Hej!Ursprungligen postat av tallbo
Jag kommer nog inte att göra det själv första gången. Eventuellt tar jag hjälp av någon på Nordic i samband med att de installerar steg 1. Däremot kommer jag att notera allt de gör för att sedan kunna göra det själv relativt ofta framöver för att få dräglig livslängd på fyrkrafsandet.
/Kristian
Nu Subaru Outback 2.5i Summit med CVT 2016. FÖRR Saab 9-3 SC 2.8T V6 Aero XWD AT 2008 Laserröd med eSID2.
Så här står det på hemsidan jag beställde ifrån:
1 Liter of Genuine GM Differential Oil / Oil for the Differential Clutch SAAB 9-3 II XWD/turboX and SAAB 9-5 II XWD, SAAB/GM part # 93165387. Detsamma gäller för differential-oljan 93165388.
Jag garanterar inte det, men det är vad som står på deras hemsida.
/K
Nu Subaru Outback 2.5i Summit med CVT 2016. FÖRR Saab 9-3 SC 2.8T V6 Aero XWD AT 2008 Laserröd med eSID2.
Ok, tackar!
/Jonas
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
Jo, det ska väl vara samma på 9-3, 9-5 och t ex Opel Insignia. Kan för övrigt bekräfta det teamviggen säger. Det är två streckkoder på flaskan, ett "opel"nummer och ett "saab" nummer och på Opelnumret så är det billigare. Verkar vara samma sak på övriga Haldex-delar i systemet. Köps de på Opelnummer så blir det billigare men är same same...
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Som nybliven 9-3 AWD ägare undrar jag är detta nåt jag behöver göra? Min är från 2008 och är Automat. Jag hittar inget om att det är gjort i min servicebok?
Saab 9-3 Aero -04 Garaget
Oljebyte i det från början "underhållsfria" XWD-systemet har kommit som en servicepunkt.
I Originalservice 3D service schemat står det:
Tilläggsarbeten beroende på tid eller mil.
35. Momentkoppling XWD - partiellt oljebyte (m08-10) varje år eller 3000mil
Varför det bara gäller mellan 08 & 10 kan man dock fråga sig?
Så man måste göra ett partielt oljebyte varje år? Vad kostar detta?
Vart servar ni bilarna? Tidigare ägare har servat hos mekonomen.
Saab 9-3 Aero -04 Garaget
Lämpligen på en verkstad med riktig SAAB kunskap.
Vart i Stockholm bor du?
Själv har jag from att jag skaffa ng9-5 börjat att serva på Saab i Kungsängen.
Nöjd med dom och det är en 'lagom' stor verkstad.
EDIT: Är man medlem i klubben så har man rabatt.
Senast redigerat av Loffe den 2015-03-11 klockan 18:54.
Till mitt garage: Garaget
Bor på Värmdö, vore trevligt att hitta en bra Saab verkstad i närheten.
Saab 9-3 Aero -04 Garaget
Ekman bil o båt har bra rykte
http://www.ebb.se/
Till mitt garage: Garaget
Är detta ett alternativ? Prislappen är ju ohyggligt mycket lägre, men inte mycket mening att köpa den om det innebär ras efter 6 månader..
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Det svar jag fick av Martin Bruck var att det är samma olja till de bilmodeller som har Haldex och gen 4.
Volvo oljan som jag köpte är VO 31367940 Transmissionsolja 211.23kr 1lite. Jag har kollat olika volvo handlare vilken olja de har till gen 4 då ska det vara denna.
Magnus Ö
Intressant!
I tidigare meddelande från Haldex så pratas det om två olika oljor, en för kopplingen och för diffen, Är det VO 31367940 Transmissionsolja till båda dessa?
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Jag har handlat dyra oljor på Saab Åf för cirka två veckor sedan. Då var det olika för kopplingen o diffen. Dyrt, ja.
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Denna oljan är till momentkoplingen = Haldex enheten ej till diffen.
Volvo oljan som jag köpte är VO 31367940 Transmissionsolja 211.23kr 1lite.
Haldex oljan är tunn som bromsvätska, diffen har tjockare olja.
Magnus Ö
Köpte du olja till diffen också på samma ställe?
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
nej vet ej vilken olja det är till diffen har ej hittat specen på den.
Om jag fattar service planen rätt, byte i själva axeln har tillkommit. Inget i diffen?
Enligt WIS så är det ju inget kul jobb att byta i diffen eftersom avgasystem och kardan skall ner.
Någon som vet om det går att göra utan dessa demonteringar? Filtret som sitter i diffen är tydligen bara utbytbart första delen av 2008,
sedan är det ett fast filter. Att byta i själva axeln kan jag tycka vara en bra ide, men i diffen? Den är ju helsluten.
Alla pratar om axel/ diff ras, men är det ngn som verkligen råkat ut för detta? Kollade lite hos min lokala SAAB verkstad, känner dom personligen, de problem dom varit med om är själva pumpen som ger upp.
Så vad säger nu expertisen?
- - - Uppdaterad - - -
Jag har bytt olja i Momentkoplingen utan behöva ta ner något,
Har även bytt oljefiltret fick släppa ner enheten från de främre fästena för att komma åt gaveln på enheten för att komma åt filteret.
Mitt råd är byt filteret vid 6000mil, hade en svart gegga runt filteret min har gått 6700mil.
Fördelningslådan sitter fram på växelådan Har GL5 75W-90 syntet Olja.
Momenkopplingen (Haldexenheten) specialolja. Jag kör på Volvons VO 31367940
Slutväxlen (Diffen) har jag ej kunnat hitta info på, någon som har den?
Behörigheter för att posta
Svara med citat