prestanda vinst 95 vs 98 oktan på 9-3 biopower?

[TURBO PUTTE]

Hej känner bilen av om man tankar 98 oktan istället för 95
När jag tankar bensin i en biopower?
Blir ju ca 25 hk extra när jag tankar e85 så då borde det väl
Bli nån extra hk med 98 istället för 95
Bilen det gäller är saab 9-3 2.0t biopower 2008

Bensinen är ju rätt så billig nu så det känns mer ekonomiskt
Att tanka bensin.

[jellybear]

Vitsen med högre oktantal är att högre tryck krävs innan bensinen självantänder vilket endast är värt något i turbobilar där trycket kan bli såpass högt att självantändning (a.k.a. "knackning") faktiskt uppstår.

Du har en lättrycksturbo så nej, din bil kommer inte att knacka med 95 oktan. Så du kommer inte att märka någon skillnad på 95 och 98 oktan.

För att svara på din fråga "känner bilen av om man tankar med 98 oktan istället för 95": Jag och nej. Det mäter inte själva oktantalet i bränslet. Dock känner den av om bilen börjar knacka och då drar den ner på laddtryck (=effekt). Så har man högt laddtryck (vilket du inte har), är det varmt ute och kör man med lågt oktantal så kommer bilen att knacka och då begränsas effekten.

[gnodan]

Så egentligen Aero modeller 98 oktan medans alla andra modeller 95 oktan?

[MaMa]

Vitsen med högre oktantal är att högre tryck krävs innan bensinen självantänder vilket endast är värt något i turbobilar där trycket kan bli såpass högt att självantändning (a.k.a. "knackning") faktiskt uppstår.

Du har en lättrycksturbo så nej, din bil kommer inte att knacka med 95 oktan. Så du kommer inte att märka någon skillnad på 95 och 98 oktan.

För att svara på din fråga "känner bilen av om man tankar med 98 oktan istället för 95": Jag och nej. Det mäter inte själva oktantalet i bränslet. Dock känner den av om bilen börjar knacka och då drar den ner på laddtryck (=effekt). Så har man högt laddtryck (vilket du inte har), är det varmt ute och kör man med lågt oktantal så kommer bilen att knacka och då begränsas effekten.

Fast man har ju fler hästar med E85 jmf med BF95 även om man har lättrycksturbo. Det är väl bara pga det högre oktantalet? Känns som man borde ha några hästar till på BF98 jmf BF95? Eller är jag helt ute och cyklar?

[manganish]

Jag tycker det beror på hur man kör om man ska tanka 95 eller 98 oktanig bil. Som skrivits i tråden tidigare så gör det ingen skillnad om du har en lättryckare, trycket är så pass lågt.

Jag kör dock med en lättryckare som har steg 1 men jag kör alltid 95 oktanigt, både sommar som vinter och jag har aldrig märkt att bilen reglerar ner trycket. Märker ingen skillnad mot 98 oktanigt. Dock så kör jag inte så hårt men ibland blir det ju några fullgasrepor/omkörning men har aldrig märkt av sämre effekt än på 98 oktanigt. Sen förstår jag inte riktigt folk som säger att 98-oktan ger lägre förbrukning. 98 oktanigt bör väl innehålla mindre energi än 95 -> högre förbrukning??

[gnodan]

Jag bara chansar nu men de lär väl inte bara bero på oktan antalet det måste väl vara mjukvaran också som bestämmer just hk antalet?

[bollman]

Skillnaden mellan 95 och 98 skulle jag vilja påstå är inte möjlig att känna med en standardbil. Med en trimmad bil i extrema situationer (varmt, högt effektuttag osv) så kan man få mer effekt under samma förutsättningar om man kör 98.
Om man har en SAAB med BioPower-funktion så är det i realiteten 2 olika program beroende på om man kör E85 eller bensin varför vinsten kan bli mycket större.

[TURBO PUTTE]

Så slutsatsen är då på min bil 9-32.0t biopower är
Bf95 = 175 hk
Bf98 = 175 hk
E85 = 200hk
E75 = ?
??

[kingback]

E75 = 197hk om den interpolerar linjärt mellan mapparna för Bensin (E5) och E85. Typ.

[Brisse]

När man snackar såhär små effektskillnader så är det inget man märker. För att man ska vara säker på att märka skillnad så bör man öka effekten med minst 30%. Det går dock mäta mindre skillnader. så skillnaden mellan RON95 och RON98 kan mycket väl vara mätbar men inte kännbar för föraren.