Nyligen införskaffad 9-5 Aero -03 känns slö

[Chilistorm]

Hejsan!
Nyligen köpt en 9-5 Aero -03 sedan.

Jag tycker inte den går riktigt så bra som den borde. Laddar vid full gas 0.8 bar, är det standard för 9-5 Aero? Försökt att kolla vad original laddtryck ligger på men funnit olika svar.
Inga felkoder.

Gjort lite enkel felsökning. Har bla. kollat "EVAP" (eller vad det nu kallades för?) genom att lossa "R" slangen från magnetventilen och plugga den. Samma laddtryck.
Har även tagit av kontakten på magnetventilen. Då fick jag på ett grundladd på 0.4 bar, så den borde vara hel. (eller?)
Något annat jag bör kolla?

Det är inte säkert att det är något fel alls. Kan ju vara så att 250 hästar helt enkelt inte går bättre en såhär. Vad kan jag göra i sådana fall? Chippa?

Jag jämför med en 9000 2.3T automat som jag hade tidigare. Den var förvisso chippad, men den gick helt klart bättre än vad denna gör.

[HeRmAN]

Hej och välkommen hit


Både de blå ventilerna i EVAP systemet och murkna vakuumslangar kan vara orsak till att bilen inte går som den skall.
Känner du inte till status på slangarna kostar det ändå så lite att byta dem mot silikonslang som håller bättre, 4mm invändigt och du behöver max 2m
Du hittar dem mellan ventilkåpa och tropedvägg och du behöver plocka av 2st plastskydd för att hitta alla. 4st slangar totalt.
Kolla också så du har rätt tändstift och skicket på dem.
Min -07'a hade BOSCH stift när jag köpte den och den gick inte riktigt som den skulle. NGK skall det vara i våra Saabar och tror du skall ha BCPR7ES-11 i din, kolla instruktionsboken om den är original i övrigt.


Edit> Hade själv murkna slangar och tappade effekt länk
Och jag antar att du läst denna tråd/FAQ

Kör en repa och klocka tiden 100-150 och posta i tråden 100-200 så kan säker någon räkna och säga om den går som det skall.
RaceChrono i Android funkar utmärkt att logga med om du kör på plan väg.

[Chilistorm]

Slangen som går från dumpventilen, om man följer den så kommer man till en mojäng. På mojängen sitter en slang som går till spjällhuset. Denna slang bytte jag då den var ganska torr och eländig. (dock inga synliga läckor)

Vips så gick laddtrycket från 0.8 till 1.1 bar. Nu går den ganska bra faktiskt!
Känns otroligt gött att felet inte var allvarligare än så på en nyköpt bil.

Bytte ventilkåpspackningen idag, fy fasiken va pilligt att få den att hamna rätt. (utan lim)

Stort tack för hjälpen HeRmAN!

[HeRmAN]

Och jag antar att du bytte alla 4 slangarna så du inte står där igen snart?

Kul att det löste sig

[Chilistorm]

Inte ännu, köper slang imorgon, hade en passande stump liggandes som jag använde. Men skall givetvis byta dem alla.