Hej har sökt runt på Google och även här inne men ser bara luddiga svar. Hur fungerar egentligen laddtryck? När nån t.ex. säger min bil laddar 1.6bar vad menas?
Bara trevliga svar Tack
Hej har sökt runt på Google och även här inne men ser bara luddiga svar. Hur fungerar egentligen laddtryck? När nån t.ex. säger min bil laddar 1.6bar vad menas?
Bara trevliga svar Tack
Ng 9-3ss 2.0t
Beroende på väderlek, så har en sugmotor ett atmosfärstryck runt om oss allihop som pressar in luften i motorn, där kolvarna efter evakueringsfasen skapar ett undertryck. Så det går in ca 1,0 bar (1,013 en genomsnittlig dag nära havsnivå om man ska vara noga). Det betyder dock inte att det är 1,0 bar hela vägen in i motorn, för mellan luftintag och förbränningsrum finns en del restriktorer som gör att man trots fullt öppnat gasspjäll kanske har 0,8 bar kvar. Och släpper man gaspedalen så sjunker detta i takt med att spjället stänger - som tur är, för annars skulle man ju inte kunna köra lugnt. När ngn har 1,6 bar i max laddtryck, så är det i själva verket 2,6 bar i totaltryck, dvs 1,6 över atmosfärstryck. Och då förstår man ju att luften flödar in nästan i proportion 2,6 ggr större i mängd i förbränningsrummen (beroende på lite olika faktorer kan man inte rakt av påstå att det blir 2,6 ggr högre effekt/vrid, men det är oftast inte så jättelångt ifrån för de varvtalen den verkligen laddar 1,6 bar).
Men att bara ange ett laddtryck säger inget om effekten om man inte vet andra omständigheter, inte ens på två likadana motorer som är mappade av olika personer. Och den ena motorn kan vara trimmad i hårdvaran, som kamaxlar och portning t ex, och då (om turbon har kapacitet) kan ge klart högre effekt. Och självklart kör en Corvette med 0,2 bar laddtryck ifrån en Nissan Micra med 1,6 bar.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Nja. En del har för vana att uppge det totala trycket som laddtryck. Dock inte i Saab-sammanhang vad jag märkt...
Så 1,6 bar kan innebära ett egentligt laddtryck om 0,6 bar. Jag håller med om att begreppet "laddtryck" egentligen bör innebära övertrycket, över atmosfärtryck, men inte alla anger det så.
Därför kan man behöva ta reda på exakt vad som avses.
All makt åt Thengil!
På min Porsche 944 turbo har laddtrycksmätaren "noll" märkt med 1, fullt laddtryck är 2 och den når ca 2,9 mao 0.9 i ladd.