Sidan 1 av 10 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 193

Ämne: OG900Cab "The Slipper"; Turbo, T7bioP, massage&vent, mm

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    124
    Medlem#
    9599

    OG900Cab "The Slipper"; Turbo, T7bioP, massage&vent, mm

    Hej! Det är spännande att läsa om alla projekt som pågår där ute och vet hur kul det är att ta del av, så jag tänkte lägga upp lite information om mitt ena hobbyprojekt.

    Jag vill börja med att tacka för den hjälp och råd jag fått i mina, ibland något egna, idéer!
    Följande förtjänas att omnämnas:

    Larzzon, hovleverantör av omöjliga moddade og900-delar
    Mackan, många sena kvällar med klurande och moddande på mjuka grejer
    Massagepolarna, för hjälpen med massage och ventilationen i de snart 30år och 36k mil gamla stolarna
    Stina sambo, för att hon dras med bildelar (och i viss mån bilar) överallt i både hushåll och huvud
    Härenstens, med en verktygsarsenal som man inte kunde tro finns fortfarande
    Vänner och släkt, som lånat ut en hjälpande hand och tipsat om delar
    Alla vänliga själar som kommenterar och peppar där ute!

    TACK!


    Bakgrunden
    Bilen köpte jag i Wales 2013 av en mycket trevlig SAAB-fantast inom den brittiska sfären, en del kanske har hört talas om honom och hans fantastiska 900 T16s -85a (länk till projekttråd) som vunnit mycket fina priser och tillhör verkligen en av världens finaste. Chris har fruktansvärt bra ordning på sina bilar så när han kom till punkten att sälja sin 900cab var det köpläge!
    Kontakten etablerades och snart var affären och resan spikad, och på midsommar 2013 landade jag och min gode vän Fredrik i London, det blev en kväll ute och övernattning i London, dagen efter satte oss på en expressbuss mot Cardiff där Chris mötte oss i sin ”trubbnosAero”. Efter ett varmt välkomnande och en kort beundran begav vi oss mot Caerphilly några mil norr ut, här måste jag påpeka att i det Walesiska landskapet en varm sommardag hade jag nog inte kunnat önska annat än en rå og900 T16s i toppskick!
    Väl framme går vi med raska steg mot grannens garage där cabben ska stå förvarad, i mitt huvud spelas Chris kommentar om att cabben är finare än Aeron i lacken upp. Vi kommer in i det lilla Brittiska garaget och Chris börjar dra undan täcket och vi får första glimten av bilen, då ställer sig huden på mina och Fredriks armar och ett lyckorus infinner sig!

    Efter en läskig provkörning delvis på fel sida vägen är pengarna överlämnade, kvitto skrivet och köpekontrakts-teet uppdrucket och vi beger oss nöjda tillbaka mot Sverige. Allt rullar på och vi stannar bara för att tanka och köpa alkohol. OCH naturligtvis i Danska och Svenska tullen(!?) men de släpper oss när de inser att vi är svenskar som bara hämtat en bil och köpt öl. 26timmar tog det att köra hem.

    Planen
    Bilen är i fint skick och planen är att lyfta upp de områden som inte lever upp till en fin nivå. Det är ingen bil som jag brukar, det har jag en annan cab till, den är enbart med på träffar och utställningar. Original, inte original? Bilen är inte helt original och det kommer den inte bli heller.

    Idéer och förslag och kritik mottages gärna! Annars hade jag ju inte lagt upp projektet på internet

    Bild på bilen kommer så fort jag löst hur jag ska lägga upp dem...
    Senast redigerat av MojjeC den 2018-02-09 klockan 08:57.
    Kontroll
    og900Cab bioP(projekttråd), 9000Solstad, 9-3bioP, 9-5bioP

  2. #2
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 782
    Medlem#
    4458
    Om du är STCS-medlem så bifogar du bilder till ditt inlägg. Men det är en medlemsförmån, så i annat fall får du lägga upp bilderna på en egen eller publik bildserver och sedan lägga in länken i ditt inlägg.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  3. #3
    Grundladd Wrooms avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Stockholm/Hässelby
    Inlägg
    183
    Detta skall följas.

    //Micke
    SAAB 9-3 AERO -02
    Mitt projekt - 9-3 AERO Bevara original

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Borås
    Inlägg
    63
    Gött! Så nu är det igång! Kommer givetvis följas

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    124
    Medlem#
    9599

    OG900Cab "The Slipper", första bilderna

    Perfekt! Då har jag ytterligare en anledning att bli medlem!
    Så länge hittade jag en sida att använda, så här kommer några bilder.

    Bild från Chris garageuppfart.


    Säljare och köpare


    Två glada svenskar framför Chris fina OG900 T16S


    Bilen är hemma och bredvid min svarta
    Kontroll
    og900Cab bioP(projekttråd), 9000Solstad, 9-3bioP, 9-5bioP

  6. #6
    Grundladd Wrooms avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Stockholm/Hässelby
    Inlägg
    183
    Grymt fin.

    //Micke

    1 användare gillar detta inlägg


    SAAB 9-3 AERO -02
    Mitt projekt - 9-3 AERO Bevara original

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Västsverige
    Inlägg
    2 126
    Kanonbil, visst har denna vart på saabfestival nån gång? Jag tycker mig känna igen den, en Engelsk man gick och putsade på den kommer jag ihåg.

    Är det ombygge som väntar till Vänsterstyrt? Gäller hitta fina delar då, en bra panel tex. Jag hade nog köpt en Donator-bil i bra skick för det, är värt pengarna på en sån cab och då får du "allt" du behöver direkt. Om du inte skall bruka den så mkt så kan man ju strunta i det, men i min värld finns det inte på kartan. Skulle du vilja sälja den nån gång så är den iskall som högerstyrd i Sverige, också nåt att tänka på.

    Vad är inte original? Kan inte vara jättemkt? Att skärmlisterna fattas är ju lite trist, fälgarna nu ser lite för breda ut. Hade vart snyggare att få in dom lite, eller få dit skärmkanstslister. (ta inte detta som nån sur kritik nu, majoriteten älskar biffiga fälgar, men jag tycker det ser alldeles för mkt ut. Blir bättre med skärmlister dock. Bilen går mkt skönare på 15" också, mindre trögsvängd och tystare.)
    MEDLEM 7032.

  8. #8
    Steg 1 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 493
    Citat Ursprungligen postat av TurboCab Visa inlägg
    fälgarna nu ser lite för breda ut. Hade vart snyggare att få in dom lite, eller få dit skärmkanstslister. (ta inte detta som nån sur kritik nu, majoriteten älskar biffiga fälgar, men jag tycker det ser alldeles för mkt ut. Blir bättre med skärmlister dock. Bilen går mkt skönare på 15" också, mindre trögsvängd och tystare.)


    Gubbe

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    124
    Medlem#
    9599
    Citat Ursprungligen postat av Wroom Visa inlägg
    Grymt fin.

    //Micke
    Tack Micke! Och, finare ska den förhoppningsvis bli om jag kan förvalta det här..

    Citat Ursprungligen postat av TurboCab Visa inlägg
    Kanonbil, visst har denna vart på saabfestival nån gång? Jag tycker mig känna igen den, en Engelsk man gick och putsade på den kommer jag ihåg.

    Är det ombygge som väntar till Vänsterstyrt? Gäller hitta fina delar då, en bra panel tex. Jag hade nog köpt en Donator-bil i bra skick för det, är värt pengarna på en sån cab och då får du "allt" du behöver direkt. Om du inte skall bruka den så mkt så kan man ju strunta i det, men i min värld finns det inte på kartan. Skulle du vilja sälja den nån gång så är den iskall som högerstyrd i Sverige, också nåt att tänka på.

    Vad är inte original? Kan inte vara jättemkt? Att skärmlisterna fattas är ju lite trist, fälgarna nu ser lite för breda ut. Hade vart snyggare att få in dom lite, eller få dit skärmkanstslister. (ta inte detta som nån sur kritik nu, majoriteten älskar biffiga fälgar, men jag tycker det ser alldeles för mkt ut. Blir bättre med skärmlister dock. Bilen går mkt skönare på 15" också, mindre trögsvängd och tystare.)
    Tack för feedbacken! Som jag nämnde köpte jag den förra året och en del har hänt sedan dess, bland annat är den nu vänsterstyrd. Jag tänkte summera upp vad jag gjort tidigare för att komma ikapp till dags dato inom en snar framtid, så håll ut så kommer det inlägg om det med.
    Jag vet faktiskt inte om han varit med den i Sverige, den har varit utställd flera gånger och varit bröllopsbil i GB men jag kan fråga eftersom Chris ägde den ändå 13år. (Jag är för övrigt 4:e ägaren på bilen)

    Bilen på Swedish day i GB.


    Det sitter bland annat ett platsbyggt rostfritt avgassystem utan katalysator, turbofjädrar bak, annan ljudanläggning i och lite andra detaljer. Det där med skärmkantslister vet jag inget om? Detta är min första og900 så berätta gärna mer!
    Angående fälgarna är det absolut tillåtet att tänka fritt, jag gillar dem på bilen i verkligheten iaf, kan hålla med om att det ser lite knäppt ut på bilderna men en av mina planer är att sänka bilen en aning under vintern. Just nu får man in hela huvudet mellan skärmkant och däck, bra för inspektion och beundran av ett rostfritt hjulhus men tillåter nog att bilen kommer ner lite. Ljudnivå och svängkomfort är inte högprioriterade i det här fallet

    Citat Ursprungligen postat av M.Broberg Visa inlägg
    Gubbe
    Haha, alla får tycka som de vill



    Just nu står det lite still i garaget eftersom jag precis flyttat från Stockholm till Borås, det fokuseras mest på att fixa iordning och möblera garaget för att ge sig själv de bästa förutsättningarna för vinterns ingrepp.
    Men jag är minst sagt otålig över att få komma igång nu!!
    Kontroll
    og900Cab bioP(projekttråd), 9000Solstad, 9-3bioP, 9-5bioP

  10. #10
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 711
    Medlem#
    Dolt
    Fantastisk fin kulör på bilen (då det är samma som på min ) och skicket ser ut att vara på topp. Skärmblinkers i vitt är inte original, men snyggt ändå.
    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    124
    Medlem#
    9599
    Sammafattning del1
    Efter att vi kommit hem (och bilen fått sig en tvätt) var det dags att skicka in papper och förbereda för besiktning,. Jag bestämde mig för att besikta före konverteringen.
    Jag läste på om reg.besiktningen på olika forum till en början men det slutade (p.g.a. olika uppgifter nästan i varje forumstråd) med att jag gick över till att läsa lagtexter och ringa besiktningsfirman istället.
    Donatorbil införskaffades på inrådan från en kompis och kollega som hämtat 4 egna cabbar, lyktorna flyttades över och bakre dimljusen kopplades om för högertrafik.

    Donator av samma årsmodell och med hel instrumentbräda.


    Bild på koppling i bakljusen. SAAB original specialstift, tur att alla inte slänger ut gamla grejer!


    Framljus, fick med fler lyktor med donatorn så jag byggde ihop de finaste och flyttade över elektriska höjdregleringen.


    Besiktningsproblem
    Bilen är en -91:a och har ingen katalysator och detta gjorde processen något mer krånglig eftersom Sverige har haft katkrav sedan -88b men Storbritannien inte mer än sedan -92. Eftersom det sitter ett platsbyggt rostfritt avgassystem på bilen var jag inte sugen på att kapa upp det för att montera en katalysator. Jag jobbade hårt på att hitta dokument som kunde avgöra om bilen sålts med eller utan katalysator och i motorrummet fanns inga typskyltar angående detta som kunde hjälpa heller. Efter flera samtal och mail till besiktningsmannen som skulle typa bilen tyckte han att jag skulle ta med det jag hittat och komma in med bilen.

    Bild från besiktningen


    Bilen gick igenom med blanka papper och den gamla avgasklassningen i reg.beviset! Ett nytt reg.nummer med en 6:a i slutsiffra erhölls!
    En rolig anekdot från besiktningen; de besiktningsmännen som var på plats samlades runt bilen och en av dem bad om tillstånd att få fota bilen. Första gången det har hänt mig!
    Kontroll
    og900Cab bioP(projekttråd), 9000Solstad, 9-3bioP, 9-5bioP

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Västsverige
    Inlägg
    2 126
    Eg hade du lite onödiga problem där, Cabmange mfl har reggat dessa bilar utan kat utan problem, de årtal då Kat blev obligatoriskt i ursprungsländerna gäller då även här. På en UK bil är det väl 1992 om jag inte missminner mig. Men regbessning är ju lite speciellt, skönt att det gick bra ändå!

    Listerna: Jag tycker det ser ut som att listerna är borta på skärmkanterna. En 1991 og900 icke-aero har svarta plastlister som omsluter skärmkanterna, titta på vilken gammal og900 som helst så ser du, finns säkert massa bilder här på forumet också. Vill du ha det original skall dom på, men det är ju inte supernoga kanske. Men jag står fast vid att det ser lite för brett ut med hjulen, speciellt utan listerna! Du skulle kanske försöka hitta lister från 1992-, dom var nämligen mkt bredare. Men din 1991 skall ha dom ursprungliga listerna av lite smalare modell. Oavsett är bägge varianterna svåra hitta i toppskick/nya. (inget annat duger till denna bilen!!)

    Det där med bilprovarna är ju väldigt individuellt - jag tog hem en TurboS Aero Kupe i Lemansblått förra året, bilprovaren kunde inte brytt sig mindre då jag fick den regbessad. Det är idag den enda Lemans TurboS kupen i orginalskick. (av 3x totalt i landet!). Färgen ÄR snygg!

    Jag är rätt säker på att det var han som var här med denna cabben, men fråga honom vettja!

    Hoppas du får ut och köra lite, jag har precis ställt min cabbe och långa väntan börjar på Våren. Ibland suger det vara Svensk.
    MEDLEM 7032.

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 670
    Medlem#
    3020
    Hej

    Nog sitter listerna där, de sallju vara e tunna svarta på denna.

    Han med 4:a uk importer heter han Lars?

    Magnus
    Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
    1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9000 Talladega,
    2 st og900 cab

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    124
    Medlem#
    9599
    Citat Ursprungligen postat av mioh Visa inlägg
    Fantastisk fin kulör på bilen (då det är samma som på min ) och skicket ser ut att vara på topp. Skärmblinkers i vitt är inte original, men snyggt ändå.
    Jag är lite kluven med just färgen men den är ju så häftig i solen när den skiftar i lila, så jag smälter mer och mer. Har du bild på din?
    Ja skärmblinkersen är vita med ja, det var även framblinkersen men jag gillar det gula där fram nu


    Citat Ursprungligen postat av TurboCab Visa inlägg
    Eg hade du lite onödiga problem där, Cabmange mfl har reggat dessa bilar utan kat utan problem, de årtal då Kat blev obligatoriskt i ursprungsländerna gäller då även här. På en UK bil är det väl 1992 om jag inte missminner mig. Men regbessning är ju lite speciellt, skönt att det gick bra ändå!

    Listerna: Jag tycker det ser ut som att listerna är borta på skärmkanterna. En 1991 og900 icke-aero har svarta plastlister som omsluter skärmkanterna, titta på vilken gammal og900 som helst så ser du, finns säkert massa bilder här på forumet också. Vill du ha det original skall dom på, men det är ju inte supernoga kanske. Men jag står fast vid att det ser lite för brett ut med hjulen, speciellt utan listerna! Du skulle kanske försöka hitta lister från 1992-, dom var nämligen mkt bredare. Men din 1991 skall ha dom ursprungliga listerna av lite smalare modell. Oavsett är bägge varianterna svåra hitta i toppskick/nya. (inget annat duger till denna bilen!!)

    Det där med bilprovarna är ju väldigt individuellt - jag tog hem en TurboS Aero Kupe i Lemansblått förra året, bilprovaren kunde inte brytt sig mindre då jag fick den regbessad. Det är idag den enda Lemans TurboS kupen i orginalskick. (av 3x totalt i landet!). Färgen ÄR snygg!

    Jag är rätt säker på att det var han som var här med denna cabben, men fråga honom vettja!

    Hoppas du får ut och köra lite, jag har precis ställt min cabbe och långa väntan börjar på Våren. Ibland suger det vara Svensk.
    Jo jag insåg nog att det var lite väl komplicerat från vad jag läst på forum men bilprovningen i Södertälje tvärvägrade att ens titta på den utan kat så jag var glad att jag hittade någon som med lite pappersbevis kunde tänka sig att släppa igenom den. -92 gäller i GB.

    Pratade med Chris och han har tyvärr aldrig haft bilen i Sverige.
    Bilen är inställd och avställd, jag fick köra 3mil med den i år. (sambon körde de 40flyttmilen)
    Däremot har 9-3cabben fått bekänna färg ute i Europa i år och får nog rulla september ut, så jag har fått mina så viktiga årliga cabbmil ändå!
    Låter spännande! har du bild på denna blå raritet?

    Citat Ursprungligen postat av Cabmange Visa inlägg
    Hej

    Nog sitter listerna där, de sallju vara e tunna svarta på denna.

    Han med 4:a uk importer heter han Lars?

    Magnus
    Ja de små svarta listerna sitter där (och är i nyskick), trodde inte det var de som avsågs men nu vet jag ju att allt är som det ska
    Nej, Henrik.
    Kontroll
    og900Cab bioP(projekttråd), 9000Solstad, 9-3bioP, 9-5bioP

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    124
    Medlem#
    9599
    Sammanfattning del2

    Bilen användes förvånansvärt flitigt förra året, det blev en hel del mil på semestern och ett antal träffar över sommaren.
    Summerar upp lite här nedan:

    Achtung Stockholmträff i Sätra, tillsammans med Johans fina trubb9000 Talladega.


    Onsdagsträff i Huskvarna folkets park.


    Häng med syrrans killes jänkare.


    Acthung Stockholms Taxingeträff, här är på bild med de övriga cabbarna.


    Jag hann även med Träffpunkt 80, veteranträff i Nyköpings hamn, Gistadmarknaden (Kråkvillan) och några fler.

    Innan hösten och vinterns konvertering tog jag och en kollega en riktig genomgång av lacken, som visade sig ge fina resultat.


    Det blev även ett 100kronorsfynd vid reservdelsbilsjakten
    Kontroll
    og900Cab bioP(projekttråd), 9000Solstad, 9-3bioP, 9-5bioP

  16. #16
    Grundladd saab_johans avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Trosa
    Inlägg
    280
    Medlem#
    8432
    kul att du har startat en projekt tråd , ska bli riktigt kul att följa

  17. #17
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 711
    Medlem#
    Dolt
    Citat Ursprungligen postat av MojjeC Visa inlägg
    Jag är lite kluven med just färgen men den är ju så häftig i solen när den skiftar i lila, så jag smälter mer och mer. Har du bild på din?
    Ja skärmblinkersen är vita med ja, det var även framblinkersen men jag gillar det gula där fram nu.
    Färgen kräver rätt mycket ljus för att komma till sin rätt. När jag letade cab så var detta förstavalet. Jag har vita blinkers på skärm och fram. Även blinkersen bak, vilket är ganska ovanligt tror jag.

    En bild (den som var närmast till hands så bortse från den gula skönheten) på bilen där färgen lyser som den ska på sina ställen.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    124
    Medlem#
    9599
    Citat Ursprungligen postat av saab_johan Visa inlägg
    kul att du har startat en projekt tråd , ska bli riktigt kul att följa
    Tänkte att man kan få lite inspiration och idéer om man lägger upp en tråd. Har läst igenom din tråd med, kul att följa den online när man inte längre kan stå ljuga i Sätra med goda burgare.


    Citat Ursprungligen postat av mioh Visa inlägg
    Färgen kräver rätt mycket ljus för att komma till sin rätt. När jag letade cab så var detta förstavalet. Jag har vita blinkers på skärm och fram. Även blinkersen bak, vilket är ganska ovanligt tror jag.

    En bild (den som var närmast till hands så bortse från den gula skönheten) på bilen där färgen lyser som den ska på sina ställen.
    Läckert! (och den gula också!) Svart inredning vad jag kan se? Ja de där bakljusen kan inte vara vanliga? De påminner ju om bakljusen på 9-3an -08 o framåt
    Kontroll
    og900Cab bioP(projekttråd), 9000Solstad, 9-3bioP, 9-5bioP

  19. #19
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    124
    Medlem#
    9599

    OG900Cab "The Slipper", samanfattning del3

    Sammanfattning del3
    Det sista som hände förra året var konverteringen.
    Tänkte inte tråka ut er med detaljer så det blir en sammanfattad snabbversion, inte för att det tog särskilt lång tid att göra själva flytten iofs.
    före


    efter



    Som tidigare nämnts skaffade jag en donator för de delar som behövdes. Jag kunde börja riva med att riva i donatorn för att lära mig var skruvarna sitter och demonteringsordning för att inte skada något. När båda bilarna var nerplockade la jag mycket tid på att plocka isär alla delar så långt det gick och putsa upp dem till blanka fina komponenter, mycket medel och många tops gick det åt för att komma åt alla vinklar och vrår.

    Rengjorda delar


    Jag stötte egentligen bara på ett större problem, elmattan hade fel kopplingshandskar. Men återigen är det tur att inte alla slänger gamla saker, med original kontaktdon och stift så det var bara att ta fram fluken och bygga om ledningsnätet.
    Cabkontakt

    Donatorkontakt


    Fluken fick även jobba när centrallåset flyttades, de här gamla versionerna av C-lås där bara förardörren har möjlighet att låsa och låsa upp bilen har olika många ledare på förarsidan.



    När jag ändå var i elrivartakter så åkte det gamla Philipslarmet ut och säkringsdosan återställdes till original, det är inte helt lättjobbat i säkringsdosan men det går!

    Kabelrensa


    En annan notis jag gjorde var att styrväxeln är lite olyckligt gjord i aluminium, så det blev bara att jaga efter en hel och fin som inte korroderat bort.

    Det ytterligare jag skulle vilja göra med konverteringen är att byta backspeglarna (backspegelglasen?) till versionen för vänsterstyrd och hitta klädseln från en vänsterstyrd till högra A-stolpen.. men svaret från ANA/SDCC var att de på de 10 senste åren inte haft någon 900cab inne ens
    Klädsel höger A-stolpe
    Kontroll
    og900Cab bioP(projekttråd), 9000Solstad, 9-3bioP, 9-5bioP

  20. #20
    Steg 4 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    4 972
    Medlem#
    7182
    Kontakterna vid elcentralen byttes mitt i årsmodell 1991 om jag inte minns fel... Har vart ute för ungefär samma sak själv.

Liknande ämnen

  1. Massage i Stockholm?
    Av Brandten i forum Off Topic
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2009-01-19, 18:22
  2. slipper jag motorproblem om köpa 9-5 v6 / griffin?
    Av galanz i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-01-26, 16:39
  3. Svar: 11
    Senaste inlägg: 2007-05-09, 10:36
  4. Gaspedal som ger massage
    Av Niklas9k i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2005-08-18, 23:09
  5. Hur slipper man en tänd airbaglampa?
    Av Tamii i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-05-19, 09:36

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •