Funderar på att använd en Saab-motor i ett annat fordon och funderar på om och i så fall hur mycket man kan luta motorn innan det blir problem med olja osv.
Ner mot avgassidan så den sidan tippar neråt.
T7-motor.
Nån som har koll på det?
Funderar på att använd en Saab-motor i ett annat fordon och funderar på om och i så fall hur mycket man kan luta motorn innan det blir problem med olja osv.
Ner mot avgassidan så den sidan tippar neråt.
T7-motor.
Nån som har koll på det?
Oj, det är nog svårt att svara på. Generellt kan man väl misstänka att ju mer motorn lutar desto större risk tar du. Det bästa vore om du kunde mäta oljetrycket medan du körde fordonet. Sedan är väl frågan hur fordonet ska köras? Mycket gas och broms samt svängande gör att oljan skvimpar runt mer och risken för fallande oljetryck ökar.
Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
"Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."
Oljetråget är ju helt klart en sak. I värsta fall kanske man måste bygga ett nytt och se hur man kan modifiera pickupen därefter.
Men jag tänker också på toppen. Hur är det med den? Oljan som är däruppe. Om det börjar luta vad händer däruppe?
Jo förresten, det skulle svängas, gasas och bromsas en hel del.
Behörigheter för att posta
Svara med citat