Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 31

Ämne: Byta koppling/växellåda og900 T16

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Mellansel
    Inlägg
    172

    Byta koppling/växellåda og900 T16

    Har lite funderingar ang växellåda och koppling.
    Hur bökigt är respektive att byta?
    Kopplingen börjar ta väldigt högt upp så den bör bytas inom den närmaste framtiden, kör nog på en sinter direkt.

    Och växellådan vägrar hålla kvar backen så den är nog dags att byta ut snart den med, även om alla framåtväxlar funkar kanon :-)

    Finns det nån guide nånstans?

  2. #2
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Koppling är lättare än de flesta bilar, en guide finns här

    http://www.twinsaabs.com/900_repair/...o.asp?nsteps=5

    Om det bara är backen som hoppar ur så kan det gå och fixa utan och behöva plocka ur lådan, kolla här

    http://www.twinsaabs.com/900_repair/...ny_reverse.asp

    Om du inte vill köra sinter så finns det andra lösningar också...
    Om din 900 är av årsmodell 1990-1993 och har turbo så har du 220mm koppling, de äldre har 215mm. Har du 220mm koppling idag så kan du köpa en 228mm koppling från 9000 turbo upp till 1993. Köp inte på Speedparts, alla jag känner som köpt just den kopplingen där har funkat skit (slirat direkt turbon börjat ladda).

    Om du har 215mm svänghjul idag så passar det nyare svänghjulet rakt på vevaxeln, de har samma bultdelning.

    Om du inte tänker trimma en hel del så räcker 228mm ganska bra.

    Passa på och renovera slavcylindern samtidigt, eller ha en ny tillhands. Köp den inte på Speedparts (eller något annat ställe som säljer ProParts/ScanTech) heller, de är kända för och gå sönder igen relativt fort.

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Mellansel
    Inlägg
    172
    Tack så otroligt mycket!!! :-D hmm vet inte riktigt vad det är för årsmodell på mitt motorpaket. Kanske finns i papperen nånstans

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Göteborg/Gdansk, Polen
    Inlägg
    901
    Medlem#
    8419
    Du kan se på framsidan av toppen på vad det är för årsmodell på motorn, såvida inte blocket kommer från en annan årsmodell så borde även den komma från samma år som toppen.

    Om inte Saab har nya slavar att sälja idag så finns det originalslav hos RBM performance i Frankrike, inte billigast kanske men betala hellre mer för nåt som håller än ProParts osv...

    http://www.rbmperformance.com/lng_EN...ine-saab-.html
    Bilar:
    1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
    1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
    2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)

  5. #5
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 965
    Medlem#
    Dolt
    Slaven går att renovera om man vill komma lite billigare undan. En renoveringsats kostar runt 250kr om jag inte minns fel.
    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  6. #6
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Har köpt renoveringssats till slaven på BDS för strax över 100kr. Är bara 3st o-ringar. så det är väldigt lätt att renovera och blir lika bra som en ny FÖRUTSATT att den gamla inte har skadade lopp/cylindrar. Ta isär först och beställ sen kan vara en ide om man vill hålla det budget.

    Urtrampningslager ska bytas också, SKF kostar strax över 200. Köp inte ScanTech/ProParts, de håller inte och är typ bara 50 spänn billigare.

    Eller om man vill ha en helt ny slav mycket billigare än RBM

    http://www.neobrothers.co.uk/clutch-...sic-p-3144.htm

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    611
    Medlem#
    11022
    Man kan klara sig utan specialverktyg På gamla 900 när jag byte koppling så tryckte man in kopplingen och peta in en en tändkabel mellan solfjäder och tryckplatta. Den nya kopplingen spände jag mellan tröskel och golv med original domkraften så att jag kunde peta in en tändkabel mellan tryckplatta och solfjäder.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  8. #8
    Helt original axelssons avatar
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    603
    Medlem#
    6833
    så kan du köpa en 228mm koppling från 9000 turbo upp till 1993. Köp inte på Speedparts, alla jag känner som köpt just den kopplingen där har funkat skit (slirat direkt turbon börjat ladda).
    Är detta en "sanning" även idag några år senare? Ni som kör 228mm var har ni handlat?
    I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
    http://www.garaget.org/shinyhead

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    850
    Medlem#
    10239
    Hmmm, har kört med just den 228mm koppling från SP utan bekymmer.
    Det är Sachs koppling.

    Jag har alltid planat svänghjulet för att få fram fräsch yta till lamellen för bästa grepp.

    Och skulle det visa sig att du TS behöver byta låda så är det bara ur med motorn.
    Nabil

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Citat Ursprungligen postat av axelsson Visa inlägg
    Är detta en "sanning" även idag några år senare? Ni som kör 228mm var har ni handlat?
    Saab original alt beg original
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  11. #11
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 688
    Skulle köpa ny slav pga jobb att göra om jobbet

  12. #12
    Helt original axelssons avatar
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    603
    Medlem#
    6833
    Koppling, slav, lager mm är nytt sedan ca 2000mil. Sitter antagligen redan en Speedpartskoppling där som slirat alla 500mil jag kört med den.
    Kollar upp en Saabkoppling i veckan.

    Skickat från min LG-D855 via Tapatalk
    I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
    http://www.garaget.org/shinyhead

  13. #13
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Byta slav på en Og900 är väl plättlätt ,
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  14. #14
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 688
    Roligare köra framåt än backjobba😊

  15. #15
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Scantech/Proparts slavcylindrarna har låg kvalitet...

    Har bytt koppling 5 (tror jag det blir) gånger totalt och alltid renoverat slavcylindrarna, det var på en bil där det inte funkade (pedalen i golvet efter bilen stått efter vintern) men det är antagligen jag som missat någon skada på kolv/lopp som har rivit sönder o-ringen.

    Men om det går att renovera vet man ju först när man rivit isär...

  16. #16
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Scantech/Proparts slavcylindrarna har låg kvalitet...
    +1 på den
    och kvaliteten är låg på det mesta de har tyvärr, fokus på att vara billiga
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  17. #17
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    +1 på den
    och kvaliteten är låg på det mesta de har tyvärr, fokus på att vara billiga
    Det är dock Scantech/Proparts renoverinssats jag använt i alla fall utom 1 då det var OEM. Så antingen så är det så jävla dålig gjutning på godset i deras cylindrar eller så monterar de ihop dem torra (alltså utan och smörja tätningarna) vilket gör att de trasas sönder när man börjar använda dem.

    Men ja... det är ojämn kvalitet så det är inget att räkna med, man får prova sig fram och vissa saker vill man inte prova då det är för mycket jobb och "göra om" om det visar sig att det är skit.

  18. #18
    Helt original axelssons avatar
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    603
    Medlem#
    6833
    Citat Ursprungligen postat av SaabAero Visa inlägg
    Saab original alt beg original
    Var hos lokala fd Saab idag. Tyvärr har Saabparts inte kvar 228mm kopplingen (8781320) i sortimentet längre.
    Då är frågan vad det blir istället... Mecka loss min gamla koppling som sitter på utbyresmotorn? Den fungerade sist jag körde med den, men hur länge till? Motorn gått 25000mil, ingen aning om kopplingen är bytt tidigare.
    Googlade fram denna http://www.rendcarparts.com/saab/par...1320/RD8781320 Ser ut att vara the real stuff enligt beskrivningen, men kan lika gärna vara samma som Speedparts säljer.. hehe härligt med gammelbilar

    Skickat från min LG-D855 via Tapatalk
    I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
    http://www.garaget.org/shinyhead

  19. #19
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 288
    Varför inte köra på Speedparts? Sachs Original för 230kr/ st

    1 användare gillar detta inlägg



  20. #20
    Helt original axelssons avatar
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    603
    Medlem#
    6833
    Se joh900 första inlägg i tråden.
    Kan ju varit en dålig batch för några år sedan. Kan ju chansa på det och ha min gamla koppling som backup. Men det är just back jobb jag helst vill undvika.

    Skickat från min LG-D855 via Tapatalk
    I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
    http://www.garaget.org/shinyhead

Liknande ämnen

  1. Byta växellåda samt koppling. vad ska jag tänka på?
    Av Buddis i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2010-08-09, 16:41
  2. Passande växellåda OG900
    Av Henke_Vector i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-07-19, 21:22
  3. Ska byta koppling og900 -88, ATT TÄNKA PÅ??
    Av fog i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-06-14, 17:34
  4. [LÖST] Byta växellåda på og900, vad behöver jag? (packningar etc)
    Av zengir i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-04-23, 02:08

Behörigheter för att posta

  • Du fÃ¥r inte posta nya ämnen
  • Du fÃ¥r inte posta svar
  • Du fÃ¥r inte posta bifogade filer
  • Du fÃ¥r inte redigera dina inlägg
  •