Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 51

Ämne: Etanolkonvertering av OG9-5 B2x5

  1. #21
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 185
    Citat Ursprungligen postat av Ralleballe Visa inlägg
    Jag tycker nog man kan räkna in miljöaspekten i valet mellan bensin och etanol. Även om etanolens ursprung kan vara tvivelaktig idag så går det inte att bortse att vi behöver överge fossila bränsle och det går att producera etanol miljöneutralt. Det var argumentet som fick min flickvän att gå med på en konvertering. När vi ändå höll på la jag till för spridarbyte också och kör nu med Maptuns Steg 1+ på 285 hk. Någon ekonomisk besparing räknar vi inte med.
    Kör Biopower steg 1 i fruns -07 Aero sedan ca 2år tillbaka, näe jag frågade inte!
    Men det lönar sig helt klart.

    Citat Ursprungligen postat av traskalle Visa inlägg
    Håller helt med dig.
    Min fru är överlycklig nu när vi kör E85
    Jag fick ett superpris och om jag håller högerfoten lugn är jag övertygad om att jag kommer tjäna igen investeringen.
    Glöm inte att du skall inkludera ett olje/filterbyte per max 1500mil i kalkylen.
    Vilket betyder 400:- eller 26öre/mil med Saab Original Longlifefilter och Mobil 1 New Life 0w-40
    Men E85 har ju kostat neråt 9,30 som lägst under sommaren och aldrig över tian.

    Fast med en trevligare motor är det lätt att bli hänryckt och då ökar det från 1.1 upp mot 1.3 på SID så man får fundera på varför man kör på etanol så man inte lurar sig själv.

    Kommer inom kort dock att stoppa i 630cc och nästa steg, Jag kör ju bilen i bland och den är den vi tar på semester etc. och då med fullast om något vill man ju ha ork i maskin.
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  2. #22
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    304
    På den här tanken kommer nog förbrukningen landa på 1.8/mil

    - - - Uppdaterad - - -

    Är 630cc ett mått på hur mycket dom flödar?
    Mina är modifierade original spridare från 9000 och 900.

  3. #23
    Steg 4 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    4 020
    Medlem#
    8924
    630cc är det "statiska" (100% duty cycle) volymflödet vid 3,0bar. Det är det normala sättet att ange spridarnas flödeskapacitet när de marknadsförs. När du sedan går in i ett datablad och tittar så kan det anges på flera sätt, och ofta när man mappar så är massaflödet mer intressant, så då kan t.ex. enheten gram per minut vara mer användbar.

  4. #24
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    304
    Citat Ursprungligen postat av Brisse Visa inlägg
    630cc är det "statiska" (100% duty cycle) volymflödet vid 3,0bar. Det är det normala sättet att ange spridarnas flödeskapacitet när de marknadsförs. När du sedan går in i ett datablad och tittar så kan det anges på flera sätt, och ofta när man mappar så är massaflödet mer intressant, så då kan t.ex. enheten gram per minut vara mer användbar.
    Tack.
    Om jag inte missminner mig så är mina 880cc.

  5. #25
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2013
    Inlägg
    61
    Medlem#
    -
    saab 9-5 aero aut 05 kombi bp steg 3 med 630 spridare 1,24-1,35L/mil enligt sid i hastighet 50, 70,90 och 120km/h , sträcka 5 mil/dag i 2 år. tankade 61-67liter/tank och kom 41-43 mil/tank

    saab 9-5 aero man 04 kombi bp steg 1 1,1-1,29L/mil enligt sid i hastighet 50, 70,90 och 110km/h sträcka 5 mil/dag i 2år.
    tankade 61-65 liter/tank och kom 41-51mil/tank

    på bf kommer jag 60-65 mil/tank och tankar 61-64 liter/tank
    enligt mina uträkningar så tjände jag på att åka e85 långa sträckor, korta sträckor så åts skillbaden upp snabbt
    saab 9-5 aero hirsch 04 300hk RL 100-150km/h 5,4sek 100-200km/h 15,3sek
    saab 9-5 aero SC hirsch 04 280hk RL 100-150km/h 6,4sek

  6. #26
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    162

    Etanolkonvertering, något att satsa på?

    Detta ämne har väl varit uppe förut, men behöver kanske en uppdatering. Jag är dessutom inte så intresserad av extra hk, som de flesta, då jag ska skaffa steg 1 och tycker att det räcker. Skulle göra det mer för ekonomins skull, då jag tror att bensinen ändå kommer att ticka uppåt. Såg dessutom att priset för en etanolkonverteringen bara låg på 1000 kr så....
    Saab 9-5 2.0t 2002

  7. #27
    Steg 1 Echonators avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 366
    Medlem#
    8644
    Nu vet jag inte vart du kollat, och jag antar att du ska skicka i ny mjukvara i din 9-5?

    Idag är inte E85 ekonomiskt på något sätt, tyvärr... Dock har ju prisbilden börjat ändra sig till det bättre på sistone så jag går i alla fall inte många ören back nu om man jämför med bf98 (vilket jag anser att man ska jämföra mot på en trimmad bil).

    I alla fall så kostar ett Biopower-program inte mer än ett renodlat bensin eller etanolprogram, och då kan du själv välja vad du vill tanka beroende på hur prisbilden ser ut.

    Hur prisbilden kommer utvecklas framöver är svårt att sia om, men om den halvt om halvt utlovade skattesänkningen kommer på E85 i höst ihop med att dollarn som valuta inte kollapsar så kommer det troligtvis "snart" bli ekonomiskt lönsamt med E85 igen.
    Men som sagt, det är mycket framtid och många "om".

    Personligen kör jag enbart E85 året runt för effekten, motorkaraktärens skull, och några andra anledningar till....

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9³ Aero Coupé -01 --> Projektet återuppståndelsen!
    Saab 9³ SC TTiD Aero -08 St1
    Saab 9³ SS TTiD4 Vector TX -11 St2

  8. #28
    Steg 4 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    4 020
    Medlem#
    8924
    Om det handlar om ekonomi så är det bara att sätta sig ner och räkna. Det är hur enkelt som helst.

    Såhär såg priserna ut hos min lokala bensinmack för några dagar sedan:
    Bensin RON95: 12,97kr/l
    E85: 10,61kr/l

    Om du inte vet vilken förbrukning du ska räkna med på E85 så tar du bara din nuvarande förbrukning och multiplicerar med 1,3.

    Säg att du normalt ligger på 0,9l/mil. Vad blir då kostnaden per mil på respektive bränsle?
    Bensin RON95: 0,9*12,97 = 11,673kr/mil
    E85: 0,9*1,3*10,61 = 12,4137kr/mil

    Så hur lång tid tar det att få tillbaka investeringen på 1000kr? Det ska du få klura ut på egen hand

    2 användare gillar detta inlägg



  9. #29
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 613
    Fast det beror ju helt på vilken typ av körning man har. Kör man mest landsväg så är faktorn inte alls 1,3 enligt mig, jag kan tänka mig ner mot så lågt som 1,1, max 1,2.

    1 användare gillar detta inlägg



  10. #30
    Steg 1 Echonators avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 366
    Medlem#
    8644
    Ja jag ligger också närmare faktor 1,2 än 1,3 med min körning i 9-3:an när man kör lite blandat med övervikt mot landsväg. Oavsett så går det ju inte att räkna hem den investeringen rent ekonomiskt idag
    Saab 9³ Aero Coupé -01 --> Projektet återuppståndelsen!
    Saab 9³ SC TTiD Aero -08 St1
    Saab 9³ SS TTiD4 Vector TX -11 St2

  11. #31
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Osby, Skåne
    Inlägg
    243
    Sen när kör man E85 för att spara pengar? Eh hehe hehe...

    1 användare gillar detta inlägg


    Fd Saab 9-3 SS 2.0t -03 ägare.

    Saab 9-5 2.3t Biopower -08

  12. #32
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 185
    Brisses exempel ovan är även för mig lite pessimistiskt räknat.
    Även jag ligger närmare 1,1 än 1,3 lite beroende på vilken av mina bilar jag tittar på.
    Och som Echonator så jämför jag med BF98 när jag räknar eftersom det är det jag väljer mellan om jag räknar. Tankar dock uteslutande E85 och tankningen förra veckan på Preem i Västerås var priset 10,36 och igår på Preem i Eskilstuna 10,21. Det går åt rätt håll
    Jag tankar det av 2 anledningar

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  13. #33
    Steg 6 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    6 010
    Medlem#
    Dolt
    Min 9-5 biopower -05 drar runt 0,8 på bensin och 1,0 E85 vid landsvägskörning. Senast ja stod vid pumpen så var bensinen 66 öre billigare per mil.

    När det gäller konvertering till E85 så säger jag som vanligt. Den motoringengör jag pratat med på Saab tekniska avdelning avrådde starkt från att köra med etanolblandning i motorer som inte är konstruerade för det. Är inte för inte att en biopowerbil konstruerats om till att kunna köras på E85.

    Och när det gäller trimma bilen (betala pengar för ny mjukvara) så brukar det ta många år innan det kan räknas hem ekonomiskt. Skojighetsmässigt så lönar det sig dock oftast direkt om rätt trim valts.
    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  14. #34
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    162
    Jag hade inte riktigt koll på alla parametrarna, men jag är övertygad om att INTE satsa på etanol, nu.
    Tack för alla inlägg!
    Saab 9-5 2.0t 2002

  15. #35
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    1 355
    Medlem#
    8879
    Till sommaren sjunker E85-priset med ca 75 öre litern, enligt beslut ... och bensinen är på väg upp igen. Break-even nås vilken dag som helst (priserna var 12.90/10.30 idag ... när det är 13.00/10.00 går det jämnt upp) och till sommaren kommer det definitivt att vara billigare igen att åka E85.

    Satsa på etanol! Du kommer att älska att köra med det även om det är lite dyrare. Det blir mycket skönare bottendrag och kraftleverans på E85, även om du inte "buskör".
    ---------------------------------
    99 GL -83, Cadillac BLS -08

  16. #36
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Luxembourg
    Inlägg
    113
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av enor Visa inlägg
    Till sommaren sjunker E85-priset med ca 75 öre litern, enligt beslut ... och bensinen är på väg upp igen. Break-even nås vilken dag som helst (priserna var 12.90/10.30 idag ... när det är 13.00/10.00 går det jämnt upp) och till sommaren kommer det definitivt att vara billigare igen att åka E85.

    Satsa på etanol! Du kommer att älska att köra med det även om det är lite dyrare. Det blir mycket skönare bottendrag och kraftleverans på E85, även om du inte "buskör".
    Om bensinen är på väg upp igen kommer inte skatten sänkas, det kommer ursäkter snart var så säkra. Denna skattesänkarregering litar vi på eller?

  17. #37
    Grundladd Herr Thomass avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    447
    På en gammal 9-5:a krävs det lite hårdvarumodifieringar förutom själva programvaran. Slangarna i bränslesystemet måste tåla etanol. Om bilen har original bränslepump bör den bytas för annars finns risken att den klappar ihop rätt omgående då den inte är konstruerad för att pumpa etanol.
    Tidigare: 9-5 SE 2.3t Kombi -00 Nordic steg 2
    Nuvarande: 9-5 2,3t Kombi Vector -08, 9-3 Linear SS 2,0t -05

  18. #38
    Steg 1 Echonators avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 366
    Medlem#
    8644
    Mjae, slangar osv tål etanol väldigt bra. Faktum är att jag aldrig hört någon Saab-ägare som haft problem med skadade slangar, rail etc i samband med E85.

    Pumpen ja, den tål också sprit väldigt bra, men en pump som redan gått långt och inte har långt kvar kan dödas väldigt snabbt med E85. En ny originalpump kommer gå många mil på E85

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9³ Aero Coupé -01 --> Projektet återuppståndelsen!
    Saab 9³ SC TTiD Aero -08 St1
    Saab 9³ SS TTiD4 Vector TX -11 St2

  19. #39
    Steg 4 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    4 020
    Medlem#
    8924
    Nåja. Originalslangarna har visat sig stå emot etanol väldigt bra i praktiken, även om en riktig Biopower har andra material, och de fåtal bränslepumpar som rasat av etanol har alltid varit gamla slitna pumpar, som hade kunnat rasa vilken dag som helst även på bensin. Har man en gammal sliten pump (15 000mil+) så kan man byta den i förebyggande syfte. Originalpumpen går bra. Behövs inga specialpumpar.

  20. #40
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    8 435
    Medlem#
    6220
    Ca 15 000mil mellan 2 olika 9-5or på E85, det ända ja bytte var en pump i förebyggande syfte.
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

Liknande ämnen

  1. Etanolkonvertering NG900 2.3
    Av Echonator i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 33
    Senaste inlägg: 2012-06-16, 22:39
  2. etanolkonvertering 9-5 2.0 -99a.
    Av blanks i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-04-12, 06:35
  3. Etanolkonvertering+besiktning??
    Av TeXaero i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2008-07-08, 18:53
  4. Etanolkonvertering
    Av n_hakan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-05-30, 12:55
  5. Regeringsförslag - etanolkonvertering
    Av Johan H i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2008-01-24, 23:24

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •