För mig hjälpte det att knacka ihop stiften till 0.8 när min tjurade vid kallstart.
För mig hjälpte det att knacka ihop stiften till 0.8 när min tjurade vid kallstart.
9-5 B235E+ fd. 900Aero-84
Sabbar man inte förutsättningarna för förbränningsmätningarna då?Ursprungligen postat av virrgot
Finns väl en anledning till att de heter ...7ES-11
Och på traskalle's film efter nytt program så lyser instrumenten som en julgran, varför tänd de upp. Sånt borde man väl fixa först.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Tror inte att de är spridarna de är fel på. Har samma sak med min 9-5 nu när de är kallt går dåligt några sekunder motorn är kall för sedan gå bra när den är varm. Jag kör med Deka 630cc
Saab 9000 Aero Taklucka -95, Saab 9-3 Viggen -99, Saab 9-5 Aero -05, Saab 9-5 2,3T kombi Biopower -06, Saab 9-5 2,3T kombi biopower -08.
http://www.garaget.org/AeroMackan
AeroMackan då kan jag meddela att det var precis samma sak för mig när jag skaffade Siemens deka 630, men det blev bra efter kalibrering av kallstartsbränsle i mjukvaran. Visst, om det är minus 20°C så är det omöjligt att få den att gå helt rent vid kallstart på E85, men såhär års ska det inte vara några problem om allt är noggrant kalibrerat i mjukvaran och man har bra hårdvara.
Min kan vara rejält tjurig om man nollat adaptionen med kall motor (typ lyft batterikabel) och det är under 10 grader ute. Förra gången fick jag köra startgas. Samma sak där då att den går som en påse skridskor första 10-20sek. Vill dö, svarar inte på gas osv.
Men detta inträffar bara när den inte har adaption från början. Annars märker jag bara att man får jojja längre på startmotorn när det är kallt me e85.
Kan flika in att det (som vanligt) från 1:a november troligen är E75 i hela landets E85-pumpar. Bara som info om någon vid nästa tänkningstillfälle märker skillnad på pris, adaptionsvärde och kraft.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Jag har likadant på min 9-5 Aero -04 med automat när det blir lite kallare ute. Tror det har med automaten att göra, belastningen som blir vid tomgång. Bilen går fint om man står stilla på tomgång men så fort man sätter i D eller R så vill den börja "hacka" och gå dåligt. Om man lägger i tex D och gasar litegrann samtidigt så går den som den ska.
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Jag har inte 7es-11, har 7es
Lamporna beror på skit i ABS kransen alt dålig ABS givare som kommer fixas vid byte till vinterdäck.
Har således nada med konverteringen att göra.
Samma sak. Siffran "11" på slutet säger bara att gapet ska vara 1,1mm.
Stiftens fullständiga beteckning är BCPR7ES-11
Är väl inte samma sak.
Finns ju tydligen stift som bara heter BCPR7ES
http://www.mrtuning.se/p/motor-tunin...pr7es-1st.html
Vänta på att Robban kan hjälpa dig med svar.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
RZ: Det är bara vanliga BCPR7ES-11 där försäljaren själv justerat gapet till 0,7mm. Kolla i NGK's katalog så ska du se att de stiften finns inte.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Okej, men det är ju fortfarande samma stift. Elektrodgapet ställer man till önskat mått när man monterar.
Det går inte att justera gapet så mycket utan att sidoelektroden inte längre blir parallell med mittelektroden. Det är därför -11 existerar; den vertikala delen av sidoelektroden är lite längre.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Bitarna börjar falla på plats, och jag känner mig plötsligt lite klokare
Hej igen!
Testa 2 ytterligare kallstarter.
Om jag bara startar bilen utan att lägga i D eller R så går motorn jämt och fint.
Bara att vänta 20sek innan jag lägger i växeln så uppstår inga problem.
Så det verkar vara lite av ett icke problem.
Ska dock höra med Robban om det går att pilla lite i kallstartsmapparna.
Behörigheter för att posta
Svara med citat