Hejsan!
Har en Saab 9-3 sc -2006 som bakrutevärmen inte verkar funka på, men spegelvärmen funkar.
Vad kan det vara för fel?
Är det någon säkring eller relä, i så fall vilka, har kollat i instruktionsboken men finner inget svar.
Och slutligen finns det någon som har en beskrivning/manual på hur man får bort inredningen i bakluckan, måste få bort den och byta torkarmotorn som har dött.
Tack tack!
Hva som er feilen skal jeg ikke ha en bastant mening om, men det som kanskje er ett spor er at bakre vindrutepusser har dødd. Det er faktisk så at at denne og varmelementet i bakruten har felles jord, så da er jo spørsmålet om det er jord som er feilen for begge disse enhetene? Disse to har jordpunktet G29 felles med en del andre enheter, men en gren fra en "krimp" og gjennom et skarvhus er bare for pusser og varmelementet. Så om du har muligheter for å bruke et måleinstrument skal jeg se om jeg kan foreslå noen konkrete plasser å måle motstand - eller helst mangel på slik - mot jord.
Er det utført noe feilleiting ifm. pussermotoren, og i såfall hva, som har ført til konklusjonen om at den må skiftes?
Varmeelementet til bakruten har sikring #5 (MAXI) i bakre elsentral (Rear Electrical Centre - REC), men sammen med bl. a. antenneforsterker til radio. Så har du radiosignaler som før, så er vel sikringen OK. Det er relé #4 i REC som tar spenningen fra sikringen til varmeelementet - når det blir opererert via I-bus.
WIS har beskrivelse av hvordan man demonterer/monterer innredningen på bakluka, men den har også 4 tegninger, så denne får vi kanskje komme tilbake til.
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Hejsan!
Tack för ditt svar Norrbagge.
Det är faktiskt så att min bakrutetorkare har slutat fungera, vet inte om det beror på dålig jordpunkt eller om den bara har dött.
Men om jag ska kolla jordpunkten, vart ska jag kolla då?
Och kan det verkligen bero på att torkarmotorn inte fungerar som gör att även rutvärmen inte fungerar?
Tack tack!
Senast redigerat av noniz den 2014-12-01 klockan 22:36.
Hei.
Det er nok lettest å sjekke jorden til varmeelementet. Jeg mener de to kontaktene for varmeelementet sitter på venstre side av ruten (sett bakfra!). Tilkomst til disse får du ved å ta av sidoavtäckningen her - etter at den øverste først er tatt av. Måler du i den svarte ledningens hunnplugg (jord) mot et godt punkt på chassis, skal motstanden ikke være mer enn 0 - 1 ohm. Om dette er i orden, bør du bevege på luka, i fall en eventuell ledningfeil er oppe ved hengslet (gångjärnet).
Det bør være litt varme i bilen når avtäckningene avmonteres, da de er festet med plastklips.
Når du først har tilgang til disse pluggene, og i fall jord skulle være OK, så kan du måle om det er spenning i den andre hunnpluggen (brun/blå ledning), når motor er i gang og varme er slått på. Så kan det jo også måles om du har motstand (eller brudd) i varmetrådene.
Nei, en ikke fungerende rutevarme vil ikke direkte føre til at pussermotor ikke fungerer, men de har felles (gemensam) jord, og dersom den ikke er OK ved varmeelementet kan den være dårlig ved motoren også.
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Norrbagge eller nån annan!
Vart sitter jordpunkt G29 om nu bakrutevärmen samt bakrutetorkarmotorn har denna gemensamt?
För idag efter att jag fått loss all inredning på bakluckan och efter lite mätande med en multimeter så framgick det att både torkarmotorn och rutvärmen har ström (+) men ingen jord (-).
Tack tack!
Den sitter nere till höger i bagaget långt bak, luddig bild i wis men troligen på / vid stötfångarinfästningen i bagaget.
kabeln kanske är av vid gångjärnet till bakluckan?
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
Som nevnt er jordpunktet G29 felles med andre enheter enn rutevarme og pussermotor, bl.a. REC, så feilen ligger nok sannsynligvis ikke her, i fall "alt annet er i orden".
Heller ligger den i grenen fra motor/varmetråder via "krimpen" J322 (på luka) og gjennom skarvhus H2-1 (på siden, under høyre D-stolpe) til "krimpen" J147 som går til G29. Og mellom J322 og H2-1 er jo jordledningen ført igjennom hengslet, prøvde du å bevege luka når du målte? Om ikke målt motstand var uendelig, hvor stor var den i så fall?
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Nu var felet hittat och löst.
Det var kontakten på bilderna som glidit isär och därför funkade inte rutvärmen eller torkaren bak på min Saab 9-3 SC -06
Tack tack för all hjälp!
Kanon att du talar om vad felet var så att någon annan kan ha nytta av det i framtiden.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Behörigheter för att posta
Svara med citat
