Dålig radiomottagning NG9-3 SC > -07

[tallbo]

Hej,

Följer med intresse. Har dålig... radiomotagning i TurboX:en. Eftermonterat system Pioner m m. Ljudet ok ;-)

I cabben 150 system, både orginalmontera med nav och piooner körd i den. Inget problem med ra motagning oavsett lösning.

CAT

[henrikg]

Så Cabben var byggd med original navigation? Och sen bytte du till Pioneer?

[Norrbagge]

Ska kolla upp det, kom annars på en sak.. Kan det vara så att TMC mottagaren förstärker signalen? För varken jag eller Johan har den installerad. Jag har alla kablar samt en TMC enhet, och kan prova det efter semestern men dröjer några veckor.

Det jeg KAN si, er at Saab originalmontert navigasjon ble montert enten med TMS mottaker - eller uten. Det kommer jo av at ikke alle markeder har TMS. Jeg vil tro at Saab da sørget for et tilsvarende godt radiomottak for biler med navigasjon som de som ikke har, ved tilpassning av navigasjonsenhet / antennesystem.

Når det gjelder all behandling av signaler, så vet du at det alltid er tale om tap (og i enkelte tilfeller også forvrengning), som da må kompenseres på en eller annen måte. Så det er klart at TMS mottakeren nødvendigvis også må forsterke det innkommende RF-signalet. Om dette er til et høyere og ikke forvrengt nivå her, har jeg med manglende kunnskap om navigasjonen ikke mulighet til å vite noe om. Jeg mener likevel at i fall du skal prøve noe, så er det større sannsynlighet for at du får et (bedre) resultat med et TMS - enn "diversity" forsøk.

Et annet spørsmål er dette med ettermontering og tilpassing av systemer, noe som er spesielt viktig når det gjelder RF-signaler. Dette gjelder aller mest med tanke på impedans, men også med hvilke steg FM frekvensen justeres. Uten at det sier meg så mye; er det samme type navigasjonssystemer du og kompisen din har montert, og hvilken type er det du har?

[Plunndie]

henrikg Har du US eller EU Radio?

[henrikg]

Jag har EU radio, något annat skulle jag aldrig använda

Vi provade igår på johan.h's vector MY08 med fabriksmonterad navigation att koppla oss förbi TMC, det var dock ingen större skillnad. Den bilen har bra mottagning oavsett.

[adam93]

Jag tror hemligheten är att montera antennförstärkaren med diversity,TMC kan väl också påverka mottagningen då den sitter emellan EHUn och antennförstärkaren.

Har tittat på vad som krävs för att koppla in TMC, det är 3 kablar som behövs för detta. +30,jord och I-buss kabel sen krävs det självklart antennkablar. Kan lägga upp de artikelnummer jag har fått från Orio om vilka saker som behövs till TMC inkopplingen

[Patrik_B]

Jag hade också dålig mottagning och då berodde det på en billig USB-laddare som jag satt i 12-voltsuttaget.

http://forum.saabturboclub.com/showt...a-Stockholm%29

[tallbo]

Ja byggd med orginal navigation. Nu återinsatt, men det beror på andra orsaker,

[Norrbagge]

Jag har EU radio, något annat skulle jag aldrig använda

Vi provade igår på johan.h's vector MY08 med fabriksmonterad navigation att koppla oss förbi TMC, det var dock ingen större skillnad. Den bilen har bra mottagning oavsett.

johan.h's vector MY08 er (om jeg forstår det rett) en SS - som har et helt annet antennesystem enn en SC. Der er jo antenna i bakruta, er av en annen størrelse (= større "forsterkning") og har en riktigere vinkel når det gjelder mottak av FM-bølgen. I SS kan det være ett av to antennesystemer, men ikke av "diversity" type.

Så i fall den ettermonterte navigasjonens radiodel er tilpasset det eksisterende antennesystemet, så KAN det være at en oppgradering til "diversity" vil hjelpe - til en viss grad. Dette ved at i fall FM-senderen befinner seg på venstre siden av bilen, vil denne antennen / forsterkeren mest sannsynlig være den som leverer RF-signalet til radioen. Men likevel vil dette signalet være svakere enn et tilsvarende i en SS, ettersom det er signalet fra kun én av antennene på siden som fanger opp signalene fra FM-senderen.

[Browan]

Kloka tankar, kan nav enheterna ha olika anpassning om dom sitter i SS eller SC?

[johan.h]

johan.h's vector MY08 er (om jeg forstår det rett) en SS - som har et helt annet antennesystem enn en SC. Der er jo antenna i bakruta, er av en annen størrelse (= større "forsterkning") og har en riktigere vinkel når det gjelder mottak av FM-bølgen. I SS kan det være ett av to antennesystemer, men ikke av "diversity" type.

Så i fall den ettermonterte navigasjonens radiodel er tilpasset det eksisterende antennesystemet, så KAN det være at en oppgradering til "diversity" vil hjelpe - til en viss grad. Dette ved at i fall FM-senderen befinner seg på venstre siden av bilen, vil denne antennen / forsterkeren mest sannsynlig være den som leverer RF-signalet til radioen. Men likevel vil dette signalet være svakere enn et tilsvarende i en SS, ettersom det er signalet fra kun én av antennene på siden som fanger opp signalene fra FM-senderen.

Helt riktigt, båda mina bilar är SS.
Norrbagge, vet du hur man ser vilken variant av antenn som sitter monterad i en SS?

[Norrbagge]

Det er et godt spørsmål / poeng - som jeg ikke har et godt svar til. Jeg har, etter denne diskusjonen startet, brukt en god del tid "i" WIS, EPC og EAC for å finne ut noe mer om radioens antennesystemer benyttet sammen med navigasjon, men uten et godt resultat. Jeg har ikke noen steder funnet dokumentasjon som viser hva navigasjonsenheten har av spesifikasjoner når det gjelder radioens antennesystem. Dette peker jo i retning av at forsterkere er like om det er med - eller uten navigasjon.

Men det som ER klart, er at i EPC er alle delenummer (P/Ns) ulike når det gjelder antenneforsterkere til SS og SC. Én årsak til dette er nok tilpassning antenneforsterker / antenne, som må ha forskjellig impedans som følge av de ulike antennene. Denne tilpassningen er nok vel så viktig som den mellom antenneforsterker / radio i EHU.

[Norrbagge]

Helt riktigt, båda mina bilar är SS.
Norrbagge, vet du hur man ser vilken variant av antenn som sitter monterad i en SS?

På tegningen (jeg håper den er brukbar - forstørres) kalles de to systemene i en SS for FM1 og FM2. Ifm. dette siste (#3 på tegningen) er det en ekstra slynge oppe på ruta, mellom AM-antenna og kanten oppe. I EPC kalles antenneforsterkeren til FM2-systemet også for "diversity", men jeg velger å ikke gjøre det pga. den store forskjellen det er mellom disse systemene i SS og SC

[henrikg]

Jag tror jag har hittat problemet.

Radion styr ut en spänning till Antennförstärkaren på X1-12 samt till Slutsteget på X1-6, Navigationen styr ut spänning enbart på X1-6 till både Antennförstärkaren samt slutsteget => Antennförstärkaren har ingen enable-spänning just nu när jag bytt till navigation, inte konstigt att signalen ifrån antennen är kass

[adam93]

Okej härligt antar att man måste flytta om ett par kablar till slutsteget?

[henrikg]

Detta gör man enklast bakom radion, klippa och skarva ihop två kablar.

Är på semester men ska prova detta nästa vecka när jag är tillbaka.

/Henrik

[turbo4ever]

Dvs även fabriksmonterade navigationsenheter matar antennförstärkaren med underdimensionerad spänning?

[henrikg]

Underdimensionerad spänning?

Navigationen har bara en "Remote" utgång som triggar både slutsteg och antennförstärkare. Radion har två "Remote" utgångar som triggar antennförstärkare resp. slutsteg. Och skillnaden ligger i ledningsnätet. Så byter man till navigation så får kan koppla om så den enda utgången styr både slutsteg och antennförstärkare.

//Henrik

[turbo4ever]

Men det är ingen skillnad på FM-mottagningen på bilar med fabriksmonterad navigation mot eftermonterade diton. Så jag ser inte hur denna lösning kan förbättra FM-mottagningen om inte den även gäller alla bilar med navigation.

[henrikg]

Så länge du lägger 12V på styrsignalen till slutsteget och antennförstärkaren så fungerar ju allt, och rimligtvis görs detta i kablaget på eftermonterade navigationssystem.

Hela problemet här är att det är olika lösningar i ledningsnätet för bilar med fabriksmonterad navigation och bilar med bara radio. Allt handlar om att bygga in original navigation och då måste man ju rimligtvis även bygga om kablaget i bilen om det skiljer, eller hur?

//Henrik