Upptäckte härom veckan att jag hade opensid i min 9-3a.
Kollade runt lite bland värdena och såg att Amul ligger på 1980 nu och som mest 2500
Och efter ha läst lite om det verkar det som att det är ett högt värde?
vad beror det på?
och hur påverkar det bilen?
Mvh Alex
Oj då, börja med att kolla över alla vacuumslangar för läckor mm. Även insugsdelen från lmm å hela vägen in i motorn.Ursprungligen postat av Alex89
Det är i 2 decimalform. Amul 2000 innebär att motorstyrningen ger 20% mer bränsle än vad mjukvaran egentligen avser. Det kan bero på som ovan nämnt luftläckage, det kan vara en dålig btr som inte fungerar som den ska = felaktigt bränsletryck, kan vara läckage på avgassidan, en trasig pinnbult som gör att antingen avgaser läcker ut eller luft läcker in och får lambdan att registrera fel värden. Hur går bilen annars? Vad är det för bil, motor och årsmodell?
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Ok, Jag har kollat alla vacuumslangar jag kan se. och har bytt ut några men det var innan jag såg det här med amul.
Okej, så nu dricker min bil 20% mer soppa ?
Det är en 9-3 2001a med 185hk motorn, med ett steg 1 från GDM.
Jag tycker den är segare än den var förut, inte lika mycket drag i den liksom.
Mair kommer som mest upp i 700 när Mreq vill ha runt 1000.
Hur testar jag btr?
Vad får du som mest i laddtryck? Syns i opensid.
Vilken förkortning är laddtrycket?
Pinl?
Har för mig att Pinl är Preassure inlet ja...
Kika på allt som kan de luftläckor. tryckröret mot spjällhus, så kobran sitter rätt och är tät mot turbo. Kolla pinnbultar på grenrör så att de är hela och inte läcker. Testa att byt btr, tar bara 10 min och finns på de flesta skrotar för några 10:or.
Jag utgår från att du läst ut felkoder, vad satte den för kod?
Det är förståeligt att den är slöare in innan. Motorn går ju 20% snålt och får feta upp blandningen. Med tanke på de siffrorna stryper den säkert luftmassebegäran för att skona. Vad kör du på för bränsle förresten?
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Okej men förutom att skruva åt delarna hur kollar man om de läcker?
Jag har felkod P0171 som kommer och går.
Jag kör oftast på 98 oktan.
P0171 kommer när Amul slår i taket på 2500. P0171 System Too Lean (Bank 1)
Jag hade börjat att byta LMM, kolla så att lambda är tät, mäta bränsletryck, dra åt och kontrollera alla slangklämmor, trycksätt hela systemet med luft från lmm och framåt och leta efter läckor.
Senast redigerat av Fidel den 2014-09-28 klockan 19:57.
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Amul på -289 BF98 då?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Vad menar du?
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Går den 2.89% för tunt?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Nej. Den minskar bränslet med 2.89%. Den går alltså för fett. Skulle inte börja felsöka på så små avvikelser. Kanske kolla så luftfilter inte är smutsigt möjligtvis. -300 till 300 ses som normalt vad jag har kunnat läsa mig till.
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Värt att säga Amul är "långtids"-adaption vilket ändras/påverkas av körstil/belastning/temperatur under körning vilket den ska göra. Som sagt innan +/- 500 är överlag ok.
Senast redigerat av Mr_SunBear den 2014-09-28 klockan 21:32.
Amul är långtidsadaption. Aadd är korttidsadaption.
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Rätt, skrev fel har korrigerat
Mm, på E85 1500.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Har du 1500 på E85?
Jag hade precis problem med högt Amul på min. Efter lite felsökning och byte av btr ligger jag på mellan 190 - 600 på sprit
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Hur kan ett smutsigt luftfilter påverka adaptionen?
För övrigt går den troligen varken fett eller snålt, det ser ju adaptionen till.
Att notera: Ett positivt värde kan innebära att motorn går fett om lambdasonden lurar styrdonet att den går snålt.
Signaturlös
Behörigheter för att posta
Svara med citat