Hej.
Har en 9-5 Aero -00 som jag har renoverat motorn på, men efter 700 m så rusar turbon och oljelampan börjar lysa och motorn dör. Inga problem att starta om, men efter 30 meter händer samma sak. Någon som har en susning vad det kan bero på?
Tacksam för svar.
Välkommen hit!!
Det felbeskrivningen fårstår jag faktiskt inte, kan du utveckla?
Vad får dig att tro att just turbon rusar?
Och du har förståss olja i motorn och alla oljerör sitter där de ska och är täta.
Om du står still och startar och varvar lite, samma?
Fast tänds oljetryckslampan bör du ju ta det lite lugnt...
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Nya oljor i motorn, turbomätaren slår i botten samtidigt oljelampan börjar lysa. Har kollat alla rör och vakumslangar. Inga problem om jag står still och varvar lite är det inga problem..tro mig, tar det väldigt lungt.Ursprungligen postat av HeRmAN
Om jag förstår dig rätt så går turbomätaren lång in på det röda. Fungerar WG den verkar inte öppna och tryckvakten slår till.
Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995
Helt rätt, mätaren går i botten och oljelampan börjar lysa. Samtidigt dör motorn, men inga problem att starta. WG funkar som den ska.
Helt rätt, mätaren går i botten och oljelampan börjar lysa. Samtidigt dör motorn, men inga problem att starta. WG funkar som den ska.
Har du ställt in GLT ca två varv från noll läge. http://bit.ly/feBACQ
Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995
Det har jag inte provat, ska prova det imorgon. Tack så mycket, återkommer om problemet återstår.
Behörigheter för att posta
Svara med citat