Installation av Defa-kit i NG9-3

[KristianS]

Hittade en kampanj i helgen så jag köpte på mig en del Defa-prylar; kupéfläkt, slangvärmare, batteriladdare, styrenhet m.m. Och idag var jag förbi ANA i Strömstad och köpte Dex-Cool (kylarvätska) samt avjoniserat vatten.

Off-topic så fick jag väldigt god service där av en yngre kille även när klockan passerat stängning. Tack!

Hur som helst så ska jag montera in allt senare i veckan, men funderar på det faktum att styrenheten bör (men måste inte) anslutas till tändningen för att få full tillgång till alla enhetens funktioner. Var i motorutrymmet på en NG9-3 hittar jag enklast det utan att mäta mig fram?

Med vänlig hälsning
Kristian

[tallbo]

Hej,

Antar att du ska montera det på V6:an. Vilken diameter är det på slangvärmaren?

Mvh
CAT

[KristianS]

16 mm (invändigt slang) på denna. Finns andra alternativ som jag tycker mig ha sett som har en annan diameter och som därmed ska placeras på annat ställe.

/K

[KristianS]

Ingen med råd om var jag enklast, i motorutrymmet, kan hitta tändström?

[Norrbagge]

Jeg går ut ifra at du planlegger å montere noe som kanskje ligner på et SmartStart system (som vi har i vår 9-3), iht. (enligt) Bruks- og monteringsanvisning http://www.defa.com/file/a26eeb17470...20SE%20E15.pdf

Som du nevner, å koble fordonsenheten til tenningen er tilsynelatende ikke nødvendig, unntatt når det gjelder fjernstyring av brenseldrevet varmer, som du kanskje ikke har; se side 21 / 22. DEFA sier at som "tenningssignal" benyttes spenningsfallet, betraktes som en impuls, som oppstår når bilen startes. Om de med det mener at det er "startsignal" som skal benyttes i forbindelse med "blå kabel" også eller en mer permanent spenning som med tenningsnøkkel i "ON", vet jeg ikke.

Et permanent "tenningssignal" kan jo for eksempel hentes fra en eller annen sikring, og "startimpuls" kan vel hentes fra startrelé eller fra styresignal på solenoiden til startmotor.

Er du fortsatt interessert i å koble til "blå kabel", kan jeg vel komme med noen tanker/idéer når det gjelder konkrete tilkoblingspunkter, og kanskje også skjema.

[KristianS]

Hej Norrbagge!

Tack för informationen.

Jag tolkar det enligt monteringsanvisningen som att den blå kabeln ska kopplas in mot punkt som alltid ger ström när nyckeln är i ON-läget. Planerade att påbörja installationen idag, men så blev det inte. Regn satte stopp för det.

[Norrbagge]

Trist med regnet, men etter regn kommer sol

Kurs med spenning, tenningsnøkkel "ON", er ikke tilgjengelig i motorrommets el-sentral (UEC), men kun i instrumentpanelets -. I UEC finnes det derimot fire kurser/sikringer med spenning i "ON" - og "START" posisjon. Sikringene er #4, -6, -8 og -20.

[KristianS]

Nu är installationen klar. Det var inget större problem och allt fungerar just nu tillfredsställande. Dock vill jag påtala att det är helt otroligt trångt i motorrummet vilket gör det till en prövning för psyket att att göra installationerna. Jag kopplade in DEFA´s styrenhet på strömställaren/vredet för belysningen (den till vänster om ratten). Till regleringen går det en gul/lila kabel som bara är spänningssatt när tändningen är på. Så blå kabel från DEFA till gul/lila kabel på strömställaren.

Kvaliteten på prylarna från DEFA var bra och deras monteringsanvisning för motorvärmaren helt okej. Placeringen av batteriladdaren med inbyggt relä blev mot hjulhuset på passagerarsidan närmast torpedväggen. Ja, egentligen rakt ovanför motorvärmarens placering. Jag kunde inte hitta något förgjort hål utan borrade ett på lämplig plats. Finns en anvisning på torpedväggen som ger viss vägledning.

/K