Hej ! Har en saab 9-3 1,8 t biopower 2007 har ett lustigt fenomen med kopplingen. Den slirar ( ibland) ????? Har försökt att läsa mig till på olika forum vad det skulle kunna vara. Tycker dock det är konstigt det sitter vajer nere på motorn men sen vid pedalstället verkar de va nå annat. Någon som vet.?
Under vilka omständigheter slirar den? Hur långt har bilen gått, och är den trimmad på något sätt?
Vadå slirar ibland?Ursprungligen postat av barrkis
En koppling kommer börja slira i förtid om den är misshandlad.
En koppling kommer slutligen att slira av ålder då den inte kan hålla momentet.
Men att slira "ibland" låter ologiskt, alla med lite känsla vet när det är dags
Edit: Har du verkligen wire-koppling?
/Lufto
Senast redigerat av Lufto den 2014-10-18 klockan 20:30.
Från fabrik är det vajer mellan växelspak och växellåda och hydraul-slang mellan kopplingspedal och koppling.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
En sliten koppling brukar slira vid högt vridmoment, och högt vridmoment har man ju bara ibland.
Signaturlös
Man kan åka på 5:an och bara trycka på gasen då börjar den slira någon sekund innan kopplingen nyper och slutar slira ????
Jag vart lite sur så jag åkte till vår dragracing bana där jag verkligen plåga kopplingen men inget slirande då. Har läst där det nämts att det ska sitta nån backventil på kopplingscylindern som kan kärva ?????
- - - Uppdaterad - - -
Man kan åka på 5:an och bara trycka på gasen då börjar den slira någon sekund innan kopplingen nyper och slutar slira ????
Jag vart lite sur så jag åkte till vår dragracing bana där jag verkligen plåga kopplingen men inget slirande då. Har läst där det nämts att det ska sitta nån backventil på kopplingscylindern som kan kärva ?????
Behörigheter för att posta
Svara med citat