Motoroel 5W-30 Dexos2 5x5 25 L €104.99 inkl frakt.
Motoroel 5W-30 Dexos2 5x5 25 L €104.99 inkl frakt.
Samt förmånen att stödja en svensk entreprenör när prisskillnaden inte är större än 14kr
/Johan
Fast nu är skillnaden 151:- iofs.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Oeldepot24 5x5 l (25l tot) GM dexos 2 1125:- kr inkl frakt.
Kan ju rekommendera o köpa bromsrengörning samt wd40 till bra priser där.
https://oeldepot24.de/gm-opel-5w-30-dexos1-5-liter.html
Är detta den nyaste klassningen nu?
Va på service med frugans Opel Astra (2017 års modell), och då har Opel gått ifrån Dexos 2, och blivit ersatt av denna!
Frågade, men fick ej nått bra svar, mer än att denna höll motorn renare!
Dexos 1 har funnits länge, men den har väl mest använts i USA om jag förstått det hela. Dexos 1 är iaf dubbel så dyr som dexos 2.Ursprungligen postat av OpcSwe
https://oeldepot24.de/gm-opel-5w-30-dexos2-5-liter.html
Jo, så har ja fattat det med.
Men det va generation 2, sa de på verkstan.
Och den skulle vara bättre, än vanliga dexos2 i dessa bensinare,
Försökt att googla på lite mer info, men hittade inget specifikt om detta.
Vad jag kunde se var Dexos1 G2 till för att lösa en del problem med turboladdade 1,4liters motorer
https://www.astrakforums.co.uk/viewt...2855&start=230
/arne 2226
95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare
Dexos 1 G2 har framförallt förbättrat skydd mot LSPI. Inte direkt något som påverkar oss som åker Saab, så ser ingen anledning att byta olja bara därför.
En liten Astra däremot kan möjligtvis gynnas av det, beroende på vilken motor den har.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Är inte de nya 4-cyl motorerna t.ex. A20NFT en sådan motor som kan påverkas av LSPI?
Aldrig hört att A20NFT haft några LSPI problem.
Gen 2 däremot, A20NHH, har haft sådana problem men den satt väl aldrig i någon Saab vad jag vet.
Det är främst små överladdade motorer, ofta med direktinsprutning, som drabbas av LSPI och lyckligtvis är våra motorer lite för omoderna för såna påhitt.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Tänkte mer på att dessa A20xxx motorer har den nya direktinsprutningen.
Ja, motorerna i ng9-5 och Nevs 9-3 har direktinsprutning, men jag har som sagt inte hört om några LSPI problem på dom.
Dock var det ju ganska små serier som hann tillverkas av dom just dom modellerna, så det är inte alls omöjligt att det förekommit utan att man hört något om det.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Svar ja. Direktinsprutade motorer med turbo och variabla kammar ökar riskerna för LSPI.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Beställde 20L olja därifrån i Torsdags. Kom igår.
Ja, här har STCS svenska "sponsorer" lite att fundera på om de skall överleva i konkurrensen:
Beställde 7/11 på morgonen. Levererades idag 9/11 innan lunch.
200kr per 5liters dunk hemkört 2 dagar efter beställning.
Senast redigerat av Mr.O den 2018-11-09 klockan 13:39.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
216:- per dunk fraktat och klart blir det väl iaf.
Men bra pris oavsett, blir nog en beställning därfrån, jag har slut på olja och det är ~300mil till nästa oljebyte i Aeron.
(Därmot har jag gott om oljefilter då jag köpte ett 12pack originalfilter förut.. är nog åtta kvar )
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Hm jag trodde ingen skulle notera denna flagranta slarvighet.Eftersom jag betalade tüskarna med €, 104,99 styck, så finns det rent tekniskt inget pris alls i SEK utan det var bara ett ungefärligt värde.
Men oavsett har jag svårt att se varför man skall handla från MT, SP, Orio eller Mekonomen. Inte ens Saabverkstädernas erbjudande 300kr/dunk är ju något speciellt "vettigt pris" om man ser det så.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Det är väl däckonline som är alternativet då, om man vill handla från ett svenskt företag. Då blir priset 257:-/dunk inkl frakt.
Jag har inga problem med att köpa 5 dunkar i taget heller, jag snittar väl på 3 oljebyten i aeron och 1-2 i silverssaben per år, dessutom kör jag på dexos2 i Fieron också, och den ska väl bytas årligen egentligen.. nu har den dock gått typ 50mil efter senaste bytet så..
Jag brukar byta vid ca 1200mil intervall.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Behörigheter för att posta
Svara med citat
