Slangklämma i båda ändarna. Änden på AN-kopplingen är modifierad i svarven så att slangen kan träs på och skruvas/klämmas fast.
Det syns på den undre bilden av de två jag länkade till, blänker jmf med den orörda(returen).
Slangklämma i båda ändarna. Änden på AN-kopplingen är modifierad i svarven så att slangen kan träs på och skruvas/klämmas fast.
Det syns på den undre bilden av de två jag länkade till, blänker jmf med den orörda(returen).
Senast redigerat av Johan H den 2014-09-17 klockan 15:06.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Okej. Det är ju genomförbart.
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Fuelrailen modifieras med att ta bort bägge kortsidorna, inklusive röret invändigt som är returen, därefter svetsar man på AN stosar efter eget tycke (OEM fuelrail är fö. Rostfri = bra för e85) Jag kör matning i respektive ände och retur på mitten, detta eftersom jag tydligt ser att cyl 1 & 4 får sämst med bränsle när man har matning och retur på resp sida.
Jag har fö. gjort samma som JohanH, dvs svarvat an genomföringen för slanganslutning mot pump.
Senast redigerat av NP den 2014-09-17 klockan 21:41.
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16
Okej. Det låter som det är lite jobb. Har du någon länk till stosarna du svetsade på eller är det de vanliga slanganslutningarna som du fått bygga någon adapter så de blir fyrkantiga och passar railen?
Man kanske skulle köpa sig en begagnad fuelrail, kapa sönder och börja kika lite.
BTR satte du på slangen istället för på railen?
T-korsade du ut för att få matning från bägge hållen eller kör du dubbla pumpar, en till varje sida av railen?
Senast redigerat av Travis den 2014-09-17 klockan 22:03.
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Här är länk till dylik, finns många nätbutiker som har samma. Jag länkade bara till en random
http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/an...rostfritt.html
Antingen svetsar man igen gaveln och sätter alla på rad på "ryggen" sas. Eller så tar man vinkelkapen och gör stosen fyrkantid på flänsytan, funkar vilket som.
Jag har singelmatning fram och ett t-kors, och Btr sitter på returslangen kan man säga.
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16
Aha, en svetsnippel! Då blev saker och ting mycket klarare
Senast redigerat av Travis den 2014-09-18 klockan 10:52.
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
3bar, sitter på og900 vet ej exakt årsmodeller. Kollade bilder på bildelsbasen o insåg ganska fort vilka som hade större returhål/flöde.
Finns mer info här. http://forum.saabturboclub.com/showt...nsletryck-WHY-
BioPower... SÅLD TILL FINLAND
Nog för att det är några kronor sparade, men vill man hänga dit en nästan 30år gammal pryl med ett gummimembran och fräsa på med E85?
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16
Kan hålla med. Men man kan se det på olika sätt.
Mitt system har iaf fungerat klanderfritt.
BioPower... SÅLD TILL FINLAND
Nu har jag börjat beställa lite grejer så jag kan påbörja bygget.
Jag behåller nog t-korsningen i armaturen, men ersätter plastslangen som går upp till locket med vanlig slang. Givetvis doppbar eftersom jag är en av många som har fått erfara som vad händer när man använder fel sorts slang
Jag börjar nog med att byta ledningar fram till railen och slangklämmer fast ledningarna där.
Sen i framtiden kanske jag byter rail och BTR till något fränare.
Jag kommer försöka bli bättre på att ta bilder och lägga upp dem i min projekttråd.
Jag är fortfarande osäker på hur man gör vid bränslefiltret, men jag köper väl ett par AN-banjo med 14 mm hål och ser om det blir tätt.
Stort tack för all hjälp än så länge!
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Man kan väl egentligen strunta i att köra banjo och bara ha AN 6 till M14-adapter istället. Ja så gör vi!
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Så kan man göra, men det är inte rätt :-)
Funkar säkert finfint, jag kör dock AN banjo M14 in / M12 ut.
Jag kan fö. Ta ett kort undertill på bilen. Med svart nylonomspunnen ptfe i oem liknande slanghållare så får fanimig besiktningsgumman/gubben vara väldigt bilintresserad för att döma ut dem som icke oem.....
Slang för fullvuxna till vänster, och inget som besiktningen borde bråka om, ungdomsslang för trubbel till höger :-)
Senast redigerat av NP den 2014-09-20 klockan 22:12.
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16
Det borde väl inte vara allt för fel i alla fall kan jag tycka, men man kanske ska köpa hem banjo också i fall man blir sugen på det.
Tur du sa att det är M12 ut! Jag hade helt glömt att vet är olika storlekar.
Att det blir svart slang är helt klart. Jag har ju trots allt kommit upp i den åldern där bling bling inte längre är lika tilltalande
Ja du får gärna ta en bild underifrån så man får se hur du har gjort det!
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Det är ingen som råkar ha gängstigningen på banjoskruvarna till bränslefiltret i huvudet?
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
1,5
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16
På bägge?
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
98% säker
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16
Då chansar vi på det Tack så mycket!
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Nu är det ju en 9000 jag byggde bränslesystem på i vintras men principen är ju samma, har ganska mycket bilder och text i min projekttråd, sidorna 30-31.
http://forum.saabturboclub.com/showt...%A4nds!/page30
Nu fräste jag ju ett eget lock till armaturen och ett eget fäste till filtret som jag satte på torpedväggen, men det går ju att göra på många andra vis.
Kan ju vara lite inspiration i alla fall.
Jag körde på "vanlig" stålomspunnen bränsleslang även att jag kör E85, pratade med flera som köpt från NBM som det funkat för flera säsonger så jag chansade med. Sticker iväg i pris ganska fort därifrån när allt skulle tåla E85.
Men allt har funkat klockrent hela denna säsongen i ca. 300 mil.
Edit:
Kan ju skriva en mininovell när jag ändå sitter här i baksätet:
Kör en Walbro 416lph i tanken, bockade ett 10mm rör från den upp till locket.
I locket sitter två AN-adaptrar, en M18x1.5 --> AN8 (matning) och en till AN6 (retur).
Från locket: AN8 90°-koppling --> slang fram till filter på torpedvägg, AN8 ut från filter också till ett Y-kors med två AN6 fram till dubbelmatad rail.
AN6 retur i mitten på railen till AN6 på AEM-btr på torpeden, AN6 från btr också och bak till en 90° AN6 på armaturlocket igen.
Pumpen gav jag ~1700kr för (BJP-race), Nuke-filter 1000kr (BJP-race), AEM btr ~1200kr (ebay), railen 500kr (alu, hemmagjord av någon här på stcs) och alla AN-kopplingar + slang ~5000kr (NBM Hydraulic) sen tillkom några kopplingar för att jag ändrade min dragning lite.
Hoppas det kan vara till någon nytta.
/Markus
Senast redigerat av Nordenstrom den 2014-09-21 klockan 19:44.
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing