Vad säger bilprovningen om konvertering enl rubriken. Turbo X:en ska dit nästa vecka och jag vill ju inte byta tillbaka till halogen bara för det.
Vad säger bilprovningen om konvertering enl rubriken. Turbo X:en ska dit nästa vecka och jag vill ju inte byta tillbaka till halogen bara för det.
Turbo X SC http://www.garaget.org/R885
Aero TX cab
Plocka ur säkringen till dimljusen.
Finns inget krav på fungerande dimljus, men om de fungerar måste de vara rätt inställda och av rätt typ.
All makt åt Thengil!
Vad går mer på den säkringen ?
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Jag besiktigade igår. Drog reläet u säkringslådan under huven.
Teknikern försökte flera gånger att få igång det men sen var han nöjd, trots drivdonen bakom stötisen till lamporna.
Saab 9-5 2,0t aut -98 GDM Performance E85 steg1
Frågar de aldrig nåt om detta? Varför har du dragit säkringen/reläet utan de bara finner sig i det?
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Näe, de frågar inget mer även om de förstår, min -05 har Xenon i dimljusen och när den bisiktades timmen innan jag köpte den så rycktes bara säkring som jag pillade tillbaka för att det skall funka.
Ett annat knep är att sätta ett relä och en omkopplare så att dimljusen tänds på helljuset. Då tror besiktningen att du varit smart och gjort om dem till extraljus!
Och vissa Saabar har ju faktiskt dessa som X-ljus (NG900) fast då med annan armatur. Dimljus är märkta med "b" och "E1" om minnet inte sviker helt, kan ha varit "d" också.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Som Herman säger, dom vet mycket väl. När jag var inne med min låg reläet på passagerarstolen fram.
Allting i övrigt var inkopplat med ett drivdon till varje xenonlampa hängades kloss intill armaturen.
Men regelverket är ju som det är, dom behöver inte fungera.
Saab 9-5 2,0t aut -98 GDM Performance E85 steg1
På 9-5an har jag satt 7.5Watts LED lampor som dimljus. De bländar inte speciellt mycket.. Det är inte alls lika mycket ljus som vanliga, mer för show. På 9-3an sitter det xenon-kit ! Har de verkligen synpunkter på LED? Xenon kan jag förstå... Kan ju bli för starkt.
Hur avaktiverar man dimljusen enklast på ng9-3 då? Relä?
Senast redigerat av ime95mos den 2014-10-29 klockan 17:19.
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
vilket av reläerna är det till dimmljuset på ng9-3?... hittar inget i instruktionsboken?!?..
Du hittar inget på grund av ... att det inte finns något relä.
Dimljusknappen är kopplad till BCM som skickar meddelande över IBUS (en CAN-buss) till främre elcentralen som skickar ut två PWM-styrda 12V-signaler direkt till dimljuslamporna.
Elektroniken PWM-styr dimljuslamporna för att minska värmen och öka livslängden. Dessutom övervakas lamporna både när de lyser (ström) och när de är släckta (korta strömpulser).
En ng9-3 är så fylld med elektronik att det sällan finns ett vanligt relä som styr lampor mm, speciellt om det finns övervakning.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Finns då inget enkelt svar på denna fråga? Har inte hunnit kolla hur det ser ut med säkringar. Säkrinken för dimljus säkrar säkert av en massa andra prylar också?
Turbo X SC http://www.garaget.org/R885
Aero TX cab
Ryck säkringen då och kolla att allt för bilprovningen viktiga funktioner är OK och skulle du missa nåt och t.ex. få anmärkning på att du inte har parkeringsljus eller nåt annat så kommer de endast att kolla den anmärka punkten vid omkontroll och då kan du stoppa i säkringen och bara släcka dimljuset för det kommer inte att testa annat än vad anmärkningen gällde.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
kopplade ur strömmen till ballasterna och tejpade över knappen..
... med facit i handen hade det räckt att tejpa knappen för han tryckte inte på den!...
Vad hade hänt om han hade tryckt på knappen med ballasterna urkopplade? Funderar på att göra samma sak.. bara plocka +12V matningen till ballasterna som går direkt till batteriet.
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Lösningen för mig blev att köpa en ljusströmställare utan dimmljusknapp på skroten för 200:-
Turbo X SC http://www.garaget.org/R885
Aero TX cab
funkar det bra med LED i dimljusen?
Jag besiktigade 9-5an häromdan som har LED i dimljusen. Inga problem. Frågade uttryckligen om det.. och fick bekräftat att det är OK! (Carspect var detta..)
- - - Uppdaterad - - -
Såklart Enkelt o bra. Hur svårt är det demontera den? Måste den tryckas ut bakifrån eller går det att lirka ut den?
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Senast redigerat av Vfr den 2014-12-10 klockan 08:41. Anledning: Fixade citeringen
Turbo X SC http://www.garaget.org/R885
Aero TX cab
Beställde ljusreglage utan dimljus-knapp idag... Klockrent :-)
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars