Saab 9-5 startar ibland!

[saab95övik]

Jag har en Saab 9-5 -03 2.3t som på senaste dagarna krånglat vid start. Den startar knappt, som att den inte orkar/batteriet är svagt. Började då med att ladda upp batteriet, som nu ligger på 12.4V vid mätning med multimeter. Så det känns inte som att det är problemet, då lampor och kylfläkten fungerar vid tändning.

Det som händer när den ej startar:
- Den gnuggar/snurrar tre-fyra gånger, den orkar dock inte starta.
- Testar igen, och då gnuggar den två gånger.
- Sedan är den helt död. Dock lyser lampor och fläkten går ändå.

Lät den stå över natten, då den ej startade igår kväll. Då funkade den imorse, men det var knappt så den ville starta. Och nu, efter två-tre starter under dagen, vill den inte starta nu ikväll.

Vad gör jag? Är det startmotorn, generatorn, eller något annat?

[Fidel]

Kolla med ett annat batteri först och främst! Annars säger jag startmotor...

[CosmicBlue]

Hej, det första du skall göra är att byta batteri, felet ligger troligen där.

[jellybear]

Jag tycker visst att det låter som ett dåligt batteri. Du har ju multimeter, så mät batterispänningen medan en kompis vrider om startnyckeln. Jag gissar på att du inte kommer att ha 12,4V då.

Det är iaf ett bra sätt att utesluta batteriet innan man fortsätter felsökningen.

[saab95övik]

Jag tycker visst att det låter som ett dåligt batteri. Du har ju multimeter, så mät batterispänningen medan en kompis vrider om startnyckeln. Jag gissar på att du inte kommer att ha 12,4V då.

Det är iaf ett bra sätt att utesluta batteriet innan man fortsätter felsökningen.

Tack för snabba svar.

Testade nu detta, och vid första gnuggen sjunker det från 12.2V till 7.5V och vid andra gnuggen sjunker den ytterligare till 4V innan den dör helt i startförsöket. Låter väl som att det är batteriet då, eller?

Dock finns det en laddningsindikator på batteriet som lyser grönt och säger att det är laddat. Men batteriet kanske är för svagt då det belastas?

[Göran Larsson]

Dock finns det en laddningsindikator på batteriet som lyser grönt och säger att det är laddat.

Lita inte på batteriets bluffindikator. Det enda den visar är att nivån på batterisyran i EN cell är rätt. Den säger inget om de andra fem cellerna, inget om laddningen och inget om batteriplattorna är sulfaterade.

[killerkenny]

Om du får start på den vad visar den över polene då? Tänkte för att utesluta generator problem

En bil BÖR väl ha minst 10v och alt under 12.00 räknas väl som urladdat och 10 är kritisk lågt..speciellt 7!! låter som du måste forsöka ladda eller rekonda ditt batteri..evt bytamen kolla så generatoren laddar också väldigt viktigt!

[saab95övik]

Om du får start på den vad visar den över polene då? Tänkte för att utesluta generator problem

En bil BÖR väl ha minst 10v och alt under 12.00 räknas väl som urladdat och 10 är kritisk lågt..speciellt 7!! låter som du måste forsöka ladda eller rekonda ditt batteri..evt bytamen kolla så generatoren laddar också väldigt viktigt!

Har inte fått igång den trots upprepade försök. :/ Dock lyser varken batterilampan eller varningslampan på instrumentpanelen, vilket de ska göra om generatorn inte laddar. Så bör ej vara generatorfel.

Mätte dock på grabbens Audi, och hans batteri sjunker till 10V i ca max en sekund vid start, sedan tillbaka till drygt 12V. Den startar utan problem, Audin alltså.

[Långmilare]

Tack för snabba svar.

Testade nu detta, och vid första gnuggen sjunker det från 12.2V till 7.5V och vid andra gnuggen sjunker den ytterligare till 4V innan den dör helt i startförsöket. Låter väl som att det är batteriet då, eller?

Dock finns det en laddningsindikator på batteriet som lyser grönt och säger att det är laddat. Men batteriet kanske är för svagt då det belastas?

Batteriet levererar uppenbarligen inte tillräcklig startström. Om det inte beror på att motorn är nästan låst, så finns två rimliga orsaker: Batteriet trasigt eller batteriet urladdat. Prova att ladda upp batteriet med en extern laddare och se om det hjälper, i så fall kolla upp laddningen i bilen, annars byt batteri.

Om det går att fylla vatten i batteriet så kan du se om nivån är riktig, om den inte täcker plattorna fullständigt så mår cellen ifråga illa och går sönder mycket snabbt.

[saab95övik]

Batteriet levererar uppenbarligen inte tillräcklig startström. Om det inte beror på att motorn är nästan låst, så finns två rimliga orsaker: Batteriet trasigt eller batteriet urladdat. Prova att ladda upp batteriet med en extern laddare och se om det hjälper, i så fall kolla upp laddningen i bilen, annars byt batteri.

Om det går att fylla vatten i batteriet så kan du se om nivån är riktig, om den inte täcker plattorna fullständigt så mår cellen ifråga illa och går sönder mycket snabbt.

Laddade upp batteriet för ett par dagar sedan (över natten). På morgonen startade bilen riktigt piggt, men redan vid andra och tredje starten gick det tyngre än vanligt. Och nu är det så pass dåligt som i första inlägget.

Batteriet behöver/kan inte fyllas på med vatten.

[RZ]

Byt batteri, 9-5 är extremt känsliga på detta.

[Långmilare]

Laddade upp batteriet för ett par dagar sedan (över natten). På morgonen startade bilen riktigt piggt, men redan vid andra och tredje starten gick det tyngre än vanligt. Och nu är det så pass dåligt som i första inlägget.

Batteriet behöver/kan inte fyllas på med vatten.

Om det var omstarter så vet du att det var batteriet.

Annars KAN det vara något annat, men det är ändå högst sannolikt batteriet.

[Göran Larsson]

Laddade upp batteriet för ett par dagar sedan (över natten). På morgonen startade bilen riktigt piggt, men redan vid andra och tredje starten gick det tyngre än vanligt. Och nu är det så pass dåligt som i första inlägget.

Byt batteri. Ett fungerande batteri som är laddat ska klara mer än tre startförsök. I och med att du laddat med batteriladdare har du visat att problemet inte beror på att generatorn laddar dåligt (naturligtvis kan även generatorn vara trasig, men batteriet är definitivt trasigt om inte både generator och batteriladdare är trasiga).

[jellybear]

Testade nu detta, och vid första gnuggen sjunker det från 12.2V till 7.5V och vid andra gnuggen sjunker den ytterligare till 4V innan den dör helt i startförsöket.

Japp, det är ett solklart fall av dåligt batteri. Du har dessutom gjort det du kan i form av att ladda batteriet (det gick ju inte att fylla på batterivatten) så det är nog bortom räddning.

Startmotorn är ju bilens i särklass största strömförbrukare. Många startmotorer ligger kring 1500W effekt (osäker på og9-5an) - jämför med halvljuslamporna på 55W - och är den komponent som ställer högst krav på batteriet. Ett dåligt batteri kan mycket väl orka driva lampor, kupéfläkt m.m. utan att man märker några problem eftersom dessa drar så mycket mindre effekt än startmotorn.

Att batterispänningen sjunker en smula när du belastar det (t.ex. genom att köra startmotorn) är helt normalt. Hur mycket spänningen sjunker är en bra indikator på hur starkt/välmående batteriet är. Exakt var gränsen går för att kunna starta bilen är svårt att säga men 7.5V är (som du redan konstaterat) på tok för lite. Nu när du köper ett nytt batteri kan du ju göra om samma övning och se hur mycket de nya batteriet sjunker i spänning när du kör startmotorn.

[saab95övik]

Tack för hjälpen med alla era svar.

Köpte ett nytt batteri idag, och bilen startade direkt. Testade då att mäta med multimeter, och spänningen sjunker som lägst till 10.9V men går direkt upp till dryga 14V när bilen startat helt.

[jellybear]

Tack för hjälpen med alla era svar.

Köpte ett nytt batteri idag, och bilen startade direkt. Testade då att mäta med multimeter, och spänningen sjunker som lägst till 10.9V men går direkt upp till dryga 14V när bilen startat helt.

Kul att det löste sig. Anledningen till att spänningen hoppar upp till 14V efter start är att då börjar generatorn ladda - generatorspänningen är typiskt 14-14.5V så den verkar ju funka som den ska.