Turbo X som gått 13900mil?

[Rs turbo_s2]

Turbo X som rullat 13900mil full servad. 1 ägare. Servad var 2000e mil. Kändes tajt och fin att köra. Låter fint i maskinen. Hur låter det? Behöver man va orolig för nåt?

[kingback]

Det är väl som vilken bil som helst som har gått 14.000 mil. Förmodligen inga problem, men har du otur rasar nånting dyrt.

Det är ju inte nån exotisk Lamborghini vi pratar om, en vanlig standardbil med titanfärgade dekordetaljer..

[ime95mos]

Är det denna?

http://www.blocket.se/stockholm/Saab...m?ca=23_11&w=3

[Rs turbo_s2]

Stämmer att det är den bilen.

- - - Uppdaterad - - -

[ime95mos]

Ser fin ut! Hoppas den är lika fin i motorn...

Ser att den har Parrot HF kit.. Är det "bara" HF eller kopplat in så att du kan streama musik också?

[Beeos]

Motorn är inga större problem, värre med XWD-system som bråkar.

[ime95mos]

På vilket sätt bråkar XWD systemet?

[Beeos]

Dåligt underhåll genererar ras i diffar och annat dyrt

[ime95mos]

Ja så sant så! Men sköter man bara om den.. byter olja osv så ska det funka Precis som med allt annat. Lätt dock att glömma bort XWD och bara ta det för givet.

[Göran Larsson]

Rekommendationen numera är att det görs ett partiellt byte av den dyra oljan hydraulsystemet vid varje service.
Vid senaste service (50000km) gjorde vi lite mer. Pumpen skruvades ur och utrymmet bakom (reservoaren) gjordes rent. Fanns sludge på botten. Det lilla filtret som sitter på pumpens sugsida gjordes rent. Halva detta filter var blockerat av sludge! Källan till denna sludge är dock ett mysterium. Hydrauloljan är ju inte i kontakt med lamellerna i kopplingen/kopplingarna så det kan inte vara kolfiber som lossnat från lamellerna. Lamellerna kyls/smörjs med oljan från diffen, så den ska kanske också bytas?

[Michael Rasmussen]

Min har gått 13200 när jag köpte den för 2 månader sedan. Inte helt felfri men rätt till det jag fick betala, dock full servad enligt bok och med 2 ägare. Nu går ( står) den som entusiast bil hos mig och kommer kanske rulla max 200 mil om året. Allt funkar och den går som den skall, har fått sina uppdateringar gjorda. Enda felet är en värmeplåt som skramlar, har en ny liggandes som skall på. Den saknade även nedre spoiler biten men den är inköpt från en SAAB handlare i England, dessa är ju slut hos SAAB och lär knappast komma i lager igen.

Att ha den som en bruksbil, nä det skulle jag inte ha den till då hade jag valt ngt bränslesnålare, körning A-B är den imin värld för dyr för rent bränsle mässigt.

[ime95mos]

Finns det någon tråd här där Holden motorn diskuteras m a p hållbarhet etc?

[ime95mos]

Blev det köp nu då?

Kollade bilen på transportstyrelsens hemsida för några dagar sen. Där står att det är en 9-3 Aero. Aero ser det ju knappast ut att vara? Skumt?

[Michael Rasmussen]

Ganska många turbo X är aero i reg beviset, hänger lite på när dom är tillverkade, tidiga bilar har aero.

[Danjell]

Göran->
I WIS står det:

"Oljan som används i momentkopplingen är en unik produkt. Eftersom oljan används till att kyla och smörja kopplingspaketet så är dess friktionsegenskaper mycket viktiga. "

Jag tror att kladdet är från lamellerna då lamellpaketet ligger och "slirar" lite svagt hela tiden då inte momentkopplingen är i ingrepp. Detta pga den lilla överdrivning som finns på bakaxeln, för att kunna få bilen i princip bakhjulsdriven när det behövs.

[Göran Larsson]

Göran->
I WIS står det:

"Oljan som används i momentkopplingen är en unik produkt. Eftersom oljan används till att kyla och smörja kopplingspaketet så är dess friktionsegenskaper mycket viktiga. "

Men texten under detta citat är också viktig. Där ser man att oljan i diffen även används i eLSD-kopplingen. Vad jag kan se borde både oljan i momentkopplingen och oljan i eLSD/diff ingå i service.

[Rs turbo_s2]

Nej jag står över den tyvärr. Bromsar runt om behövs bytas. Sen läcker vänster bakstötdämpare.
Sen har den två galvsläpp på vänstra hundbenet. Annars är fin bil men jag är lite för kräsen, ska jag ha en turbo X ska den va i så bra skick som möjligt. Men absolut prislappen 129k är bra. Men men.

[JFassL]

Ganska många turbo X är aero i reg beviset, hänger lite på när dom är tillverkade, tidiga bilar har aero.

Har inte dom bilarna med Aero i regbeviset dragkrok? Förr behövde man ju regbesiktiga dragkrok och gjordes montering av denna på Saabverkstad bytte man ut mjukvara till en med momentbegränsning. Vilket Aero V6 bilarna har. Därav Aero i regbeviset?

[ime95mos]

Just denna har väl inte dragkrok? Inte vad jag kan se på bilderna i alla fall och då spricker ju den teorin?

[Rs turbo_s2]

Stämmer nog inte. Denna har inte dragkrok. Polaren har en turbo x den står som Aero också, och utan dragkrok.