hej
Passar en äldre låda, typ FM55B05, på en 9-5 MY2006 eller senare, där det normalt sitter en FM55B10/FM57B10?
Läste ett äldre inlägg om att läckaget eventuellt skiljer sig.
Någon som vet vilka skillnader som finns?
Är främst intresserad av yttre skillnader, alltså fästen, gränssnitt mot motor, drivaxlar, länkage etc. Men är det någon som vet nåt om inre skillnader så skriv gärna det oxå :-)
Tack!
/Stefan
En gång aero, alltid aero. 900aero-84. 9000aero-94 "snövit edition". 9-5aerokombi-00. Nu 9-3aerokombi BP -09.
Länkaget skiljer - passar inte alls.
Innehållsmässigt är det annan utväxling på 1-2an, dock ingen jätteskillnad.
Tittar man på bilder på bildelsbasen så ser det ut att passa rakt av annars.
Vill du kolla själv så är det bara att ange typnr i den speciella sökmotorn som finns för det - smidigt värre.
Med vänlig hälsning johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
tack för tipset Johan!
jag har kollat lite bilder där.
Länkaget ser annorlunda ut, men visst ser infästningen för "stången från spakstället" ut att sitta på samma ställe och vara likadan vid länkaget? Likaså verkar "stången" se likadan ut på MY2004 och 2006.
Dvs det borde gå att få spakställ från MY2006 att funka ihop med FM55B05-länkaget... Eller är jag helt fel ute?
(frågar å en kompis vägnar. Han är intresserad av en förstärkt FM55B05 som du varit med å bygga :-) å montera i MY2006)
Mvh
Stefan
En gång aero, alltid aero. 900aero-84. 9000aero-94 "snövit edition". 9-5aerokombi-00. Nu 9-3aerokombi BP -09.
Jag har tyvärr inte provat men om man har det nyare läckaget tillsammans med lådan så borde det gå att få dit på stången inifrån bilen.
Att använda fel länkage contra låda tror jag dock inte på.
Ang den byggda lådan så ska den vara märkt med datum på skylten om vi gjort den. Finns lite andra koder där oxå
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Tack för snabbt svar!
Kontrollfråga... Så om vi flyttar över länkaget från FM55B10 till FM55B05 borde det passa på stången från kupén?
Du har PM ang just denna lådan, du får gärna svara där ang skylten mm :-)
En gång aero, alltid aero. 900aero-84. 9000aero-94 "snövit edition". 9-5aerokombi-00. Nu 9-3aerokombi BP -09.
Länkaget från b10 passar inte på b05 då det är annan infästning på lådan om jag minns rätt. Jag satte i en b10 låda i en -00 aero som hade b05 låda och fick skaffa det nyare länkaget. Stången från spakstället passar i bägge länkagen.
Exakt - Det var det jag försökte förklaraUrsprungligen postat av Andreas75
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
tack för förtydligandena...
Sorry, men "om man har det nyare läckaget tillsammans med lådan så borde det gå att få dit på stången inifrån bilen" rörde till det för mej lite. Johan, du menade förstås nytt länkage <-> B10...
Men eftersom det i det här fallet är fråga om att sätta en B05 i en bil som har B10 från början, så är det gränssnittet B05-länkaget och stången från spakstället MY2006 som är det intressanta.
Så då så ska det funka med B05 i MY2006 om man har B05-länkaget :-)
Andreas75, förutom länkaget behövde alltså inget annat bytas/modifieras när du satte i en B10 i en MY2000?
Tack för er tid!
En gång aero, alltid aero. 900aero-84. 9000aero-94 "snövit edition". 9-5aerokombi-00. Nu 9-3aerokombi BP -09.
Enligt min verkstad så passar b05 länkaget med en nyare låda. De hade gjort den operationen på nån bil. Just för att nya länkaget oftast glappar. Om en verkstad får det att passa ihop så borde ju inte operationen vara särskilt krävande.
Saab 9-5 2003 2,3T
Japp, nyare länkage är skit säger de...
En gång aero, alltid aero. 900aero-84. 9000aero-94 "snövit edition". 9-5aerokombi-00. Nu 9-3aerokombi BP -09.
Bytte ingenting annat. Länkagen har olika fastsättning på växelförsrstången på lådan, därför behöver länkaget bytas. Stången från spakstället passar rakt av.
Växelfören på lådan är väl längre än tidigare modell va? För jag har för mig att killen på verkstan snackade nåt om att kapa växelfören för att få länkaget att passa ihop med nya lådan. Men jag är inte helt 100 på att jag hört rätt!
Saab 9-5 2003 2,3T
Enligt en erfaren mek jag snackat med så ska det vara "bolt-on" med en B05 i MY2006-> om man använder gamla länkaget (B05ans etc) och MY2006-> spakställ/stång.
Men jag återkommer när det är testat IRL... :-) Dröjer till vintern tror jag...
En gång aero, alltid aero. 900aero-84. 9000aero-94 "snövit edition". 9-5aerokombi-00. Nu 9-3aerokombi BP -09.
Precis vad som sgts i tråden tidigare mao...
Bara att byta.
Japp, men ju fler som säger samma desto bättre... :-)
En gång aero, alltid aero. 900aero-84. 9000aero-94 "snövit edition". 9-5aerokombi-00. Nu 9-3aerokombi BP -09.
Har ni fått något svart på vitt i frågan. Ska själv byta låda i min 9-5 Biopower 2,3t 07:a & har skaffat en FM55B05 från 2002. Det gamla länkaget sitter kvar på lådan från 02. Funkar detta ihop?
Om jag tolkar de något röriga svaren ovan så skall det funka såvida man har det växellänkage som hör ihop med lådan, dvs vill man ha gammal låda så är det gammalt länkage som gäller och vill man ha ny låda är det nytt länkage som behövs.
Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07
Ok, tack. Då antar jag att min utbytes låda ska passa. Jag ska alltså sätta i en FM55B05 där det tidigare sitter en FM55B09 & det enda som ska skilja är länkaget.
- - - Uppdaterad - - -
Någon som vet för & nackdelar med de äldre lådorna (FM55B05) kontra de nyare (FM55B09)?
Behörigheter för att posta
Svara med citat