Hej,
En vän ska köpa en 9-3 SS och har rådfrågat mig vilken motor som går billigast och är mest driftsäker och utan fel. Så vilken årsmodell skulle ni rekommendera och vad ska man se upp med?
Mvh
Matte
Hej,
En vän ska köpa en 9-3 SS och har rådfrågat mig vilken motor som går billigast och är mest driftsäker och utan fel. Så vilken årsmodell skulle ni rekommendera och vad ska man se upp med?
Mvh
Matte
2.8t v6 kan man ju stryka direkt. 2.0T dvs Aero är väl den bästa, helst 2004->. Lite elproblem innan dess. T innebär högtrycksturbo från Mitsubishi medan t innebär lågtryck från Garret som inte anses speciellt hållbar. 210 resp 175 hk har dom, tänk på att många skriver stort T även för t. Sexväxlade lådan är tydligen också att rekommendera framför 5-dito.
Jag köpte nyligen en 2005 9-3 SS Aero. Har haft den för kort tid för att ha så mycket vettigt att säga än men den har väldigt bra väghållning, bromsar och bra bett i motorn. Det ända trista är den billiga halvläderinredningen så försök hitta ett examplar med helläder. Stolarna i min gamla 9-3 Aero håller högre klass och är mycket snyggare men det är väl enda punken där den bilen slår den nyare. Ja så är ju träpanelen i den gamla snyggare än all plast också.
150/175hk 9-3ss är väl ändå inte lika ökand ang. turbon som og9-5ltt??Ursprungligen postat av AX3L
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Hmm............ ?
Signaturlös
Vad jag vet är det samma i dom, Garretts GT17 agg aka "pappersturbon"? 9-5an hade väl dock fler ras eftersom som ett resultat av Oil sludge, så kanske har agget fått dåligt rykte pga det.
Om frågan är "vilken motor som går billigast" vill jag nog ändå hävda det. Eller?
Nej det är inte samma. Det är Garretsnurror båda två, men inte samma modell. I 9-5 och og9-3 sitter en GT17-variant och i tidiga ng9-3 är det GT2052. Senare ng9-3 har Mitsubishi TD04-11T på 150 och 175hk.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Frågetecknet skrev jag för att du likställde 2,0T med Aero, och samtidigt förkastade 2,8 V6. Det, och mer därtill, visar att du inte riktig har koll.
Signaturlös
Okej, I stand corrected! Men visst har de äldre ng9-3 också haft vissa problem med turbon, i alla fall fler än de med Mitsubishi? När jag skulle köpa ng9-3 fick jag alltid höra att man bör skaffa en med Mitsubishi-agget för att det håller bättre, men det kanske var jag som missuppfattat.
Jag medger att jag uttryckte mig lite missvisande där. Fast nog hade majoriteten av bilarna de åren med 2.0T även Aero-paketet och vice versa, förutom de med 2.8T då? 2008+ är ju helt annat vad gäller motorer och utrustningspaket, men bilar fram till 2006 har jag sett ytterst få Vector 2.0T.
SAAB eller GM:s V6 motor ska vara en av de bästa på marknaden. Törstig är den men byttar man bara tändspolarna så är där nog inga andra barnsjukdomar på den motorn.
Behörigheter för att posta
Svara med citat