Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Korttopp på långmotor.Hur fixar man det enklast? Snabba svar

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Sangis (10mil ifrån Luleå)
    Inlägg
    2 064

    Korttopp på långmotor.Hur fixar man det enklast? Snabba svar

    Hej.

    Jag håller på med ihopskruvandet av min långmotor och har nästan bara korttoppen kvar.. Frågan är då den.. Hur fixar man enklast glipan mellan transkåpan och toppen?

    Jag har en kortmotor packning och så har jag fixat fram en alu plåt på 3mm.. Jag funderar om man skulle fräsa ner den övre delen av transkåpan 3mm och kompensera sen med den 3mm aluplåten, eller ska man kanske bara fräsa ner transkåpan en bit och täcka igen med aluplåten?

    tips?

    Tacksam för snabba svar då den åker i fräsen imorrn.

    mvh Isak

  2. #2

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Sangis (10mil ifrån Luleå)
    Inlägg
    2 064
    mm jag har en långmotorpackning så nog vet jag vad som skiljer, men jag tänkte på hur ni andra har gjort?

    Nu har jag iaf lämnat in transmissionskåpan för att fräsas ner 3mm i ovankant. Har köpt lite "Kemisk metall" så jag kan bygga upp det som saknas på sidan om blocket som presho har gjort. Sen tar jag aluplåten och formar så den täcker hålet på vid gaveln på toppen.

    Tar gärna info och bilder på hur ni andra har gjort... vet att det är flera som har gjort den operationen.

    Tack för svaret Ragnar..

    mvh Isak

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Sangis (10mil ifrån Luleå)
    Inlägg
    2 064
    upp

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Södertälje
    Inlägg
    114
    Här var det minssan ont om bra lösningar
    Det ska ju vara väldigt många som kör med korttopp på långmotor.
    Så till alla er som har byggt om för att köra med korttoppen, hur har ni gjort då?
    Bra och dåliga lösningar?
    Saab 9000 "Tunnan" - 1985 2.xT @ x.xxbar
    http://www.garaget.org/?car=133793

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    3 743
    Tja.. många o många är ju en frågan om vad man anser som långmotorsblock.

    På B202 fins ju en hel del, men vet inte hur många som lekt med B234 långisen o en kort topp.

    Kanske kan jag säga att detta som jag gört då jag byggde B203R va helt OK.
    Motor är ju kört 2500 mil och allt ser ut att vara på rätt plats. Ingen del som byggdes om med hjälp av kemysk metal som släppt.
    Jag valde alternativet med kortmotorspackning.

    http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... 335#313335
    CD65R

  7. #7
    Helt original GULSAABs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Lindsdal
    Inlägg
    968
    Om det är en 2,3 långmotor du har, så finns det inte fäste för den hydrauliska remspännaren på korttoppen så som den sitter på långtoppen.

    Mats

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    3 743
    Stämmer bra detta.. kan ta en bild så man ser hur det kan fixas lätt , för att det fins plats för att fästa direkt utan den 3-angliga fästplatta.
    CD65R

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Sangis (10mil ifrån Luleå)
    Inlägg
    2 064
    Citat Ursprungligen postat av Presho
    Stämmer bra detta.. kan ta en bild så man ser hur det kan fixas lätt , för att det fins plats för att fästa direkt utan den 3-angliga fästplatta.
    det skulle vara bra med en bild så man vet hur man ska göra

    Har inte tänkt på det alls... Men nu när ni säger det så så stämmer det nog.

    Kul att tråden har vaknat till liv nu

    tack för svaren.

    Btw så har jag fyllt upp en del med kemiskmetall på blocket där kortmotorpackningen gick utanför och så är transmissionskåpan fräst ner 3mm så jag ska skära ut en plåt idag om jag hinner.

    mvh Isak

    mvh Isak

  10. #10

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 266
    Citat Ursprungligen postat av GULSAAB
    Om det är en 2,3 långmotor du har, så finns det inte fäste för den hydrauliska remspännaren på korttoppen så som den sitter på långtoppen.

    Mats
    Va!!
    Jag som precis har rivit min 2,3T och förbereder för montering av en korttopp.
    Hur fasen löser man detta?
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  12. #12
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trekanten
    Inlägg
    533
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Citat Ursprungligen postat av GULSAAB
    Om det är en 2,3 långmotor du har, så finns det inte fäste för den hydrauliska remspännaren på korttoppen så som den sitter på långtoppen.

    Mats
    Va!!
    Jag som precis har rivit min 2,3T och förbereder för montering av en korttopp.
    Hur fasen löser man detta?
    M.V.H.
    http://ronis.pointclark.net/bilder/motor_07.jpg

    Ganska enkelt!
    Klicka här för info om bilen

  13. #13
    Helt original GULSAABs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Lindsdal
    Inlägg
    968
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Citat Ursprungligen postat av GULSAAB
    Om det är en 2,3 långmotor du har, så finns det inte fäste för den hydrauliska remspännaren på korttoppen så som den sitter på långtoppen.

    Mats
    Va!!
    Jag som precis har rivit min 2,3T och förbereder för montering av en korttopp.
    Hur fasen löser man detta?
    M.V.H.
    på en av bilderna ovan visas det hur Bror min gjorde.

    Mats

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 266
    Tack!
    Fasen alltså!
    Svetsa Det får lösas på annat sätt tror jag bestämmt.
    Ingen som har nån svetsfri lösning?
    Hur sitter spännaren fast på korttoppen? Kan man inte använda sig av den?
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  15. #15
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Sangis (10mil ifrån Luleå)
    Inlägg
    2 064
    [quote=Jonas 2606][quote="Andreas Plars":2hn4r0so][quote=GULSAAB]Om det är en 2,3 långmotor du har, så finns det inte fäste för den hydrauliska remspännaren på korttoppen så som den sitter på långtoppen.

    Mats[/quote]

    Va!!
    Jag som precis har rivit min 2,3T och förbereder för montering av en korttopp.
    Hur fasen löser man detta?
    M.V.H.[/quote]

    [url="http://ronis.pointclark.net/bilder/motor_07.jpg"]http://ronis.pointclark.net/bilder/motor_07.jpg[/url]

    Ganska enkelt! [/quote:2hn4r0so]

    4bannat.... Då måste jag styra upp en TIG snarast möjligt så man får toppen monterad nån gång... Dock så svetsar inte jag igen glipan som du gjorde jonas utan jag har fräst ner min transkåpa och nu håller jag på och snider en plåt som kommer täcka igen hålet

    btw... tack för bilderna!

    mvh Isak

  16. #16
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    3 743
    CD65R

  17. #17
    Individuell mappning MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 534
    Medlem#
    1469
    Jag svetsade om transkåpan så den sluter tätt.
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

Liknande ämnen

  1. korttopp+ins. på långmotor (förlängning)
    Av street i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-05-14, 23:53

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •