Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 22

Ämne: Tickande motor Saab 9000

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    906

    Tickande motor Saab 9000

    Min saab 9000 årsm 95 2.3l motor har börja Ticka påminner om lite äldre volvo 850 med många mil på mätarn dock ej så högt. Fyllde på olja pga min turbo är slut och tar en hel del. Bilen sluta låta efter en resa på 7 mil men så igår
    börja den låta igen.

    Jag har saabs egna helsyntet och den har gått ca 1200 mil med
    Den. Inte bytt stift och den har gått på 3 burkar i ca
    Ett par min sen gått bra igen.

    Har läst om ventillyftar rengöring som enligt vissa funkar
    Fint. Så kom med förslag och gärna egna erfarenheter det
    Mottages med tacksamhet.

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 299
    Börja med ett oljebyte
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    906
    Jag satt i nya stift idag och bilen gick på alla burkar direkt men
    Låter fortfarande illa så tänkte höra vilken olja passar en motor som gått 27500. Vill ha tjockare olja dock ej mineral eller helsyntet Så kom med förslag om ni har anv olja som hjälpt detta problem?

  4. #4
    Har du "björnkoll" på oljenivån? (Dålig tbo kan dricka fort...)
    Mot/under min-stecket kan det ticka ljudligt.
    Om det startat kan det ta tid att få ut luften ur tryckarna.
    Förslag: mobil1 0-40. (Ej tjockare, men fungerar bra)
    9-5 aero kombi -01.

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    906
    Undrar om oljan jag anv nu som är saabs egna helsyntet är 0-30 så den du rekommenderar borde bli bra för 0-50 blir kanske för tjock? Kommer inte köra bilen på vintern

  6. #6
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 160
    Medlem#
    2555
    Mobil1 5W-50 hade jag i mina 9000 förr.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    906
    Så den blir inte för tjock?

  8. #8
    Kör på en 0w40 och om det inte hjälper så får du laga den på riktigt

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    På vischan - Östergötland
    Inlägg
    2 457
    testa den, ifall de är lyftare som tickar kan hjälpa. Läs mera här. Finns att köpa på Mekonomen.
    Kan vara spridare oxå , osv...Använd stetoskop från biltema och lyssna.
    http://wynns.se/informationstext-och...ande-ventiler/


    ----


    Byt olja, givetvis.
    Senast redigerat av George den 2014-12-07 klockan 09:45.
    MVH George
    9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
    9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
    Skoda Octavia 1,8T

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    906
    Då har jag fått lite tips och råd. Tackar för det. Hoppas oljebyte hjälper och i värsta fall i med wynns och funkar ej det då säljs bilen som den står och nåt annat roligt i handlas som en äkta 9000 aero eller og 9-3 aero med t5 saker.

  11. #11
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 688
    du kan köpa biltemas 5/50 olja

  12. #12
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    906
    Lite orolig att 5/50 olja blir lite tjock iof kommer jag bara köra på sommarn med bilen

  13. #13
    5/50 är inte tjockare än 5/40
    Siffrorna har inte så mycket att göra med hur tjock oljan är.

    Folk tror ofta att en tjock olja hjälper en motor som tickar lite men de har oftast fel.

  14. #14
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    1 981
    Öhh 5/50 har högre viskositet än 5/40 så jo på ett sätt kan man säga att den är tjockare. 5/50 är inga problem på en bil som rullar sommartid.

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    906
    Då blir det Mobil1 5-50 till våren... Tackar för alla råd och tips

  16. #16
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 160
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av Gyllis Visa inlägg
    Då blir det Mobil1 5-50 till våren... Tackar för alla råd och tips
    Förr körde man med det året runt.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    906
    Oki hade inte en aning om det. Hoppas det räcker med ett oljebyte och motorn tystnar om inte så tragiskt nog får den bli reservdelsbil och en annan sommarbil får inhandlas
    då helst med lågt miltal eller renoverad motor.

  18. #18
    Citat Ursprungligen postat av gazer3312 Visa inlägg
    Öhh 5/50 har högre viskositet än 5/40 så jo på ett sätt kan man säga att den är tjockare. 5/50 är inga problem på en bil som rullar sommartid.
    Jaså säger du det? En bil som rullar sommartid?

    Både 5w40 och 5w50 ska ha likadana kallstartsegenskaper.
    Jag skulle kunna sitta och skriva bra länge om oljor men allt detta har varit uppe så många gånger redan.

  19. #19
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    1 981
    Kallegenskapen är densamma men inte varm den har högre viskositet. Även denna påverkar på vintern då hela motoroljan inte med säkerhet håller samma tempratur framförallt om du kört bilen kortare sträcka och låtit den stå ett tag. OK/Q8 gjorde precis som dig i Norge för ett par år sen och höjde varmviskositeten på oljeleveransen till flera verkstäder, med följden att inom en vecka i ett område rasade ett tiotal dieselmotorer, pga att oljan var för trög så att ram och vevlager inte fick smörjning, och det skedde just när folk hade kört bilen kortare sträcka sedan låtit bilen stå någon timme och startade igen Utslaget var så slående från 10-tal motorer om året till en vecka, så att OK/Q8 till och med erkände och tog på sig ansvaret och kostnaderna.

  20. #20
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Citat Ursprungligen postat av Dorian Visa inlägg
    Både 5w40 och 5w50 ska ha likadana kallstartsegenskaper.
    Nja. Det är lätt att tro det, eftersom första siffran anger de kalla egenskaperna, och siffran är ju samma hos båda oljor, men det är inte riktigt så enkelt.
    Den första siffran är i förhållande till den andra, vilket gör att femman betyder olika saker, beroende på andra siffrans värde.

    Exempel:
    Mobil Super™ 3000 X1 5W-40
    84cSt vid 40ºC
    Mobil 1 Peak Life 5W-50
    108cSt vid 40ºC

    Som du ser så har 5W50 ungefär 30% högre viskositet vid 40ºC än 5W40

Liknande ämnen

  1. 9000 2,3t -92 stannar lite när den vill + tickande i motor
    Av Tim900turbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2014-12-13, 17:48
  2. Tickande Motor (t5)
    Av Ex i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-12-30, 07:54
  3. Tickande motor 9000 2.3i
    Av H20 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-06-15, 19:20
  4. 9000 2,3t -92 olika oljestickor? tickande motor...
    Av Tim900turbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-02-17, 20:25
  5. Tickande motor 9-5
    Av bub i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2006-10-15, 21:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •