Nästa steg i chassiuppgraderingar og9-3 Aero

[MicEE]

Hejsan. Har skaffat en og 9-3 aero som vinterbil. Denna har nu fått lite chassimodifikationer i form av sänkfjädrar, powerflex i båda länkarmarna fram, nya K-stag med powerflex och skall imorgon få nya bussningar i bakvagnen och en styrväxelklämma. Vad gör man här näst förutom att byta stötdämpare?
Vilka är de viktigaste punkterna för att få en og 9-3 att bli körbar?
Märker att jag blivit ganska kräsen efter att ha fått kört min 9-5a med en den uppgraderingar hela sommaren..
Subframestag? Bakre fjädertornsstag?

[MicEE]

Kan informera för er som sitter i samma tankar som mig. Powerflex (lila hårdhet) i bakaxelns infästning kan vara det absolut bästa jag gjort med chassit på denna bilen! Blev en helt annan bil, den ligger riktigt riktigt bra och känns förtroendeingivande att köra. Efter att jag hade sänkt bilen 40mm och bytt till powerflex i hela framvagnen så kändes den ändå inte riktigt 100% och jag förstod inte vad som var bekymret men detta vara lösningen!
Tyvärr så drar detta med sig en hel den extra vägljud, speciellt på broskarvar eller dåliga vägar. Men det får anses vara ok med tanke på körkänslan!
Ska nu beställa ARB 22 och styrväxelklämma för att se om det går att göra bilen ännu bättre...

[9000cse95]

Fjäderbensstag fram? Du nämner själv subframeconnector och bakre fjädertornsstag. Dock kan du aldrig kringgå stötdämparna, det första jag hade
gjort är köpa Bilsteins värsta, tror det är B8 till og9-3 eller coilovers. Hellre bra dämpare än sänkfjädrar, särskilt på og9-3.
"Problemet" här blir ju på något sätt att du under vinterhalvåret inte fullt ut kan njuta av alla modifieringar eftersom jag förmodar att du har vinterdäck?!
Blir liksom ett moment 22 på något sätt Jag skulle säga att näst viktigast efter riktiga dämpare är kvalitetsdäck, tex Michelin Pilot eller liknande, att kasa
runt med friktion eller dubb är ju ingen hit. Men visst…...