Hej!
Har stoppat i en femväxlad låda i min Saab 99 men lyckas inte få i femman eller backen. Tror det har suttit en fyrväxlad låda i den förut, och undrar om det är olika spakställ till fyra och femväxlade bilar?
Hej!
Har stoppat i en femväxlad låda i min Saab 99 men lyckas inte få i femman eller backen. Tror det har suttit en fyrväxlad låda i den förut, och undrar om det är olika spakställ till fyra och femväxlade bilar?
Byt plastkoppen under spakstället till en från en femväxlad låda så ska det funka.
Med vänlig hälsning Jonathan
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
räcker det eller måste man byta även spaken?
enklast ta från en 5-petad alltihop
Jag har bara bytt koppen de gånger jag bytte mellan fyr- och femväxlat och det har funkat, dock har jag kört med stålspak med ledlager.
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
Det ska räcka med plastkoppen.
Men hur är det med "styrenheten" för växellägen som sitter fram t.om -87 ?
Den finns väl inte på 4vxl bilar ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Styrenhet?
Är det fjäderhistorian framför själva spaken du tänker på?
Precis den.Ursprungligen postat av flaset
Vad jag förstått finns inte den på 4 vxl bilar ?!? (men jag har haft fel förr)
Själv fick jag ingen ordning på växellägen med den mojängen kvar så jag plockade bort den när det blev 4 vxl låda. Rätt eller fel ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Du kan ha rätt, aldrig bytt mellan 4 & 5 växlade lådor.
Bytt en uppsjö av 5-växlade och där får man vara uppmärksam på om fjäderåtergång finns i lådan ("nyare variant") eller om man behöver just den här konstruktionen med fjädrarna och plastbussningarna du nämner.
Aldrig blivit klok på när brytpunkten är modellårsmässigt för detta, om det nu finns någon...
MVH
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Den gamla värdelösa centreringen för spaken sitter bara på bilar med 5 växlade lådor som har tillverkningsnummer upp till -671841 samt -759477.
Centreringen flyttades in i lådan mitt i årsmodell 1986 i samband med att de bytte till de större inre drivklockorna.
Gött med lite riktig info av någon som har koll!
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Behörigheter för att posta
Svara med citat