När jag kör sakta med fullt rattutslag (upp till 30km/h) och svänger höger.
Så klonkar det en gång vid höger hjul.
Samtidigt känns det i pedalerna.
Sitter man stilla och svänger fram och tillbaka så känns det också samt hörs.
Bilen är nybesiktigad och de hittade inget.
Fjäderbenslager?
Drivknut?
Är på resande fot utan verktyg.
Därav att jag inte kollat mer.
Sitter och filosoferar nu och tänkte beställa delar.
Gäller og9-3 -99
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Om jag uppfattar dig rätt så låter det även när bilen står still. Isåfall tror jag vi kan utesluta drivknut och sånt. Måste vara glapp någonstans i hjulupphängningen. Har du testat att hissa bilen och känna på hjulet och alla skruvar i hjulupphängningen?
Fjäderbrott? Inte alla besiktningsgubbar som upptäcker det.
Signaturlös
Låter även vid stillastående ja.
Lyfte upp och slet i hjulet för nån vecka sedan.
Men kunde inte känna något märkbart glapp.
Tänkte att besiktningsgubben skulle hitta felet åt mig
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Sitter subframen fast? Efterdra till rätt moment.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Borde inte glapp i subframe märkas på besiktningen?
När de testar leder etc.
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Styrväxeln är ju "kalle anka" på og9-3, internt glapp som låter mycket när man står stilla och vrider ratten h-v-h-v snabbt, det är inte det du hör?
Styrväxelbussningar som är slut så hela växeln flyttar på sig?
Mvh
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Tveksamt, ibland när jag haft nåt som glappat/klonkat som jag inte hittat har jag påpekat det och det har ibland letat länge, vissa gånger hittar de något till slut och är skitglada (jag också för den felsökningen kostade inget extra ;-) ) vid andra tillfällen hittar de inget.Ursprungligen postat av mps
Men de har ju sin lyft som man kan använda frö att lyfta subframe en aning och känna efter.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jag hade ett jobbigt klonk fram i min og9-3. Besiktigade bilen med det i flera år utan att de hittade något. En dag när jag backade ur garaget låg det en liten bit av vänster framfjäder på garagegolvet. Med ny fjäder försvann klonket. Fjädern hade troligen haft en spricka som orsakade ljuden.
Just att det låter ute vid hjulet.
De som åkt med säger med höger hjul.
Så styrväxel tvekar jag ganska skarpt på.
Plocka av hjul, spänna ihop fjäder och se om något trillar ur kanske
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Det är svårt att se om fjädern inte är helt av. I mitt fall så var det bara en liten bit av fjädern ner mot fjädertallriken som lossnade. Enligt Murphy så är sprickan såklart neråt så den inte syns. Det går inte att spänna ihop fjädern utan att plocka bort hela fjäderbenet från bilen. Tyvärr ganska jobbigt första gången. På min bil satt navet ordentligt fast på drivaxeln (varför slösa med fett där när man bygger bilar) vilket resulterade i att jag drog sönder hjullagret när jag drog loss navet. Jag köpte verktyg för närmare 1500 kr för att klara jobbet vilket det helt klart är värt tycker jag.
Hittat felet!
Drivaxeln glappar någon milimeter.
In och ut.
Vilken knut röstar vi på?
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Vilken sida?
Ett glapp in/ut är väl inte helt onormalt..?
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Höger sida.
Lite mer glapp än jag känt på andra bilar tidigare iaf
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Behörigheter för att posta
Svara med citat