Min gamla 9-5 Aero - Vad göra?

[Uky]

2002 köpte jag en beg '01 9-5 Aero Sedan Automat. Fullsmetad med allt som gick att få
på den tiden (!). Det var den bästa bil jag någonsin ägt. Körde den i 10-tusen
mil utan några egentliga problem.

2006 blev jag erbjuden en tjänstebil och eftersom jag skulle köra mycket och långt
nappade jag. Aeron sålde jag dumt nog, men den fick ett gott hem hos en
god vän och han betalade ganska bra för den.

I somras lade AC'n av.

Nu 2014 har Aeron rullat 22.000 mil och senaste rapporten talar om en
läckande topplockspackning.

Enligt bekanten skulle det kosta 10-12 tusen att fixa packningen, men då det
är en automatlådebil kanske man skulle passa på att byta kamkedja
och drev samtidigt. Bilen har tidigare fått alla vevhusventillationsuppgraderingarna.
Bytt T-kasett, avgas, samt ett antal bussningar här och var.

Kort sagt - Reparationskostnaderna för motor, AC mm kan nog kosta
mer än vad dessa bilar säljs för på Blocket.

Jag skulle gärna ta hand om den, men inser samtidigt att "Vad skall
jag med den till".

Frågan är om det är någon idé med några livsuppehållande åtgärder
eller om den får gå som reservdelsbil. Köpa utbytesmotor? var hittar man
sådana?

[JSN]

Hur mycket skruvar du själv?
Hur mycket tid är du beredd att lägga ner på den?
/Johan

[Uky]

Tyvärr har jag inget mekgarage att palla upp den. Med litet tid
och investeringar i verktyg skulle jag nog klara av att renovera
motorn. Dock saknar jag maskinpark för att plana en topp etc.

Frågan är också vad rena komponentkostnaden är (om det nu finns delar
till en snart 14 år gammal bil i ljuset av stackars SAAB's öde).

Enklast vore kanske att leta efter en utbytesmotor?

Om nuvarande ägaren ger upp kan jag nog kanske få "vraket" mot att
jag hämtar det.

[joH900]

Nu låter jag kanske negativ men.....

En utbytesmotor typ direkt ur en bil från skroten som inte är genomgången är ju ganska stor risk den är ungefär lika slut som den du byter ut.

Jag hade nog aldrig orkat lägga i en oöppnad B205/B235 i en bil, det är lite för dåliga motorer för att våga chansa med allt det jobb ett motorbyte innebär enligt mig.

[sku]

Har du tjänstebil kör du bekymmersfritt, en fast summa varje månad, löjligt bekvämt och underbart om man är petig av sig och gillar att köra fräscha bilar med nykänsla. Har själv en 9-5 Aero -04 inköpt för 2 år sedan 40.000:- har snart lagt 60.000:- i underhåll på den vad gäller chassi, bromsar, bussningar, ac-rep osv osv en helt fantastisk fin Aero nu, för mig sett kanske värt pengarna men jag kunde lika gärna valt en nyare lågmilad 9-3 Aero som exempel. Kort sagt det kostar fläsk att hålla gamla bilar i topptrim vilket jag antar är tanken från din sida då du måste känna starkt för bilen som du köpte nästan ny. Tycker du skall ha det med dig i bagaget om du börjar lägga ner pengar på bilen.

Tror du kan hitta killar här som renoverar motorn åt dig för knappt 15.000:- det är ju vad bilen är värd i fungerande skick så kan ju vara värt pengarna. Köp ingen begagnad motor den sjunger troligen på sista versen ändå. Möjligen om du kan sätta i en motor från MY 2004 eller nyare.

Lycka till i ditt val

[Fredrik / 1941]

15 papp på en renovering hade jag inte lagt på en gammal rova om man kan finna en ny för samma peng
http://www.maptunparts.se/motordelar...b235e-23l.html

[Uky]

Minsann - det finns kanske hopp. Bekanten har nu efter att kört lugnare inte märkt något läckage
på ett tag, men vi båda vet att det är en tidsfråga. F-n att man inte har ett extragarage att ställa
den i.