Någon som har erfarenhet av Paybacks oljetillsatser mm?
Min 9-5 2,3T från 06 började igår kväll helt plötsligt ticka i motorn efter oljebytet.
Pratade med min verkstad och de tyckte jag skulle avvakta eftersom oljetrycks lampan inte visat sig. Ville ändå inte låta detta vara orört så jag köpte och hällde i "Paybacks Motoroljestabilisator"
Vad tror/tycker ni?
Har du hällt i så dålig olja att du behöver tillsatser?
Signaturlös
Om du läser instruktionsboken, så avråder Saab dig att använda några som helst tillsatser i oljan och bränslet.
Hur mkt olja hällde du i?
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
4 liter som det ska vara
Och du har kollat på oljestickan att det är rätt nivå nu? Det där med volymer är inte någon exakt vetenskap när det gäller byten eftersom det beror på hur mycket man faktiskt fått ut. Och det kan variera lite grann. Så mängden är bara ett riktmärke för att man typ ska vet på ett ungefär hur mycket som går åt. Men det är stickan som är facit.
Tickar det i motorn så låter det nästan som att det är för lite olja som ännu inte fyllt upp ventiltryckarna.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Vad hällde du i för olja? har varit med om att de kan ticka i fall man häller i olja med fel viskositet
Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995
Självklart tittar jag på oljestickan, vid flera täta tillfällen efter alla oljebyten. Är noga med sådant & nivån ligger som den ska.
Oljan är en 5W30 Dexos2 godkänd (märket är LUK).
(Angående vad Saab råder till i instruktionsboken eller inte är väl få som håller sig till, tänker b la på chiptrim, öppna luftfilter osv
Lukoil är väl samma som GM:s egen olja, och den behöver inga tillsatser.
Signaturlös
Nej det är helt rätt. Dock så tickar det i motorn efter bytet så jag kände att något behövde göras, har bytt olja 2 ggr efter varandra utan resultat så tillsatsen är ett nästa försök att korrigera tickandet.
Någon som har varit med om liknande problem? Mörk olja kort efter oljebyte samt tickande/knackande motor?
Vad gör man?
Mörk olja tror jag det blir direkt efter ett oljebyte. Det är såpass mycket olja som blir kvar vid ett oljebyte att den färgar den nya oljan. Tickar det eller knackar det? Hur långt har du kört efter oljebytet?
Kör motorn riktigt j@vla varm och byt olja igen.
Manuell eller automat?
Är det automat, kan väl vakuumpumpen till bromsen ticka?! Det gör min lite grann. Eller är du säker på att det är ventilerna?
SAAB 9-3 2,0t BP SC Vector 2010
SAAB 9-5 2,3t BP SC Vector 2007 med tomatlåda ## SÅLD ##
SAAB 9-5 2,3t SE-paket (Sedan) 2001 ## SÅLD ##
Den är manuell och tycker att det tickar. Har endast kört ca 20 mil sedan oljebyte (5w30 dexos2) oljudet uppkom direkt efter oljebytet, inte innan.
- - - Uppdaterad - - -
Olje nivån är på max & ingen förbrukning på oljan. Tycker även att den ryker lite (vitaktig rök)
Lyssande du verkligen på motorn innan oljebytet?Ursprungligen postat av Hneitir
Signaturlös
Ja, är lite bil hypokondriker så det borde jag lagt märke till innan.
Tycker även att det låter från höger sidan om kamkedjan och då vid kallstart.
Kan tickandet höra ihop med problem från kedjan?
Bilen är nu på verkstaden och de fick fram att oljetrycket var för lågt (oljelampan har dock aldrig lyst när jag kört).
De ska ta ner tråget och rengöra för att se om trycket stiger. Kan tickandet och rasslet bero på trycket? Kan det ha skadat andra delar i motorn?
Behörigheter för att posta
Svara med citat