Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Väldigt hög förbrukning Saab 9-5 2.3t BP -08

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Osby, Skåne
    Inlägg
    231

    Väldigt hög förbrukning Saab 9-5 2.3t BP -08

    Hejsan folks!

    Har ju sedan två år tillbaka en 9-5 2.3t BP -08 som vi varit väldigt nöjda med i familjen trots alla problem (Känner ni igen er? hehe..) och bilen har nu tickat över 11.000 mil. Vi passade för ett par veckor sedan att byta ut vår gamla GT17 (vilket var tur, turbon hade börjat att glappa..) turbo till Aero snurra + program samt uppgradering av kobran och spridare (875cc). Och vi vart först väldigt nöjda med resultatet milt sagt....

    Dock fick jag problem med att bilen hackade som sautan rent ut sagt när man accelererade på 3-4ans växel och efter en tur till mina eminenta Saab gurus i Hässleholm så fick bilen nya NGK stift som verkade botade just det problemet.

    Dock efter turbo bytet så har jag märkt en ENORM förbrukningsökning av E85 och enligt SID så drog bilen 1.94l/milen blandat sista 40milen......Och då har jag kört bilen precis som innan "operationen" och då nöjde sig bilen med en förbrukning på 1.2-1.3l/milen....

    Vad fasiken kan ha gått snett? Försökt söka runt men inte blivit klokare..Bilen hackade också till REJÄLT en gång efter stiftbytet, men aldrig igen efter det, utan bilen känns annars helt ok. Låter även "burkigt" och "diesel" inne i bilen, men annars hör man det inte...Vet att avgassystemet är lite halvruttet och har något hål i flexiröret kanske, men inte ska det göra 5-6dl/milen?


    Har ni kloka några tips?
    Fd Saab 9-3 SS 2.0t -03 ägare.

    Saab 9-5 2.3t Biopower -08

  2. #2
    Vad har du för programvara? Är du säker att den är anpassad för 875cc spridare, annars kommer den ju få för mycket bränsle, vilket skulle förklara förbrukningen och även att tändstiften blev dåliga.

    Hål i flexröret borde inte påverka eftersom det är efter lambdasonden, däremot om det läcker vid grenröret kan det ju bli galet.
    Senast redigerat av kingback den 2014-09-25 klockan 10:11.
    95Aero ///Mackanized
    2005 - BioPower - 305 hk

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Osby, Skåne
    Inlägg
    231
    Tack för det snabba svaret.

    Programmet är "hemmasnickrat" av samma kille som gjorde mitt Steg 1 program och alla saker är köpta utifrån hans råd. Dock...kan bränslepumpen på något sätt påverka? Programmet är detsamma som i hans Aero om jag minns rätt och den har väl mindre pump? Tänkte att min på något sätt kanske pumpar på lite väl glatt mot vad han tänkt sig eller nåt...
    Fd Saab 9-3 SS 2.0t -03 ägare.

    Saab 9-5 2.3t Biopower -08

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Osby, Skåne
    Inlägg
    231
    Nu har vi kollat LMM osv med TECH2. Hittar inga fel utan bilen går precis som den ska tekniskt...Blir ju inte lite fundersam..
    Fd Saab 9-3 SS 2.0t -03 ägare.

    Saab 9-5 2.3t Biopower -08

  5. #5
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 165
    Citat Ursprungligen postat av Renjaveln Visa inlägg
    Programmet är detsamma som i hans Aero om jag minns rätt
    Och han har samma spridare i sin?

    Citat Ursprungligen postat av Renjaveln Visa inlägg
    och då nöjde sig bilen med en förbrukning på 1.2-1.3l/milen....
    Tycker även det låter i mesta laget, min -07 Aero har Maptun Bio steg 1 med std. spridare och ligger som mest på 1.1 enl. SID på E85 fast du kanske har mycket större pjäxor än min fru som kör denna vagn.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  6. #6
    Min går åxå på under 1.1 och mina pjäxor är inte jättesmå...

    Du ska nog dubbelkolla att det verkligen är mappat för dom spridarna, dom är ju rätt stora för ett vanligt steg 1.
    95Aero ///Mackanized
    2005 - BioPower - 305 hk

  7. #7
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 235
    Det framgår inte om det endast är SID förbrukningen man tittat på eller irl mot pump vs km?

    Visar den rätt när man byter spridare?

    /Fred
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  8. #8
    Good point. Fast då borde den väl visa för låg förbrukning, dom där jättespridarna måste väl ha kortare duty cycle än original?
    95Aero ///Mackanized
    2005 - BioPower - 305 hk

  9. #9
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 165
    Citat Ursprungligen postat av kingback Visa inlägg
    Min går åxå på under 1.1 och mina pjäxor är inte jättesmå...
    Skall jag vara ärlig så kör jag den bilen ibland också och det ligger under 1.1 ändå och då kan pjäxan vara långt inne i pannrummet...



    1.1 eller 1.9 borde ju vara en avsevärd skillnad på hur långt man kommer, pumpen är ju krönt så du vet hur mycket soppa du får, km räknaren i bilen kam man inte lita på helt, 2-5km/h fel vid 100km/h är väl att betrakta som OK och det borde väl slå lika mycket på trippmätare och input till SID om körd distans. Så SID's siffror är väl att betrakta som "mellan tummen och pekfingret" men den är förmodligen lika fel varje gång så viss indikation ger den ändå.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Osby, Skåne
    Inlägg
    231
    Märkte det ganska fort på soppamätaren om inte annat..Kört 16 mil enligt trippmätaren och knappt halv tank kvar...

    Faktiskt så låter det som om idén med spridarna inte är så dum. Han rekommendera mig att skaffa dessa då han hade det på sin 340hk Saab 9-3, men han sa inget om han hade samma spridare på sin 9-5 Aero där programmet är taget.

    Gör det en brutal skillnad i soppa att ha fel spridare inprogrammerade?

    Ska slå han en pling imorgon.
    Fd Saab 9-3 SS 2.0t -03 ägare.

    Saab 9-5 2.3t Biopower -08

  11. #11
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 165
    Citat Ursprungligen postat av Renjaveln Visa inlägg
    Märkte det ganska fort på soppamätaren om inte annat..Kört 16 mil enligt trippmätaren och knappt halv tank kvar...

    Faktiskt så låter det som om idén med spridarna inte är så dum. Han rekommendera mig att skaffa dessa då han hade det på sin 340hk Saab 9-3, men han sa inget om han hade samma spridare på sin 9-5 Aero där programmet är taget.

    Gör det en brutal skillnad i soppa att ha fel spridare inprogrammerade?

    Ska slå han en pling imorgon.
    Låter som du själv noterat att det gör brutal skillnad då din förbrukning skenat, vad mer som är galet vet jag inte men det låter absolut som ditt program inte matchar din HW
    Slå en pling idag menar du säkert, sover inte folk om nätterna
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  12. #12
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 158
    Medlem#
    2555
    Våra bilar med 630 ligger på ca 1L E85 och 0,7L på BF98 på långkörningar och marginellt högre vid blandad.

    Kör du mycket på E85 så är nog oljan rätt så utspädd nu också
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Osby, Skåne
    Inlägg
    231
    1.1 kommer jag aldrig ner på som det är nu..

    Låg nu på 80 väg med 1.2-1.3..

    Tankade idag i 40,52 liter och då hade jag kör 28 mil efter förra tankningen vilket ger 1.46 liter milen i snitt.....

  14. #14
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 165
    Jag tror inte du behöver fundera mer förrän du snackat med din "snickare"
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Osby, Skåne
    Inlägg
    231
    Hehe grejen är att min "snickare" och SAAB meck är samma person. Hans program vara används av hela verkstaden och utav mig innan utan några som helst problem. :S

    Pratade med han idag och spridarna konstaterade vi var desamma, LMM mätte perfekt och jag har nya stift sedan 20 mil. Verkar inte dra tjuvluft från några slangar och det enda jag behövde göra var att dra åt nån mutter här och där. Inga felkoder heller på något, utan bilen ska vara frisk. Enda som inte är bytt i själva tändningen t.ex är TKn.

    Enda "mystiska" som jag märkt är det dieselaktiga och lite burkiga ljud som man hör tydligt inne i kupén men som man inte kan härleda till motorutrymmet. När jag försökte lägga mig under bilen så lät det som om det kommer från mitten av bilen bakom motorn.
    Fd Saab 9-3 SS 2.0t -03 ägare.

    Saab 9-5 2.3t Biopower -08

  16. #16
    Löst sig?

Liknande ämnen

  1. Saab 9-3 -03 väldigt mycket rök.
    Av Crazy_Swed i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-02-29, 17:15
  2. saab 93 2,0t 00a går väldigt ojämnt.
    Av viktor91 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-07-05, 17:26
  3. Väldigt vass Saab 99 tq.
    Av _JB_ i forum Allmänt
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-08-29, 14:24
  4. Saab 95 Biopower 2,0t - förbrukning?
    Av dresen i forum Allmänt
    Svar: 21
    Senaste inlägg: 2007-06-18, 23:31

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •