Saab 9-5 Aero 2004 Sportchassi

[turbo-tobbe]

Jag har en fråga om hur hög en Aero normalt ska vara i bakvagnen.
Jag tyckte min var lite "hängig" i bak, fick typ bara in max fingrarna mellan
ovansida däck och skärmkanten.
Pratade med verkstaden och de sa att byt stötdämpare, så de lät jag dem göra, men
upplever att det inte blev någon större skillnad på det hela.
De tyckte den kom upp något.
Frågade då om det inte beror på fjädrarna, och de påstod att Aero med Sportchassi
är lägre än vanliga med std-chassi.
Hur ska det vara?
Ska jag kunna få in en knytnäve mellan skärmkant och ovansida däck i bak?

[Göran Larsson]

Saabs sportchassi brukar vara 10mm lägre än standardchassi. Jag vet inte hur stor din knytnäve är eller hur du håller den (vertikalt eller horisontellt) så den sista frågan är svår att svara på.

[kingback]

Oavsett hur dina händer ser ut ska du såklart inte få in en knytnäve mellan däck och skärmkant, då skulle den ju se ut som en jeep..

Sportchassit ska nog vara ungefär som du beskriver, ett par centimeter mellan däck och skärmkant. Upplever du andra problem med fjädringen eller är det bara att du tycker det det ser konstigt ut?

[jellybear]

Som nestorn Göran säger så är sportchassit (standard på aero, tillval på övriga og9-5) är 1cm lägre än standardchassit. Ganska liten sänkning så det är svårt för att se skillnad på ett standardchassi och ett sportchassi utifrån - även hur mycket prylar som ligger i skuffen och hur full tanken är påverkar höjden bak.

Huruvida en knytnäve ska få plats beror inte bara på din knytnäves storlek utan även vilka däck och fälgar som sitter på. Men om du sitter på huk några meter från bilen (skärmkanten i ögonhöjd) så bör du se någon centimeter luft eller två mellan däckets översida och skärmkanten (antaget att du har orginaldäck 225/45R17 på). En annan sak du kan göra är att stå ganska långt bakom bilen och försöka bedöma om bakre hjulen ser ut att luta inåt. Lutar de mycket inåt (jämför med andra 9-5or du ser på stan) är det ofta ett tecken på att bilen är på tok för låg bak.

Rent allmänt så är bakupphängningen på og9-5 en ganska medioker historia som ofta behöver bytas mer än en gång under bilens livstid. Dämpare och bussningar i första hand, men även fjädrarna blir mossiga med tiden i synnerhet på kombibilar som lastats mycket eller dragit mycket släp. Höjden bak på bilen sätts mest av fjädrarna men delvis också av dämparna - så helt konstigt är det inte att bara byta dämpare, de beror ju på hur delarna ser ut när man hissar upp bilen. Personligen skulle jag dock alltid byta fjädrar när man byter dämpare, de är såpass billiga att har man väl hissat upp bilen och börjat skruva i upphängningen kan man ju ta fjädrarna samtidigt. Om bilen fortfarande är låg efter dämparbytet så behöver du nog nya fjädrar också.

För att röra till det hela ytterligare så fanns tillvalet "automatisk nivåreglering" (nivåmat) till kombibilarna, vilket innebär specialfjädrar och specialdämpare (2 olika varianter - en för sportchassi och en för standardchassi). Där innehåller dämparna fiffig passiv hydraulik som ändrar trycket i dämparna så höjden alltid blir densamma oavsett hur tungt du lastar bilen.

[HeRmAN]

Jag tror nog inte att din är för låg, höjden är väl mycket en utseendefråga om vägegenskaperna är som de skall.
Vägegenskaperna borde vara prio 1 eller?
Hur många mil har bilen rullat?
2000 eller 30000 med samma chassikomponenter gör ju viss skillnad.
Min -05 är den enda som inte uppdateras ordentligt, endast H&R fjädrar och resten original och uppfattning är att den gungar och kränger som en finlandsfärja.
Den har rullat 15kmil och skall få nya delar i form av Bilstein B8 och någon fast fjädersats samt nya Powerflex när jag bestämt mig och jag skall ha Black Series eller std eller en mix av dessa.
Vill ju ha bra väghållning OCH bästa möjliga komfort.

Vilka egenskaper är viktiga för dig?

[kIM0h]

Nästan alla 9-5 kombis ja ser ute på vägarna är lite små hängiga i baken speciellt om dom har några år på nacken.

[Dorian]

Jag tror nog inte att din är för låg, höjden är väl mycket en utseendefråga om vägegenskaperna är som de skall.
Vägegenskaperna borde vara prio 1 eller?
Hur många mil har bilen rullat?
2000 eller 30000 med samma chassikomponenter gör ju viss skillnad.
Min -05 är den enda som inte uppdateras ordentligt, endast H&R fjädrar och resten original och uppfattning är att den gungar och kränger som en finlandsfärja.
Den har rullat 15kmil och skall få nya delar i form av Bilstein B8 och någon fast fjädersats samt nya Powerflex när jag bestämt mig och jag skall ha Black Series eller std eller en mix av dessa.
Vill ju ha bra väghållning OCH bästa möjliga komfort.

Vilka egenskaper är viktiga för dig?

Ett tips om du ska montera powerflex på bakvagnen så får du göra det på framvagnen med.
Jag satte in på min bakvagn och direkt efter ett par meter så märkte jag skillnad, bilen kändes mycket mjukare i framvagnen och det var lite skumt att köra i början men sen blev jag van.
Man får byta både fram och bak det blir bäst så.

[turbo-tobbe]

Kan folket svara på om min Aero är för låg eller ej med hjälp av dessa bilder(otvättad bil, ja vet )?
Bilen har 17tums däck, 45profil. Rullat 19000mil. På bilder har den nya stötdämpare.

[MicEE]

Lite hängig bak men normalhög fram skulle jag säga...

[turbo-tobbe]

Går det att finna mått på hur högt det ska vara på en 9-5 Aero 2004, med sportschassi, std-däck/fälg, mätt från mark upp till skärmkant?

[Göran Larsson]

Att mäta från mark till skärmkant är opålitligt då detta avstånd varierar beroende på däcken (tillverkare, dimension, slitage, ... ). Måttet du ska leta efter är från navcentrum till skärmkant. Jag har dock inga mått för 9-5.