Får ibland motorstopp när man kör in i rondeller/korsningar då man släpper av på gasen.
Det händer sällan men tillräckligt ofta att man stör sig på detta.
Då jag har trimmjukvara från en av de stora hustrimmarna undrar jag om det är mjukvaran i kombination med 630 spridarna.
Har fler personerna samma symptom eller är det enbart vevaxelgivaren som ställer till det?
Jag hade ett likvärdigt symptom med min 9-5 Aero St3 BP. Då var det detta som hänt http://www.garaget.org/mypage/galler...&image=1925123 . "Överbelastat" kablage i bränslepumpsarmaturen. Troligen pga glapp/dålig kontakt i kontaktdonet i locket vilket gjorde att det gick varmt & plasten smälte.
Har låtit en duktig kille som är elektriker montera bränslepumpen från Deatschwerks (DW 255).
Kan det definitivt inte vara symptom på vevaxelgivaren?
Tack för tipset Fredrik, det är värt att kolla upp.
Hej,Ursprungligen postat av Marjan
Hade det varit vevaxel givare så hade bilen stängts av och det hade inte gått att starta den direkt ,utan man skulle behöva vänta ett tag för att få igång den men kan ha fel.
mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Då är det inte vevaxelgivaren. Några andra tips?
Duktig eller ej. Kolla kablaget. För har han inte monterat heldraget kraftigare kablage från pump upp genom locket till kontaktdonet ovan locket, utan har använt original kablaget, då är risken att det ser ut som på min bild.
När jag parkerade tidigare och rattade fram och tillbaks på mer eller mindre tomgångsvarv så dog min väldigt ofta jag såg över tryckslang drog klämmor om det skulle ha ett samband med läckage så kanske även läckande vaccumslangar kan påverka.
Har du manuell låda? Är frikopplingen nedtryckt när detta händer? Händer det även med bensin?
Det finns ett fenomen att ibland vid gassläpp och inbromsning då störtdyker bränsleadaption på E85 och då blir tomgången oregelbunden vilket ledet till att motorn dör. Det kan vara det och ligger i mjukvaran. Vill minnas att det finns råd o bot på detta här på forumet.
Hej,
Varför skall man leta efter bot på forumet om det nu skulle ligga i mjukvaran ?
Jag skulle nog söka bot hos trimleverantör istället om det är ett bugg i programet
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Nåja, det finns info här på forumet om vad det är som orsakar fenomenet samt vad man ändrar för parametrar. Den infon kan man ju meddela sin leverantör om man vill.Hej, Varför skall man leta efter bot på forumet om det nu skulle ligga i mjukvaran ? Jag skulle nog söka bot hos trimleverantör istället om det är ett bugg i programetMvh
Kul att höra sådantNåja, det finns info här på forumet om vad det är som orsakar fenomenet samt vad man ändrar för parametrar. Den infon kan man ju meddela sin leverantör om man vill.
Trodde att trimleveratör hade koll på sådant
Mvh
Senast redigerat av Aero++ den 2014-09-04 klockan 15:52.
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Då vill jag gärna veta vad det är. Det är lika bra att alla får ta del av denna information i denna tråd.Nåja, det finns info här på forumet om vad det är som orsakar fenomenet samt vad man ändrar för parametrar. Den infon kan man ju meddela sin leverantör om man vill.
Tips, testa annan LMM... Råkade ut för liknande för bara några veckor sen, ny LMM löste biffen direkt.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Behörigheter för att posta
Svara med citat