Läste lite i tråden Arne 2226 länkade till och citerar rcy:
Med dessa tankar i huvudet fortsätter jag med Dexos2 i mina bensinare. Men sen kan man ju undra om det är bättre att hälla "Mobil 1 New Life 0w40" i sin etanolkonverterade, måttligt trimmade 9-3:aUrsprungligen postat av rcy
Min 9-3 Aero är ganska trimmad och dessutom etanolkonverterad.
Detta betyder hög mekanisk påfrestning, mycket alkaler och snabb nedbrytning av oljan. Då etanol kyler bättre än bensin så blir kylningen mindre kritisk.
Där har jag valt Mobil 1 New Life 0w40 som har mycket stark oljefilm, är mycket bra på att hantera syra (TBN = 11.8 ), bra flampunkt (ASTM D92 = 230), Sulfat och fosfor värdena är bra (ASTM D874 = 1,3% och ASTM D4981 = 0,1%). Just TBN och sulfatvärdet blir extra viktigt då bilen körs på etanol, något som ingen egentligen verkar bry sig om när man pratar om etanolkonverteringar konstigt nog.
Den är dessutom GM-LLA-025 klassad vilket gör att den uppfyller klassningen som Saab kräver på oljan, även om detta nu säkerligen är mindre relevant då bilen som sagt är trimmad.
Det finns givetvis andra oljor som uppfyller samma kriterier, men min erfarenhet säger mig att Mobil1 har väldigt stabila oljor som alltid presterar långt över specifikationerna medans många andra tillverkare nöjer sig med att precis klara gränsvärdena, så därför blev det New Life i den motorn.
Min 9-5 2.3t är helt original motormässigt och är en slit-och-släng bil så där kör jag helt enkelt på tillverkarens rekommendationer och kör på GM's Dexos2 som faktiskt verkar vara en helt ok olja. Helt ärligt har jag väntat i 5 år på att biljäveln ska ge upp och dö så jag kan köpa något nytt så priset på oljan var helt klart en faktor, vill inte kosta på den några stora summor. Dock har den överraskat och visat sig extremt driftsäker och seglivad.
Dom exakta specifikationerna på GM's Dexos2 verkar svåra att hitta men dom labbtester jag sett (vilket inte varit några extremt omfattande tester ska väl erkännas) har alla haft helt ok resultat med tanke på priset på oljan. Med tanke på att min 9-5 har passerat 22.000 mils relativt hård körning utan minsta tecken på motorras eller turbohaveri så verkar den onekligen fungera.
Jag har även en BMW som körs på en Castrol olja och en Audi som får Mobil1 ESP, av anledningar unika för just dom bilarna och dom oljorna.
Folk som säger "jag kör alla mina bilar på den här oljan för den är bäst" får ursäkta, men ni har fan ingen aning om vad ni pratar om och bevisar inget annat än er egen totala brist på förståelse av ämnet.
Det finns ingen olja som är "bäst" eller ens "bra", allt beror på var oljan ska användas och vilka krav som ställs på den!
I min 9-3'a är Mobil1 oljan bra, kanske till och med bäst, medans den i BMW'n skulle klassas som en riktig jävla skitolja. Och tvärtom skulle Castrol oljan som passar utmärkt i BMW'n vara en katastrof i min 9-3'a.
Så diskutera gärna oljor om ni vill, men innan ni påstår att en olja är bra, specificera *vad* det är den är bra på!
Svara med citat
