Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 51

Ämne: Etanolkonvertering av OG9-5 B2x5

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    304

    Etanolkonvertering av OG9-5 B2x5

    Hej!

    Är i valet och kvalet om jag ska satsa på ett etanol st1.
    Extra effekt är alltid roligt men jag skulle vilja veta vilken förbrukning jag kan förvänta mig.
    Tror och hoppas på att det i slutändan kan bli en ekonomisk vinning (argument som biter på frun)

    Med bensin ligger jag idag på följande:
    Långkörning: 0.79
    Blandad: 1.2
    Stad: 1.4-1.5

    Bilen är en 9-5 aero -05 automat.

    Tacksam för svar
    9-5 aero aut-05

  2. #2
    Steg 4 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    4 020
    Medlem#
    8924
    Ta dina nuvarande siffror och lägg på 30%. Ekonomiskt så brukar man kunna spara en liten slant per mil jämfört med bensin, men det kommer ta lååång tid innan du sparat in kostnaden för konvertering. Tänk dock på att bränslepriserna kan ändra sig i framtiden i förhållande till varandra. Ibland har det varit så det har gått jämt upp mellan bensin och E85, men oftast sparar man en liten slant. Det går inte jämföra med diesel dock, om du kör långt.

  3. #3
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 498
    Medlem#
    2555
    Sen inte glömma att efter trimmet så skall den servas var 1500e mil.

    Men jag trimmade min nyaste 9-5 Aero Automat -04 igår med steg 1 BP och skall kanske tanka den med E85 imorgon, sen kan jag ge siffror från denna.
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  4. #4
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 270
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Sen inte glömma att efter trimmet så skall den servas var 1500e mil.
    Det bör man ju göra normalt sett även med bensin i tanken. De 2000-3000mils intervallen för oljebyte som finns enligt servicebok är inte helt nyttiga.

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    304
    Tack för svaren.
    Har fått erbjudande om ett löjligt bra pris så tiden till breakeven borde inte vara så lång.
    Ser fram emot lite siffror och allmänna intryck Rz.
    Senast redigerat av traskalle den 2014-10-11 klockan 09:01.

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Långaryd
    Inlägg
    1 434
    Medlem#
    6069
    Tänk på att du behöver nya spridare om du ska ha biopower steg 1. Annars blir det bara runt 230 kusar på E85.
    Min drar 1.1 - 1.2 för det mesta. Går att komma ner runt litern per mil men då är det typ konstant 85 km/h som gäller.
    Jag har manuell.
    96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11

  7. #7
    Steg 4 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    4 020
    Medlem#
    8924
    När jag var vid steg 1 låg jag också på 1,1 - 1,2 (0,8-0,9 på bensin) men det kommer bli betydligt högre för traskalle pga. automatlåda och tyngre bil.
    Idag, efter mycket skruvande och tyngre gasfot än förr så ligger jag stabilt på 1,35l/mil blandad körning med E85.

    Edit:
    Ett litet räkneexempel som visar kostnad per mil

    Kostnad 98-oktan: 14,93kr/l
    Kostnad E85: 9,89kr/l
    (dagens pris hos den lokala Statoil-stationen)

    98-oktan: 0,90*14,93=13,44 kr/mil
    E85: 1,35*9,89=13,35 kr/mil

    Skillnaden är så lite så om man kör 95-oktan istället för 98 tror jag nästan det går billigare på bensin just nu. Jag brukar dock jämföra med 98-oktan därför att det är vad jag kör när jag inte tankar E85 och de ligger närmare varandra i prestanda. Ska man konvertera till E85 så ska man göra det i trimningssyfte, för den som bara är ute efter att förbättra ekonomin kommer bli besviken.
    Senast redigerat av Brisse den 2014-10-11 klockan 10:39.

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    304
    Ok, i körcykeln bilen går i idag ligger jag på 1.3l/milen.
    Spridare är inräknat i erbjudandet jag fått, kommer landa på runt 280hk på e85.
    Om det ger effektökning även på BF glömde jag fråga.

    Sålänge bilen inte drar mer än 2l/milen på E85 i samma cykel är det bara vinst/mil
    Senast redigerat av traskalle den 2014-10-11 klockan 10:44.

  9. #9
    Steg 4 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    4 020
    Medlem#
    8924
    Ja, det ska ge effektökning oavsett bränsle, men det brukar bli lite mer på E85 än bensin. Fråga trimfirman hur mycket effekt den ger på bensin om du är nyfiken. Jag skulle gissa 260-270hk.

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    304
    Om jag räknar på en 30% bränsleökning så landar jag på ca 1.7l.
    Det ger en konstnadsminskning på 2.4:-/mil

  11. #11
    Steg 4 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    4 020
    Medlem#
    8924
    Nu menar du per tio mil antar jag? Annars låter det väldigt överdrivet.

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    304
    Nej.
    BF 98: 14.98x1.3=19.47
    E85: 9.89x1.7=16.81

  13. #13
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 498
    Medlem#
    2555
    Med spridare kallar MapTun det steg 1+.

    Det har vi på sedanen, den går billigt på E85. Men vid kortare körningar så försöker jag få henne att tanka 95 eller 98, även den andra kombin. (Många bilar nu)

    Beroende på vems trim så kommer du att kunna räkna hem det relativt snart eftersom en originalare drar en hel del.

    Tror inte den nya kombin med automat kommer att ligga högre än 1.2 någonsin på E85.
    Senast redigerat av RZ den 2014-10-11 klockan 11:06.
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  14. #14
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 535
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Tror inte den nya kombin med automat kommer att ligga högre än 1.2 någonsin på E85.
    Jag tror tyvärr att du kommer gå över 1.2 l

    Jag och Björn med hans manuell 315 hk låg på 1.0-1.1 liter konstant fart 110 km/h med e85. Då är siden inte heller justerad så att den visar rätt.

    Automat drar inte mycket mer än manuell på landsväg men så fort du kommer in i centrum så förändras allt tyvärr,har svårt att tro att du skall ligga i 80-90 km/h konstant..
    Senast redigerat av Aero++ den 2014-10-11 klockan 12:33.
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    304
    E85: http://youtu.be/SFi8R-b5g6Q

    Då var operationen klar.
    Mkt nöjd med resultatet.
    Återkommer senare med hur förbrukning är.
    Denna tank kan nog bli aningen missvisande pga tung högerfot.

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    179
    Schyst. Har du någon 100-200 tid?
    F.d Jetblack SAAB 9-3 Aero SC B207R XWD. Numera V70 2.5FT 2011 R-design Polestar.

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    304
    Klockat från filmen 18.23.
    Äkta tid antagligen runt 19.
    100-150 mätt med racechrono gav 6.3 i M läge och 6.9 i D.
    Gissningsvis 275-280hk.
    Mkt prisvärd uppgradering.

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2014
    Ort
    Staffanstorp
    Inlägg
    97
    Jag tycker nog man kan räkna in miljöaspekten i valet mellan bensin och etanol. Även om etanolens ursprung kan vara tvivelaktig idag så går det inte att bortse att vi behöver överge fossila bränsle och det går att producera etanol miljöneutralt. Det var argumentet som fick min flickvän att gå med på en konvertering. När vi ändå höll på la jag till för spridarbyte också och kör nu med Maptuns Steg 1+ på 285 hk. Någon ekonomisk besparing räknar vi inte med.

  19. #19
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    304
    Citat Ursprungligen postat av Ralleballe Visa inlägg
    Jag tycker nog man kan räkna in miljöaspekten i valet mellan bensin och etanol. Även om etanolens ursprung kan vara tvivelaktig idag så går det inte att bortse att vi behöver överge fossila bränsle och det går att producera etanol miljöneutralt. Det var argumentet som fick min flickvän att gå med på en konvertering. När vi ändå höll på la jag till för spridarbyte också och kör nu med Maptuns Steg 1+ på 285 hk. Någon ekonomisk besparing räknar vi inte med.
    Håller helt med dig.
    Min fru är överlycklig nu när vi kör E85
    Jag fick ett superpris och om jag håller högerfoten lugn är jag övertygad om att jag kommer tjäna igen investeringen.

  20. #20
    Och dessutom så går ju bilen så mycket bättre på E85. Jag har precis kört slut på en tank bensin (man ska ju köra på bensin då och då sägs det) och det märks direkt skillnad när det är sprit i tanken, bilen känns galet mycket piggare.

    Billigt, miljövänligt och kul på samma gång
    95Aero ///Mackanized
    2005 - BioPower - 305 hk

Liknande ämnen

  1. Etanolkonvertering NG900 2.3
    Av Echonator i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 33
    Senaste inlägg: 2012-06-16, 22:39
  2. etanolkonvertering 9-5 2.0 -99a.
    Av blanks i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-04-12, 06:35
  3. Etanolkonvertering+besiktning??
    Av TeXaero i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2008-07-08, 18:53
  4. Etanolkonvertering
    Av n_hakan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-05-30, 12:55
  5. Regeringsförslag - etanolkonvertering
    Av Johan H i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2008-01-24, 23:24

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •