.
Jodå, sidan detta är et T7 block, blev allt demonterat, kontrollerad ock oljekanalerna rengjordes.
Så kolvarna åkte i, dom va nästan för fina at gömma i en motor, så ett par bilder kommer av giftamålet





Montering förtsätter av transmisjon ock sump, börjar likna någonting nu :-)



I väntan på bulten ock brickan til löphjulet ock en ny vattenpump, rengjordes toppen ock alla dens delar. Det blev brorsans topp, då mina styrningar va utanfö spec. Men til slut var allting rent, ock slipningen av ventiler ock montering kunde gjöras :-)

Ventilmekanisme före rengjörning.

[Sehen]

Lite saker som blev köpt under sommaren :-)

Bagagnade vinterfälgar :-)



Nytt diagnosapparat som kjör live data, resetting av service medelande, kalibrering av styrvinkel, regenerering av partikkelfilte ock nogra funktioner till.
Driver ock felsöker på elfel som värkstaden her i byn inte klarar av, så denna är bra ock ha :-)

[Sehen]

Motoren färdig ihopsatt, på väg inn i Saabine



Motoren i bilen, innkopling pågår

[Sehen]

Måste få tacka min tjeikompis för all hjälp vid mekandet som krävde mer en två armar,ock pass av hunden när mekandet gikk ut i de små timmar. Hon är utbildat fordonsmekaniker, så hon vet hvad som hender hela tiden, holder ordning på värktygen när jag skruvar ock vi tänkar likt, så ting bara glider på när hon hjälpar til ;-)

Her är ett par bilder av hon + en selfie på väg til Sverige för at henta hunden som inte fikk bli med hem vid första träffen, på grund av vaksin karanten :-)

När vi tvättade ner min lägenhet :-)


Hemma hos hon :-)


Ock selfien

[Sehen]

Nu är det så at min tjeikompis är liten ock smal, så hon glider bara rundt i säten när jag eller hon kjör lite avanserad, så får hennes skuld () betälldes en komplett innredning från en 05 Vector, sportstolar i beige helskinn. Den va til en combi, og såldes endast komplett med dørrsidor ock klädning i lastutrymmet. Enda beige som fanns i norge ock Sverige, men man kunde jo bara bruka stolarna ock dørrsidor, så äfter en del prutande fikk jag den för 5000,- med frakt. Elstolar med minne på førar sidan :-)
Motoren funkar hur fint som helst, inga lekage, inga oljud, tight å fin :-)
Så jag njuter av min felfria Saab i hela tre dagar når denna hamnar i min uppfart. Ock det før innredningen hinner hem



På en lördags kveld tikkade det inn et medelande på telefonen om jag ville köpa en 9-5 combi, med konstant ljus i oljelampan.
Bilen stod på an avfart 3 mil hemmafrån, så på søndags morgon drog jag ock min tjeikompis ock tittade på den.
âr en MY00, med nya subframen, beige helskinn, 2,0, drag, 6mnd gammal gt17, Bilstein B8, Aero krängningshammare, 30mm sänk framme ock nya orginalfjädrar bak
Grunden för oljelampan är klokkren..... 2cm brett ock 7cm långt hål i sumpen....

I norge får vi 3000 spenn för att lämna bilen på skroten, ock bara det att byta ägare på en så gammal bil kostar 1600 spenn
Enda rosten som finns, är en liten fläck nede på hundbenet, Mini Cooper tränger plats för sitt bur, så jag funderar lite, ock bjuder han 5000 för bilen.
Jag får den för den summan, mot at jag fraktar bort den samma dag, då den inte kan stå där :-)
Ringer min kompis som kommer med släpet ock hentar bilen.
På veg hem drar vi innom tidigare ägare ock hentar nästan nya vinterdäkk, nya beige orginale tygmattor ock nya dimljus, som självklart följer med bilen ;-)
Väl hemma kollar jag lite bättre på bilen, ock funderar hur jag skal gjöra....
Jag kommar til at jag ribbar Saabine, flyttar över allt som är nytt på den, tar vara på alla deler som blir til över ock skrotar Saabine...3000 spenn för ett tomt skal :-)
Då är priset nede på 2000 för bilen, med gratis ägarbyte, full tank, B8 ock Aero krängningshammare

Bara lite arbete som behövs

[RZ]

[Sehen]

Jag började riva ur innredningen på combin, mattor ock allt :-)
Tyvärr ingen bilder på denna jobb, men kablar för stereo, amp ock høgtalare blev lagt up (AS1 orginalt)
Mattorna blev tvättade med diskmedel, varmt vatten ock skrubb, sen spylades dom med högtrykkstvätt, dom blev Jättefina ock rena :-)
Guide för koppling av stolarna blev sökt upp på forumet, tack til den som skrev den Orginalstiften til donen hade jag en liten høg av, så det va bare å sträcka kabel ock koppla til.
Vector innredningen hade blivit plaserad i vardagsrummet i lägenheten för lite tvätt ock behandling av läderet, blev mycket fina, båda säten å dørrsidorna.
Instrumensarg, Aero ratt, växelspaks knopp ock mittkonsoll tog jag från Saabine medan jag främdeles brukade den, så den blev fulare ock fulare innvändig
Stereon, ampen ock högtalarna från Saabine blev det siste som blev flyttad över för komplett ock nytvättad innredning kom på plats.
Lite info om Stereon. Dubbel din Pioneer cd, med BT, rattkontrolladapter, JBL gto 6,5" komponent i framdørrarna ock en GTO 4*50 wattare i rummet över reservhjulet :-)
Nu såg det ut som om nogon hade stulet halva innredningen i Saabine, så det va dags att flytta över drivpaket ock framvagn :-)
Båda bilarna blev ställd brevid varann på bukkar, Saabine avställd ock arbetet kunde börja :-)

Combin renskad fö allt uönskad


Subframe klargjord för powerflex (Tog dom från Saabine )



Självklart passade inte lådan från Saabine, då det va en FM55-01 låda, så lådan från combin blev monterad. Efter lite frågande bland tidigare ägare, viste det sig att Fm55-05 lådan från Combin va renoverad tidigare med komplett kitt från Saab :-)
Hade tidsbrist, så få bilder, men här kommer dom... motorn ock låda i bilen, komplett kylarpacket med nya o-ringar til AC ock rør, slangar ock kylare til styrningen hade blivit flytt över tidigare :-)



Framvagn kommit på plats, samma med hjulen. Manglar bara downpipe ock avgas



Fyra dagar tog det från jag började til jag hade combin på vägen, ock då inbefattade det svetsning av nya flexrör på down pipe, samt borttagning av första ljuddämpare. Käks hela dämparen, blev bytt med ett rakt rør från Mekonomen

[Johan H]

Bra jobbat!!

[Sehen]

Har körd med bilen ett tag, men problemfritt har det inte varit. Lite strul med motorstyrning eller programvara.
En koll av software nummeret bekräftar att det är orginal, men diagnos ock motorlampa tyder på nogot annat....
Så dom røda spridarna kommer tilbaks på motorn, ock det blev mycket bättre :-)
Stod ny soppapump ock filter när jag kjøpte den, så allting i motor ock omkring av betydning är nytt :-)
Men emnet behandlat i egen tråd, så vi förtsätter historian :-)

Så här såg bilen ut för ett par veckar sen :-)



Vinterdäkken kommit på, dock 16", vill inte sätta dit Vector fälgen med sprillans nya dubbfria för jag har mekad lite på bakvagnen.
Vad jag menar med "lite", ser ni här



Bussningarna ser lite dåliga ut, tycker ni dom behöver bytas????

[Johan H]

Är detta nutid -eller har du sparat ihop bilder för flera månader?
Mycket fritid eller?

Johan

[Sehen]

Bra jobbat!!

Tackar
Grannen kom innom en dag når jag kopplade elen til vectorstolarna.
Han sa at jag måste vara galen som skruvar så mycket på dom gamla Saabarna...
Näh, svarade jag, man måste inte, men det hjälper på

- - - Uppdaterad - - -

Är detta nutid -eller har du sparat ihop bilder för flera månader?
Mycket fritid eller?

Johan

Combin kjöpte jag i slutet av september, men ja, bilden är från helt tilbaka til Saabines början, oktober 2013.
Dom sista av bakvagnen är en vecka gammel....
Jo, är sjukpansionerad, så mycket fritid