Då är det kanske det som gör att den gamla oljan uppfattas som tunnare helt enkelt.
Då är det kanske det som gör att den gamla oljan uppfattas som tunnare helt enkelt.
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Skillnad i konsistens är egentligen inte lika viktigt som skillnaden i att kunna behålla en oljefilm, och det kan man märka med enbart fingrarna.
En olja som är slut rinner direkt av och lämnar fingret i princip torrt, medans en fungerande olja lämnar en oljefilm och fingret känns fortfarande halt.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Absolut, jag skriver under på det!
Det är dock en tämligen lekmannamässig metod som dock kräver att man känt på färska och förbrukade oljor både en och två gånger innan man har en känsla för det där. Lite som att be någon dra en skruv "lagom". Har man inte jobbat upp känslan för det i armbågen så kommer det där "lagom" innefatta ett enormt spann av moment
Tex om jag skulle be brorsan (totalt ointresserad) eller någon random "mulle meck" att göra ett test med fingret för att avgöra hur pass förbrukad oljan är så skulle nog svaret bli att "jag blev kladdig av båda"...kind of
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Sorry för att jag drar upp en gammal tråd, men nu har SpeedParts kampanj på GM Dexos 2 LL 5l för 239 SEK:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/ol.../93165557.html
Beställer hem några dunkar
Undrar vad frakten blir på 4 dunkar?
Paket hemleverans
Levereras till din adress dagtid (skrymmande paket hämtas på DB Schenker terminal)
205,00 SEK
Edit: Fem dunkar är billigare från oeldepot24 än fyra från SP
ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad
Tack, bra info
Nu ska ni få något att bita i....
För er som väljer olja efter specifikationerna, vågarna ni köra med denna?
Mannol 7701 OEM 5w-30 Corresponds with requirements / specifications / products: GM Dexos 2
Product Characteristics:
Characteristics Method Unit Value
Density at 15°C D 1298 kg/m³ 0,9
Flash point COC D 92 °C 222
Pour point D 97 °C -42
SAE-class SAE 30
TBN D 2896 gKOH/kg 7,5
Viscosity at -30°C D 5293 CP 5237
Viscosity at 100°C D 445 CSt 11,1
Viscosity at 40°C D 445 CSt 64,1
Viscosity index D 2270 167
http://sct-germany.de/en/?action=acc...O.E.M.%205W-30
För er som inte känner till märket så är de bland det billigaste man kan hitta som är producerat inom EU. Deras "OEM-olja" är framtagen för att möta specifikationer som tillverkarna sätter ex den ovanför.
För de som köper enbart efter pris och specifikation kan jag tala om att denna olja kan man finna 20L under 1000-lappen.
Jag har testat deras 7707 OEM som möter Fords spec men eftersom jag inte är motorlabratorietekniker () så kan jag inte uttala mig annat än att den bilen går som den ska efter 2 oljebyten.
Slutnotis: Törs man?
"Corresponds with requirements" betyder bara att tillverkaren påstår att den uppfyller dom certifieringarna, det betyder inte att den är certifierad.
Enligt http://www.centerforqa.com/dexos-brand2/ så innehar inte Mannol någon Dexos2 certifiering, så huruvida man vågar köra på den eller inte beror helt på huruvida man väljer att lita på tillverkarens påståenden eller inte.
Men för dom som väljer olja efter certifiering är det ett solklart nej, den oljan är inte certifierad.
Var vänlig och skilj på specifikationer och certifieringar, det är två väldigt skilda saker.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Jag har läst dina inlägg och sett att du är väl insatt men nu tror jag att du läst mitt inlägg lite för fort eller missförstått.
Jag har inte någonstans skrivit att oljan är GM certifierad utan enbart att den ska möta "Dexos 2 specifikationer" dvs de har inte betalt GMs certifieringsavgift eller fått deras godkännande. Ungefär samma sits som Castrol var i förut
Det som dock fått mitt intresse för denna olja är delvis priset men även delvis att den saluförs som en OEM-olja (försäljningstrick?) och inte som en olja som ska täcka stora specifikationsområden.
Men om jag ska tolka ditt senaste inlägg rätt så ska man enbart köpa olja som är certifierad av GM?
Mvh SaabCDE
Jag har alltid sagt att man får köpa precis vilken olja man vill. Om någon ber om min personliga åsikt, så delger jag den, men det betyder inte att jag förväntar mig att någon annan ska göra exakt likadant.
Jag kör faktiskt själv vissa av mina bilar på olja som icke är certifierad, men det är pga att dom avviker från originalutförande och att jag känner mig tillräckligt insatt i oljor för att kunna avgöra vad dom bör köras på. Är du osäker och inte känner att du är kompetent nog att avgöra vad som är rätt, då anser jag att det är en väldigt bra ide att hålla sig till certifierad olja, men det är inte ett måste.
Så nej, jag har aldrig påstått att man enbart ska köpa certifierad olja.
Personligen så skulle jag inte köpa den oljan. Det är ett för mig helt okänt märke, den är misstänkt billig, och man saluför den på ett sätt som lätt kan misstolkas som att den har certifieringar den faktiskt inte har. Även om det är en tolkningsfråga så känns det för mig helt solklart att man medvetet försöker få den att framstå som en Dexos2 olja, och det tyder på en allt annat än seriös tillverkare.
Bortsett från den tveksamma marknadsföringen så är specifikationerna om inte direkt dåliga så inget som direkt imponerar heller. Det finns klart bättre oljor.
Ja, dom kostar mer, men har man inte råd med bra olja så har man knappast råd med ett motorras heller. Några hundralappar extra för en bra olja är väldigt billigt jämfört med en ny motor.
Och är man ändå inne på att köpa 20 liter olja, så får du faktiskt 20 liter av GM's egen Dexos2 från Tyskland för under tusenlappen, levererat ända fram till dörren. Så valet står mellan en olja som tillverkaren *påstår* uppfyller kraven, och en olja som *garanterat* uppfyller kraven, och dessutom från samma tillverkare som skrivit kravspecen. Och dom kostar ungefär lika mycket. Svårt val?
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Tack RCY för snabbt och bra svar.
Tanken med denna olja var att byta olja sjukligt ofta typ 3-4ggr/år vilket för mig då blir vid ca 500mil. Den som jag tittade på låg på 56EUR för 20l vilket är rätt bra.
Jag använder just nu GMs egna som ligger på ca 18EUR/5l + frakt vilket som du skriver också blir runt 1000 lappen för 20l.
När jag införskaffade Saaben så körde jag på Castrol som då inte var certifierad utan bara specificerad för dexos2 men enligt listan du länkade till är den nu certifierad.
Jag bytte enbart till GM's egna pga priset och att känslan av att köra på orginal olja kändes bra. Men jag tycker GM's olja är vattnig även när den kommer ny från dunk i jämförelse med Castrols 5W-30 magnatec C3 och ville därför prova något nytt. Men jag kör nog fortsättningsvis på GM's så länge.
Men när vi ändå är inne på olja så får man inte glömma bort den minst lika viktiga komponenten oljefilter, jag kör just nu på Boschfilter men funderar på om någon annan är att föredra?
Kör förresten nästan enbart på E85 om det har någon betydelse.
/ Mvh SaabCDE
Senast redigerat av SaabCDE den 2016-09-14 klockan 14:45.
Personligen köper jag filter i 12-pack från Maptun. OEM Longlife filter, dock kör jag givetvis inte några longlife intervall på bytena.
Jag har full förståelse för att dom flesta kanske inte förbrukar oljefilter i samma takt som jag och ett 12-pack kanske därför är lite overkill, men ett tips är att gå ihop ett gäng och dela på det.
Viss betydelse har det, hur mycket verkar folk vara lite oense om.
Men faktum är att etanol har en annorlunda inverkan på olja, det är därför många etanol bilar *inte* får köras på longlife intervall om man följer serviceboken. Det bör dock i normalfall inte vara något man behöver oroa sig för så länge man servar regelbundet och kör på en bra olja.
Men vill du ändå kompensera lite extra för etanolens inverkan så kan du välja en olja med ett högt TBN värde.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Vill inte starta starta en ytterligare en oljetråd men jag skall snart serva två bilar och vill ha ett vettigt pris på olja, 5w-30 Dexos II. Intresserad av volymern a 5, 10 o 20 liter!
Vielen dank!
/Dave
SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue
Många gillar ju detta ställe: https://oeldepot24.de/motul-104008.html
/Lufto
Senast jag köpte olja från öldepot 5x5 liter för 93€ + frakt (2016-10)
Artikel Artikelnummer Menge Zwischensumme
GM Opel 5W-30 dexos2 - 5 Liter 10116 5 93,00 €
Zwischensumme 93,00 €
Versand & Bearbeitung 15,00 €
MwSt. (19%) 17,24 €
Inkl. 19% MwSt. 17,24 €
Gesamtsumme 108,00 €
Edit: 205kr/5 liter ink frakt (levereras till dörr)
Senast redigerat av Arne 2226 den 2017-02-08 klockan 00:18.
/arne 2226
95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare
Aral SuperTronic 0W-40 Low SAPS 20L
Mycket bra olja ej dexos 2 klassad men läser man om den slår den många andra oljor. (duckar bakom en sten)
http://www.levoil.de/Aral-SuperTroni...oroel-20-Liter
Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995
https://oeldepot24.de/lieferung/
€15 för 25liter